QQ 1.2 DIG-T - Brak mocy

[JACKO29]

Aaaa,z cudownym softem nie tylko mnie "odprawili" Z tego co wiem to do połowy stycznia wczytali już kilkadziesiąt razy nowy soft ,więc ?

[colins]

Więc liczą, że w międzyczasie gwarancje ludziom się pokończą?

A swoją drogą jak tam Twoje olejowe obserwacje na dzień dzisiejszy? Przybywa, ubywa czy sam już nie wiesz?

[JACKO29]

Stoi ...jak u pana młodego

[Zenek]

W żadnym serwisie nie miałem okazji wjechać z serwisantem na warsztat.

Przerabiałem ten temat już  w grudniu i pisałem o podobnym przypadku. Wg mnie  jest to wina akumulatora lub alternatora. Na pierwszym przeglądzie w styczniu stwierdzono u mnie w ASO niedoładowanie akumulatora 75 % naładowania.W ASO stwierdzili że może to być wina akumulatora lub alternatora-elektryka na zmianie nie było to dostałem tylko wydruk i zaproszenie do następnej wizyty. Do ASO mam 75 km więc akumulator powinien się doładować na full .Kupiłem ładowarkę do akumulatorów z systemem START/STOP i ładowałem na full. Napięcie na akumulatorze było 12,7 V.Po tygodniu przy jeździe dziennie 35 km do pracy było już 11,9 V. Sprawdzałem napięcie ładowania na alternatorze po uruchomieniu silnika było 13,8 V.Wg mnie to napięcie jest za małe dla akumulatorów wykonanych w technologii  EFB ( jakie są zamontowane) i AGM do systemu START/STOP, powinno być 14,8 V.Z odzyskiem energii przez alternator to chyba coś nie wyszło............ bo przy dodatnich temperaturach nasze QQ powinny na każdych światłach gasnąć i ponownie się uruchamiać a tak nie jest , przynajmniej u mnie.W każdym samochodzie jeżeli napięcie na akumulatorze przy rozruchu spada poniżej pewnej wartości to elektronika szaleje. 

[colins]

Z tego co zaobserwowałem, to tak szumnie zwane odzyskiwanie energii działa przy hamowaniu silnikiem. Wtedy ładowanie potrafi skoczyć do 15 V. W innych warunkach pracy silnika jest często tak, że tego ładowania nie ma praktycznie wcale. Ogólnie całkowita wariacja w stosunku do samochodów ze standardową instalacją elektryczną, gdzie ładowanie było zawsze i wszędzie.

Na ekranie NC2 można sobie na bieżąco poobserwować parametry ładowania (w trybie serwisowym).

[Marcin_1998]

Na ekranie NC2 można sobie na bieżąco poobserwować parametry ładowania (w trybie serwisowym).

 

A zdradzisz, jak to zrobić? Tylko nie mów, że do ASO trzeba.

Edytowane 8 Lutego 2016 przez Marcin_1998

[colins]

Przecież pisaliśmy już o tym parę razy.

Przyciskasz i trzymasz przycisk "SETUP" na NC2 i jednocześnie kręcisz prawym kręciołkiem lekko w lewo, potem w prawo, potem chyba znowu w lewo.

Jakoś tak, bo dokładnie nie pamiętam, ale w ten sposób działa u mnie. No i w pewnym momencie pojawia się na ekranie magiczne menu z ukrytymi opcjami czyli m.in. z podglądem ładowania akumulatora przez alternator. Powodzenia.

[Pieer]

I odrazu możesz sobie sprawdzić jaką masz wersje softu wgrana do NCII