Zbieżność kół nissan 350z

[Gość vitalic9]

Witam,

 

Dwa tygodnie temu oddałem samochód do aso nissana, ponieważ lekko ściągał w lewo. Okazało się że od strony kierowcy jest wygięta zwrotnica. Wszystko wyszło na komputerze przy ustawianiu zbieżności. Zostały wymienione drążki i zostały tak skręcone że kierownica, gdy samochód jechał prosto, była lekko w lewo. Gdy usłyszałem cenę za zwrotnicę w aso to mało nie umarłem.

 

Okazało się, że razem z piastą i łożyskiem za wszystko 5 tysięcy. Poradzili mi jednak, żeby poszukać oryginalnie skręconej zwrotnicy z piastą i bananem z innego nissana 350. Udało się. Za 700 zł znalazłem komplet, w super stanie z modelu eu 2005 czyli takiego samego jak ja posiadam. Wszystko zostało zamontowane. Jednak przy ustawianiu zbieżności znów wyskoczyło kilka błędów.

 

Tylne koła są delikatnie rozjechane. Coś w tym stylu \--/. Dowiedziałem się, że w samochodach kilkuletnich jest to nie do przestawienia ze względu na tuleje i śruby które mogą ulec uszkodzeniu. Regulacja wiąże się z dużymi kosztami i zabawą z zawieszeniem. W międzyczasie pojechałem do innego warsztatu (już nie aso) i powiedzieli że ustawienie to żaden problem i można to zrobić w kilka chwil.

 

Komu mam wierzyć? Z jednej strony jest aso które podchodzi do tematu bardzo zachowawczo i mówią, że ganianie za "zielonymi" cyferkami nie zawsze jest dobre i bezpieczne, a z drugiej strony w innym warsztacie mówią, że to nie stanowi problemu i wszystko można ustawić. Zgłupiałem więc do reszty. Na razie kierownica jest prosto (no może baaaaardzo delikatnie jest skręcona w lewo) i samochód ciągnie lekko w prawo gdy puszczam kierownicę.

 

POMOCY!

 

Poniżej podaje dane geometrii kół:

 

Przód lewy

Kąt PK -1,22 stopni (czerwone)

Kąt WSZ 8,35 stopni (zielone)

zbieżność 0,03 stopni (zielone)

 

Przód prawy

Kąt PK -0,22 stopni (zielony)

Kąt WSZ 7,34 stopni (zielony)

zbieżność 0,01 stopni (zielony)

 

Przód

zbieżność sumaryczna 0,04 stopni (zielony)

koła na wprost 0,01 stopni (zielony)

------------------------------

Tył lewy

Kąt PK -0,57 stopni (czerwony)

Zbieżność -0,05 stopni (czerwony)

 

Tył prawy

Kąt PK -2,01 stopni (zielony)

zbieżność -0,40 stopni (czerwony)

 

Tył

zbieżność sumaryczna -0,45 stopni (czerwony)

kąt znoszenia 0,18 stopni

Edytowane 26 Marca 2015 przez vitalic9

[Coobcio]

Zwrotnica w używce ok 500zł kosztuje na allegro Zmieniaj nie marudź

[Gość vitalic9]

Właśnie zabawa polega na tym że zwrotnica została zmieniona. Znowu zmieniać? Kupiłem zwrotnicę z piastą i łożyskiem i bananem. Moge jeszcze górny i dolny wahacz zmienić... Ale bardziej mi chodzi też o ustawianie zbieżności tylnych kół. Da się ustawić czy nie ruszać?

[Coobcio]

Pochylenie jak i zbierzność siew zetce reguluje z tyłu, masz na koło dwa mimośrody.

 

Z przodu niestety tylko zbierznośc, chyba że sie założy regulowane górne wachacze jak ja u siebie zrobiłem, bo na fabrycznym negacie w granicach 1 stopnia to auto w ogóle nie skręca...

Edytowane 27 Marca 2015 przez Coobcio

[13E7]

Coobcio a te regulowane wahacze dają radę się używać na codzień?

[Gość vitalic9]

Coobcio, a masz możliwość u siebie ustawiać zbieżność?

[Coobcio]

Na co dzien -2,5 stopnia się ustawia od pyty poprawia się trakcja i opony normalnie się jeszcze złuzywają a w zakrętach przepaść.

Ps. na miejscu zbierzności nie ustawiam ale odesłać mogę do Auto Kuźnik - u nich sie stołuje jeśli chodzi o zbierzność

[Gość vitalic9]

Superowo. Dzięki!

