Pathfinder - modyfikacja wyprawowo - terenowa

[hugh_h]

tak bo na 16" masz typowe metryczne co 10mm szerokości zaczynając od takich typowo defender owych wielkich a wąskich jak 235/85/16

profile też masz różne i można dobrać

natomiast zmartwie cię tym że gotowej recepty nie dostaniesz od nikogo,

bo to czy się koło zmieści zależy też od felg a głownie od jej odsadzenia

 

praca domowa dla ciebie, aczkolwiek może nie musisz jej odrabiać .. to dokładnie nauczyć się jakie są i co znaczą podawane wymiary opon, oraz felg

możesz zacząć tutaj u mnie ale to tylko tak pobieżnie było http://hcd-customdevices.pl/index.php/informacje/114-pare-slow-o-rozmiarach-opon-31x10-5x15

[lemmy69]

---------------------------------------------------

to jeszcze nie wszystko ...

wraz z wysokością opony "zyskują" też na szerokości (druga liczba w rozmiarówce calowej)

czyli przyjmując że będzie to 33" można przyjąć 11,5" szerokości (co daje 1" więcej niż dotychczasowa szerokość)

jeśli felga będzie miała profil ET= 0 to nadwyżka rozłoży się równomiernie na zewnętrzną i wewnętrzną stronę koła ... o 0,5" czyli mw. 1,5cm

 

i tutaj może pojawić się (chociaż wcale nie musi) problem przy pełnym skręcie kół

jeśli Twój Path. posiada tzw. ograniczniki skrętu ... to ingerencja w nie rozwiąże problem (niewielkim kosztem mobilności)

 

uff ... 

jak widzisz, jedna zmiana wymusza niejako następną, a ta z kolei kolejną

czyli nie takie hop-siup jak to się na początku wydawać może

 

Ale damy radę, nie pękaj ... wszystkie te niedogodności są warte późniejszych wrażeń z jazdy po bezdrożach i miejskiej dżungli (vide krawężniki)

 

ostatnio gdzieś na poboczu niechcący przejechałem przez wystającą na 15cm z ziemi studzienkę kanaliz.: "o q...wa! coś ty zrobił?!"  ... "sorry, nie zauważyłem"

[dawidcobra]

Jeszcze do jutra będę płynął na Islandię to może coś poodrabiam - potem zacznę połowy to już będzie trudniej - jednak na pewno będę zamawiać to co sobie założyłem, wrócę do domu i zacznę modyfikacje - Panowie na prawdę będę potrzebował pomocy i z góry za nią dziękuję obiecałem fotki to będę je wklejał - wezmę lustrzankę do garażu i lapciaka może komuś się przyda amatorska przygoda z powiedzmy ulepszania, np. takim laikom jak mnie w przyszłości - kto wie? na większość materiałów trzeba czekać więc dobrze by było to zamawiać właśnie w czasie rejsu. Wiem że Navara to inne zawieszenie ale wiele rzeczy jest podobnych - piszą że path to suv ale przecież nawet teraz jak go mam to sobie dawałem radę w terenie średnim ( cokolwiek by to nie znaczyło ) nie przeszkadza go zatem trochę uterenowić - samo chyba grzebanie sprawi pewną frajdę. Najważniejsze żeby nie stracić funduszy na darmo co by potem coś nie pasowało...

Edytowane 6 Stycznia 2015 przez dawidcobra

[hugh_h]

to ty z Islandii przywieź sobie coś albo chociaż zobacz czym tam jeżdżą anie tu jakąś popierdułkę chcesz budować

[lemmy69]

No pewnie że tak 

koła zostaw na sam koniec ... po podniesieniu (lifcie) zobaczysz jaki jest max. skok zawiasu i odległość opony od boków i góry nadkola

przy pełnym skręcie zobaczysz też ile jest zapasu od wewnątrz niszy koła

odczytasz ET felg i będziemy kombinować dalej 

 pooglądaj w necie foty 

 

https://www.google.pl/search?q=nissan+Pathfinder+off+road&espv=2&biw=1366&bih=643&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ei=5sOrVOy3N8bmUvPHgJgL&ved=0CAYQ_AUoAQ

