2.0 140KM Poranne cykanie w silniku

[Tomstat]

Witam. Ostatnio musialem wyjechac na 6 tygodni z kraju i zostawilem Primke w garazu na caly ten czas. Po przyjezdzie silnik odpalil od razu bez zadnych problemow jednak ze srodka dalo sie slycha dziwne cykliczne tykanie. Odglos ten nasilal sie wraz ze wzrostem obrotow. Podczas jazdy pare razy zamigala kontrolka silnika, kilka razy go przydusilo ale po przjechaniu 50km juz jezdził ladnie plynnie i cykanie znieknelo.

 

Zniknęło do nastepnego poranka. Ranem przy odpaleniu znowu dalo sie slyszec pukanie cykanie spod maski. Na zewnatrz podejrzewam bylo odsc slyszalne bo sasiad ze skrzywiona mina odprowadzil mnie wzrokiem spod klatki. Po zrobieniu 1 kilometra cykania juz do konca dnia ustapilo.

 

Pytanie mam nietypowe.. czy ktos cos moze podejrzewa? Co to, skad to i za ile da sie to naprawic oraz czy to jest cos co moze autku jakos bardziej zaszkodzic?

[Gość Tofu]

sprawdz poziom oleju na początek

[Thunder]

Sprawdź też podłogę w garażu, gdzie nakapało.

Czasem można określić w ten sposób gdzie jest wyciek.

[Tomstat]

Czyli według Was to będzie wyciek oleju? Niestety garaż był wynajmowany i juz nie mam do niego dostepu a parkuje pod chmurka obecnie na ... sniegu.

[Gość Mateusz_P11_144]

Może jakieś świerszcze się zalęgły

Sprawdź pasek klinowy z altarnatora.
W primerze mi też piszczał a po chwili milknął

[Thunder]

No tak, tylko tu cyka a nie piszczy.

[Gość Mateusz_P11_144]

sprawdzić nie zaszkodzi
 

[123hudy]

Ja bym stawiał na niski poziom oleju, cyka bo się musi wszystko przesmarowac, a jak już dotrze gdzie trzeba to przestaje, może też tak być ze ci się olej zawodnil( gdzieś może dostawać się woda z układu chłodzenia) i juz poprostu kiepsko smaruje, po paru tygodniach postoju mogą wyjść problemy wcześniej niezauważalne trzeba mieć to na względzie

[Tomstat]

Byłem u Majstra i rzeczywiście olej kiepskiej jakości a do tego litra mniej niz by wypadało. Co ciekawe mało również oleju wspomagania i zarzygany cały przewód. Stanie autku nie służy.

[Fazzi]

Byłem u Majstra i rzeczywiście olej kiepskiej jakości a do tego litra mniej niz by wypadało. Co ciekawe mało również oleju wspomagania i zarzygany cały przewód. Stanie autku nie służy.

 

 

Kłania się regularne sprawdzanie poziomu oleju z silniku i płynu wspomagania. Swoją drogą zastanawia fakt, że brakowało litr oleju, silniki 2.0 słyną z tego że raczej nie "biorą" oleju no chyba że przy wymianie ktoś nie dopilnował

Edytowane 12 Lutego 2015 przez Fazzi

[123hudy]

Może gdzieś wykapał po prostu. Najlepiej byłoby ,gdybyś pogadał z właścicielem tego garażu co wynajmowałeś, przedstawił mu o co chodzi i że chciałbyś rzucić okiem na podłogę czy nie ma śladów po oleju - każdy chyba to zrozumie i nie będzie robił problemów ,a Ty będziesz miał pewność, co się dzieje, czy wycieka czy bierze olej.