[13E7]

A ile takie wahacze kosztują? I nie ma problemu że one się rozregulują?

[Coobcio]

No jak się łupnie w krawężnik to pewno się coś tam stanie...

Ja u siebie mam Megan Racing fajna regulacja polecam ok 250$ koszt za oba + sprowadzenie, ustawiłem z przodu negat na -3 stopnie no i całkowicie weliminowałem podsterowność tym sposobem, na następny tor daje więcej z -3,30 albo i nawet 4

[13E7]

A 4drift używałeś wcześniej i jak one się mają Do megan?

[Bydle]

W regulowanych wahaczach tak naprawde to chodzi przede wszystkim o sworzen. Im tanszy tym szybciej sie wy***rdoli a jak sie wy***rdoli to wkladasz nowy lepszy - to samo z tulejami. Ja bym wybral jakas tansza opcje 100-150$ max

Edytowane 27 Marca 2015 przez Bydle

[Coobcio]

A 4drift używałeś wcześniej i jak one się mają Do megan?

Na testy wziąłem jedne, testują się ogolne wrażenie bardzo dobre, no i mogę je mieć z rabatem

[13E7]

Będą się nadawać fo Daily? No i ile by kosztowały?

[bialagora]

Hej,

odgrzewam lekko temat. 

Mam taki problem:
Pewien zakład robił mi zawieszenie (gumy stabilizatora, sworzeń zwrotnicy i tego typu sprawy).

Po zakończeniu modyfikacji chcieli ustawić zbieżność, ale z racji tego, że z tylu w zawieszeniu śruby do regulacji są mocno skorodowane to uznali, że nie będą tego ruszać do czasu aż załatwię zestaw śrub bo jest spora szansa, że podczas regulacji pękną.

I teraz pytanie:

Jak nazywają się te śruby, ile ich jest i czy kojarzycie gdzie je mogę dostać. 
Bo szukałem ale nic nie znalazłem.

Z góry bardzo dzięki za pomoc.  

[hot_rider]

2 szt.

Chyba nawet mam takie

 

Wysłane z mojego EVA-L09 przy użyciu Tapatalka

Edytowane 3 Lipca 2017 przez hot_rider

[bialagora]

2 szt.

Chyba nawet mam takie

 

Wysłane z mojego EVA-L09 przy użyciu Tapatalka

Jeśli faktycznie masz, to biorę w ciemno

[Surmik1979]

Ja mialem podobnie i w serwisie krzykneli mi za komplet 2 srub na strone prawie 200 zl,powariowali pytalem czy one sa z tytanu czy jak,bo cena kosmos ale udalo sie stare rozruszac i obylo sie bez wymiany,wiec kup pare preparatow popsikaj ostro i zostaw na noc,a rano powtorz zabieg i moze pojdzie.

[bialagora]

To mam jeszcze pytanie:

Ile jest faktycznie tych śrub. 
Bo @Surmik1979 mówisz o 4 śrubach w sumie, a ASO twierdzi, że jest jedna na stronę czyli w sumie 2 choć wspomniał, że może mu źle program pokazuje.

 

Ktoś wie jak jest dokładnie?

[Surmik1979]

Najlepiej jakby sie Coobcio wypowiedzial,bo ma z tym stycznosc na codzien,Ja przerabialem temat jakies 2 lata temu i bylem zdziwiony jak mi powiedzieli ze prawie 200zl i potrzebuje lacznie 4 szt ( 2 komplety ),pod auto nie spojrze,bo jestem poza ojczystym krajem.

Wiec jak cos to spytaj Coobcia,napewno Ci pomoze,a i te sruby moze tez miec.

[jarek1111]

Hej,

 

odgrzewam lekko temat. 

 

Mam taki problem:

Pewien zakład robił mi zawieszenie (gumy stabilizatora, sworzeń zwrotnicy i tego typu sprawy).

Po zakończeniu modyfikacji chcieli ustawić zbieżność, ale z racji tego, że z tylu w zawieszeniu śruby do regulacji są mocno skorodowane to uznali, że nie będą tego ruszać do czasu aż załatwię zestaw śrub bo jest spora szansa, że podczas regulacji pękną.

 

I teraz pytanie:

Jak nazywają się te śruby, ile ich jest i czy kojarzycie gdzie je mogę dostać. 

Bo szukałem ale nic nie znalazłem.

Z góry bardzo dzięki za pomoc.  

wiesz większej bzdury nie słyszałem już dawno    

śruba pęknie w czasie regulacji   a w czasie napierdalania nie