 

może istnieje gdzieś fotorelacja z takich przeróbek   

 

ups, to powinno być przed postem Huberta

[dawidcobra]

Islandia swoją drogą, ale byłem już bodaj 3 razy na Grenlandii po połowach tankowaliśmy statek co by wrócić do Norwegii teraz też tak będzie, widziałem czym jeżdżą cywile - u nas by to nie przeszło, gąsienice chyba u nas zakazane gwoli ciekawostki Grenlandia jest ostatnim westernem w Europie chyba - można sobie iść i kupić spluwę w sklepie jak chleb i mleko bez pozwolenia:) ale tylko ją posiadać właśnie na terenie Grenlandii...Jeżdżą cudami - ale cóż takie warunki...zrobię fotki tym razem choć telefonem to wkleję...najciekawsze jest to że wszystko mają z Danii - a tam takich cudów się nie uwidzi...najciekawsze że nieraz z takich monstrów wychodzi sobie mała kobietka i idzie po zakupy....statek tankujemy zawsze w Nuuk - stolica Grenlandii...wygląda jak małe miasteczko na Alasce...

Też racja - lepiej zamówić to co założyłem sobie na początku a po lifcie i tak muszę jechać do swojego wulkanizatora - też podpowie co i jak - przecież...

[hugh_h]

to koniecznie masz apart zabrać i narobić fotek !

bo jak nie to ci tu więcej nic nie napisze !

[dawidcobra]

wezmę komórkę...tylko że to będzie po 4 tygodniach jak ja tam wpłynę

Poza tematem modyfikacji: co by hugh_h nie przestał pisać - właśnie byłem na dymku i mam wiadomości od ,,starego" że jutro wchodzimy do portu w Islandii o nazwie Hafnarfjordhur z( dwoma kreskami nad o ) tam mamy zatankować statek dobrać brakujący sprzęt połowowy i ma to nam starczyć do powrotu czyli nici z wejścia tym razem do Nuuk. Ale życie jest różne nigdy jak to na morzu nie jest nic wiadomo. Wklejam fotki jak na razie kawałek stateczku i widać już Islandię....porobię jutro więcej fotek... będziemy mieli czas na to by trochę wyjść na ląd zanim zatankujemy statek....

Edytowane 6 Stycznia 2015 przez dawidcobra

[damiang33]

Spoko fotki. a ile to wasze cudeńko pali, jeśli można spytać ?

[dawidcobra]

Ja pracuję na pokładzie ( szycie siatki, wydawanie trału szplajsy, węzły - takie tam...) ale zapytam się chiefa z maszyny - to raczej jakieś tysiące litrów. Posprawdzam sobie jakie mamy szekle to porównam z tymi jakie mają w sprzedaży do wyciągarek....

Edytowane 6 Stycznia 2015 przez dawidcobra

[kody]

16" felgi nie wejdą do Patha. Najladniej będzie wyglądał na 33"kołach - moim zdaniem. Z przodu ciecia prawie nie ma, nie wiem jak z tylu ale sadze ze wogole. Do IronMana przydałyby się tuleje mimosrodowe bo z kół zrobią się lekkie platfusy \==/.

Do szerszych opon potrzebne dystanse, mozesz zakupić z adapterem na bardziej popularny rozstaw szpilek, będzie większy wybór felg. Możesz zakupić oryginalne felgi np 17"po akcji serwisowej jest tego sporo (sam mam na zbyciu nieużywane) i mieć dwa komplety na szosę i teren lub zimę.

Jeździłem na oponach Toyo A/T i Cooperach M/T obie godne polecenia

Przejzyj dział Navary tam paru kolesi jeździ na 33" zobaczysz jak to wyglada ( przód ten sam) i co trzeba zrobić.

Pozdrawiam

[hugh_h]

no coś ty ? takie wielkie tarcze ma ?

