Forums

Czyli wychodzi ze qashqai ma wzmacniacz wbudowany w antenę czy ma go jakoś osobno? 

Przednie czujniki reagują tylko poniżej 10 km/h i biorąc pod uwagę ich słabszy zasięg niż tylnych czasem boję się podjechać pod np betonowy słupek bo nie wiem czy go nie widzą czy jest jeszcze za daleko ;/ Ale może dokładane działają cały czas? To byłoby dość dziwne faktycznie. Moje czasem pikną przy wolnej jeździe po dziurach, ale na jadące auto podczas jazdy to nie.  A z pasem to księgowi zaoszczędzili 10 centów na plastikowym grzybku robiąc takiego patafiana na pasie? Np tu: https://www.otomoto.pl/oferta/nissan-qashqai-nissan-qashqai-1-3-dig-t-140km-6mt-n-style-pakiet-technologiczny-ID6DDfHB.html#gallery-open widać grzybki

Dzięki 😀 źle napisałem, to nie jest łączenie pasa tylko tak jak napisałeś. Ale na fotelu kierowcy jest to rozwiązane tak jak w większości samochodow,, pastylka ". Tutaj jest to tak zaszyte, dlatego  z ciekawości pytam czy tylko  wersję podstawowe tak maja czy każda.   

Ten element pasanie nie jest łączeniem,ale sposobem na stukanie sprzączki pasa,gdy jest zwinięty.Gdyby nie ta "pętelka" klamra stukałaby o słupek,co do jej pozycji...to już zależy jaki kto ma brzuch,ewentualnie w którym miejscu.Co do czujników nie wypowiem się,bo było już o tym mnóstwo na forum i nie zagłębiałem się w tą lekturę bo z przodu nie posiadam,a z tyłu pikają jak wrzucę Rakietu...Zauważalny ruch drążka jest zauważalny i nie jest elementem roszczeniowym w serwisie,po prostu TTTM,jednemu drążek mocniej dyga innemu mniej,ale sumarycznie wychodzi że dyga .

Mam pytanie, mianowicie ile palą Wasze notki. Mi mój pali 7,9l na 100 km. Trasa do pracy i z powrotem. 4 km miasto, 10 km autostrada. Pytam, bo jak czytam na internetach  to  mój wychodzi na strasznego pijaka 😉 Aha, ciśnienie w oponach prawidłowe, a opony wielosezonowe. Pozdrawiam.

Cześć, Odebrałem  qashqai z salonu i mam takie  pytania na szybko: 1. Czy każdy  ma takie dziwne połączenie pasa na siedzeniu pasażera? Nie spotkałem się z tym wcześniej żeby to wychodzilo centralnie na brzuchu pasażera.  2. Mam wersje N-style doposazona w czujniki parkowania z przodu i z tyłu. Często na drodze czujniki piszczą gdy przejedzie samochód z naprzeciwka, czy to można jakoś wyregulować czy to normalne ? Jest to irytujące i wiem że można wyłączyć i włączyć podczas parkowania, ale napewno się o tym zapomni.  3. Zauważalny  ruch drążka zmiany biegu w szczególności na 4 biegu, czytałem na forum że ten typ tak ma ? Dzieki i szerokiej drogi

To nie jest przypadkiem ten hak ? https://www.westfalia-automotive.com/pl/produkty/hak-holownicze/nissan-qashqai-qashqai-2/332327600001-565/

Nie miesza się na 100% Dzisiaj rozebrany cały sterownik hydrauliczny komputer skrzyni brak uszkodzonych ścieżek, płyta rozebrana najprawdopodobniej była przegrzana filterki jakby zgrzane do wymiany, spotkał się ktoś z takim przypadkiem, wymienić cały sterownik hydrauliczny?

Wężyk wymieniony.auto pracuje na LPG.dzieki Dino za odpowiedź.pzdr

Eeeehhhh..... Mechanik walczył do 2giej w nocy 18go marca, aby była szansa wyjazdu autem na urlop. Przejrzeli wiązkę ABSu (bo był też błąd ABSu o czym wcześniej nie wspominałem) i wymienili czujnik w prawym przednim kole - podobno nie miał prawa działać poprawnie. Z tego się cieszę, bo to też stary i powracający problem. Przejrzeli cały układ wydechowy i wycięli katy po obu stronach widząc jak są zapchane: ... a to były już wkłady nowe - tzn nie fabryczne podobno. Zamontowali drugie sondy na kątowych tulejkach, aby trochę oszukać pomiary. Rano się pojawiłem na przetestowanie, pełen nadziei. Niestety ktoś już wcześniej się nim przejechał i zameldował, że skrzynia weszła raz w tryb awaryjny i że silnik przerywał. Więc pojechałem na przejażdżkę z opuszczonymi witkami. Na zimnym przez pierwsze pół godziny wszystko git, a potem krztuszenie najpierw okazjonalne na jałowych a później również przy przyspieszaniu, czyli BEZ JAKICHKOLWIEK ZMIAN. Błędy te same, włączając tryb awaryjny skrzyni biegów, ale to zdecydowanie jako następstwo dławienia się przy przyspieszaniu. Ja w międzyczasie już musiałem pojechać do pracy, na statek, więc auto zostało u mechanika. Ale pewien plan ustaliliśmy: 1. do sprawdzenia kompresja aby wykluczyć problemy z zaworami 2. oddanie auta elektromechanikowi, który zdiagnozuje przyczynę występowania pierwszego błędu (P1065) obwodu zasilania ECU Punkt pierwszy się jeszcze nie wykonał o ile wiem. Ale przynajmniej sobie przypomniałem i przypomnę również mechanikowi o tym. Kwestia druga - wymontowano ECU i zawiozłem go do elektromechanika na sprawdzenie. Na chwilę obecną zameldował, że sprawdził komputer i nic podejrzanego nie stwierdził. Ale: - poprawił przypuszczalne zimne luty - oraz przy demontażu zauważyłem dziwną sprawę: ... otóż do wiązki prowadzącej od kompa ktoś kiedyś wtrącił jakieś przewody i przekaźnik do "nie wiadomo czego". Sprawa dziwna, bo przewód czerwony (zdaje się że sterujący) znalazłem przerwany lub ucięty. Nie chciałem ryzykować i łączyć tego przewodu. Nie miałem czasu przed wyjazdem żeby pogrzebać gdzie te przewody prowadzą, bo wiązka cała zaizolowana i prowadziła gdzieś wgłąb, pod osprzętem. Nie chciałem rozwalać i tak zostawiać. Wykluczyłem światła dzienne, bo działały. Więc to nie od nich przekaźnik. Nie wykluczyłem Webasto - nie sprawdziłem. Spytam mechanika co z kompresją i poproszę żeby sprawdził ten przekaźnik zanim podłączy ECU po "naprawie". To tyle co mogę zrobić na odległość. Auto jest u niego poza kolejnością, po znajomości. Stąd jestem trochę na łasce...