[pawelsalata]

Kłania się regularne sprawdzanie poziomu oleju z silniku i płynu wspomagania. Swoją drogą zastanawia fakt, że brakowało litr oleju, silniki 2.0 słyną z tego że raczej nie "biorą" oleju no chyba że przy wymianie ktoś nie dopilnował

 

Mój tam bierze Czasem mniej, czasem więcej... ale lubi

[Fazzi]

Mój tam bierze Czasem mniej, czasem więcej... ale lubi

 

 

Widocznie trafił Ci się egzemplarz, który lubi małe co nie co, ja do swojego nie dolewam oleju

[Oskr5]

To lepiej zacznij bo też zacznie coś "cykac"

[Tomstat]

Niestety ale cykanie powróciło. Nie wciąż i nie codziennie ale wyraźnie coś tam tyka w środku. Mocy nie brak, zbiera sie ładnie ale podczas jazdy wyraźnie czuć delikatne drżenie auta. Wykluczam wyząbkowane opony bo drżenie czuć na plecach od oparcia a nie na kierownicy.

[Oskr5]

Zmień olej. Jak nie pomoże,to pewnie zawór lekko stuka. Zobacz jaki masz filtr oleju(napisz firmę i symbol)- może nie posiada zaworu przeciwzwrotnego i zanim pompa rozprowadzi olej do napinacza łańcucha i na głowicę to stuka. Mało prawdopodobne jeśli wcześniej tego nie było, ale zawsze można sprawdzić . Jak filtr ok, to pewnie napinacz łańcucha już nie trzyma ciśnienia. Ale najpierw zmień olej z filtrem(filtron lub knecht). Jakieś 10w40. Powodzenia.

[Tomstat]

Czy te lekkie stukanie zaworu to coś groźnego/drogiego/ciezkiego w zdiagnozowaniu*?

 

*  niepotrzebne skreślic

[wostok]

Masz stetoskop ? Włącz silnik i przytknij do pokrywy rozrządu lub dekla zaworów. Dojdziesz skąd pochodzą stuki.

[Tomstat]

No i cud się wydarzył. Zalałem mu V-Power Racing na Shellu, zmieniłem olej na Mobil  10W40 i przejechałem po autostradzie 50km. Silniczek chodzi równo i cicho.  Allelujah!

[123hudy]

No to wychodzi ze olej był już kiepski bo paliwo to chyba niebardzo tu pomogło

[Oskr5]

Ja nie wierzę w cuda- wierzę w świeże 10w40. Tak na marginesie to musiałeś strasznie zaniedbać ten samochód że wymiana oliwy dała takie efekty  . No ale cóż masz duże szczęście

[Tomstat]

Czy zaniedbać? Auto miało zmieniany olej w listopadzie w całkiem niezłym serwisie i miał wlany olej z beczki Elf. Później autko stało w garażu od grudnia do lutego i po tym postoju takie cyrki. Wpierw dolewka oleju sklepowego a nastepnie za radami z forum wymiana calkowita i jakos to hula. Nie wiem czy ten V-Power mu nie pomogl. Gdzies czytalem ze wibracje moze powodowac woda wytracona z paliwa na ktorej silnik sie dusi przez ulamki sekund. W sumie mechanikiem nie jestem, zebralem kilka rad z forum ktore na poczatek byly najtansze masz racje mam szczescie ze auto chodzi ladnie bo patrzac na historie raczej szczescia do aut uzywanych nigdy nie mialem.

 

Wczesniej niemieckie cuda techniki niepsujace sie przenigdy VW, Audi, Opel  a teraz zona ma Lancie (podobno mega awaryjna) a ja P12, ktora tez opinie ma raczej kiepskie co do awaryjnosci i... w sumie generalnie nic sie nie dzieje w obu przypadkach

[Fazzi]

Bieżące problemy których doświadczamy lub nie z naszymi P12 i nie tylko to wynikowa dwóch składowych - tego jak dbamy o nasze autko (lub ktoś o nie dbał wcześniej np. poprzedni właściciel) oraz ten konkretny egzemplarz - trafiają się takie z którymi jest problem od nowości tj. po wyjechaniu z salonu