[lemmy69]

no to faktycznie, 16-ki można sobie odpuścić ... szkoda, bo spory wybór ogumienia jest w tym rozmiarze

--------------------------------------------------------------

Hafnarfjordhur ... na płd-zach. od Reykjaviku

no nie zazdroszczę

na Discovery Ch. jest cykl "Najniebezpieczniejsze zawody świata" ... to o Tobie i kumplach

Chapeau bas! Panowie 

Wszyscy tutaj trzymamy za Was kciuki

 

jak się zowie owa łajba, może będziemy mogli Cię śledzić:

 

https://www.marinetraffic.com/pl/

[dawidcobra]

Jasne że można śledzić - tylko póki będziemy w zasięgu Marine Traffic (w czasie połowów może wyjść : out of range ) - łajba nazywa się ,,Prestfjord" - już czytam co napisał kody i przejrzę dział Navary....

Edytowane 6 Stycznia 2015 przez dawidcobra

[lemmy69]

widzę Cię

https://www.marinetraffic.com/en/ais/details/ships/shipid:304694/imo:9584566/mmsi:257153500/vessel:PRESTFJORD

[dymion620]

Mam dystanse pod sprężyny 4 cm miałem 7cm ale wahacze dobijały i je z toczyłem na 4 teraz po założeniu wyciągarki były by sam raz te 7cm .Opony miałem wtedy 265 70 r17 nie obcierały. Ale teraz przy 33 calach cielismy błotniki. Tył resory klepane a amory standardowe przedłużylismy je

Oprucz tego dystanse między kabiną a ramą 2 cale .

Edytowane 6 Stycznia 2015 przez dymion620

[hugh_h]

Opony miałem wtedy 265 70 r17 nie obcierały. Ale teraz przy 33 calach cielismy błotniki.

 

bo 265 70 r17 to wychodzi 31,6"x10,5"

 

a 33 było na ...... ?

 

i jakie było et wcześniej i później

[dymion620]

bo 265 70 r17 to wychodzi 31,6"x10,5"

 

a 33 było na ...... ?

 

i jakie było et wcześniej i później

et na 265 +30 na 33 kupiłem felgi et 0 + dystanse 3.8 cm Edytowane 7 Stycznia 2015 przez dymion620

[dawidcobra]

Panowie hugh_h miał rację - właśnie dziś mogliśmy sobie połazić po mieście wkleję parę fotek....Islandczycy podróżują różnymi autami, ale, no właśnie - dominują SUVY i terenowce, osobówki służą im do poruszania się w ,,miastach" i między nimi a już jak ktoś mieszka poza ich obrębem to wiadomo...prawie wszystkie auta na lifcie, dużo Land Cruiserów, nie mają jakiś przeróbek zbyt dużych aczkolwiek nie wiem co mają wewnątrz...rozmawiałem nawet z ludźmi - to wymóg normalnego życia tutaj ot normalka, dlatego patrzyli na mnie ze zdziwieniem jak robiłem fotki, aut Liczyłem nawet na jednym parkingu pod shopping center - na 20 aut to wyszło 12 suv-terenowych...muszę jeszcze wyjaśnić że na statku mam bardzo cienki Internet ( naprawdę bardzo, bardzo wolny i też załoga nie może nadużywać transferu, przecież każdy chce poczytać wiadomości czy sprawdzić korespondencje od rodzin ) więc nie wkleję fotek wszystkich które zrobiłem na YouTube czy jakiś portal zdjęciowy - zrobię to jak wrócę do domu...mimo wszystko przepraszam ale takie życie....acha na wielu autach z tyłu pisało Polar coś tam....

[hugh_h]

polar chyba truck to ichnijszy warsztat przerabiający właśnie auta

polar chyba truck to ichnijszy warsztat przerabiający właśnie auta

a nie to arctic truck było

[dawidcobra]

I  ciut jeszcze...tak, tak - arctic truck dokładnie

Edytowane 8 Stycznia 2015 przez dawidcobra

[lemmy69]

Pewnie na nic Ci się to nie przyda ale mamy na Islandii swojego człowieka ... @Szczur 4x4 zasmakował w ich kuchni

[hugh_h]

to ja zanim kolega wróci polecam jeszcze trochę obrazków

http://expeditionportal.com/the-trucks-of-iceland-2/

[damiang33]

Zajefajne autka. Jakiś czas temu na alledrogo było do sprzedania terrano II przerobione na arctic truck'a i wyglądało nieziemsko

[dawidcobra]

Witam koledzy długo się nie odzywałem przepraszam - ale na Grenlandii miałem dwa orkany pogodę do bani i roboty tyle że cud że przeżyliśmy to wszystko ciągle rozerwane siatki i praca naprawdę w ekstremalnych warunkach - chłopaki pływali po pokładzie jak w wannie bez przesady i wyolbrzymiania - chyba by w to uwierzyć trzeba było by to zobaczyć ech... ale dzięki Bogu wróciłem dwa tygodnie temu i  niestety z zapaleniem poważnym .....uszu obustronnym - gronkowiec i ból taki że można chodzić po ścianach - obecnie powoli przechodzi ale jestem na silnym antybiotyku już drugim i mam wymieniane sączki...wracając do tematu patka - mam w garażu już trochę części ale nie wiem kiedy będę cokolwiek w stanie zrobić, na razie - jestem do kitu by cokolwiek ruszyć a i moje dwie córki dopiero co dochodzą do siebie po silnym wirusie nie wiem czy zdołam coś ruszyć. Na dzień dzisiejszy mam płytę montażową ( uniwersalną ) czyli trzeba będzie ją dostosować do patka pod wyciągarkę, kompletną powerwinch z liną syntetyczną ( szekle zblocze pasy w komplecie)  dwie lampy dalekosiężne ledowe jeden reflektor roboczy ( zmieniam koguta który mi się nie podoba na kwadratowy ale też sterowany bezprzewodowo ) nową antenę cb z okablowaniem - jedynie co zdołałem zrobić to obudowałem sobie radio cb plastikami i okleiłem carbon folią, wyrzuciłem też brzydki panel który wcześniej zamontowałem, zostanę też przy patencie podnoszenia anteny cb bo jak na razie nie mam nic lepszego w głowie do tego by bez wysiadania z auta wjeżdżać do parkingów podziemnych i garażu. Acha domontować muszę rozdzielacz sygnału AV bo w nawi z chołkiem Navroad mam tylko jedno wejście AV. Chcę podać pod nią sygnał z kamery przedniej i telewizji cyfrowej. Załączam zdjęcia. Opis zdjęć : 1 - obudowa boczna na której był wcześniej brzydki panel sterujący podnoszeniem anteną cb - były dziury więc okleiłem to folią carbon, 2 - obudowane radio cb jeszcze niedokończone prace przy poprowadzeniu przewodów, 3 - kogut na dachu i elektryczny podnośnik na 12v będzie wyrzucony kogut podnośnik zmieniony na czarny umiejcowiony będzie na środku a po bokach ledy dalekosiężne a lampa robocza chyba na tylnym relingu ( jeszcze nie wiem ) 4 - rozdzielacz sygnału AV ( służący do podania sygnały z kamery przedniej którą zamontuję i tunera telewizji cyfrowej można podać sygnał z trzech źródeł, przełączanie sygnału AV za pomocą pokrętła, zamontuje na desce z przodu nad ekranem oryginalnym w patku, obuduję to podobnie jak cb i okleje folią carbon, 5 - wygląd obudowy radia cb z zewnątrz auta 6 - pi razy drzwi tak będą poprowadzone przewody od radia cb w w listwie plastikowej oklejonej folią carbon i wygiętej za pomocą opalarki, podgrzewałem listwę by jej nadać kształt jaki jest oryginalnego kokpitu, widoczny też uchwyt nawigacji Nvroad z chołkiem też oklejony folią carbon 7- uchwyt na nawigację z chołkiek Navroad przód 8- wygięta i zaszpachlowana druga listwa na przewody będzie oklejona 9 - gotowe pokrowce które zamówiłem na wymiar z napisem nissan patek na wszystkie 7 siedzeń.

P.S.

Nie jestem w stanie na razie nic robić dalej - muszę wyzdrowieć i zebrać siły - a tyle do zrobienia jeszcze lift snorkel płyta winda obudowanie

fakt że samo obudowywanie gadżetów i oklejanie to też dużo czasu zajmuje....

Edytowane 28 Lutego 2015 przez dawidcobra