czy warto kupowac T31 w Dieslu 2.0 (150KM)

[piotrek3]

Dobrze się mają. Ja bym proponował jednak pozostawić DPF'a - popatrz sobie jaki smog ostatnio.................

Tylko ten smog w Polsce akurat jest tylko zimą i ma nie wiele wspolnego z dieslami a tym ,ze nasi rodacy pala w piecach czym popadnie,aby było ciepło i tanio bo w wiekszości nie stac ich na nic lepszego niestety..

[luk94]

No ale jakoś mocno na nie mowi fakt że tych autach są silnki od Renaulta. I kiedyś już miałem Francuza i więcej nie chce. A tutaj nie wiem sam co myśleć ile np wytrzymują wtryskiwacze i sprzęgło?

Czy DPF ma jakąś kontrolkę która mówi o wypalaniu. Jak można np sprawdzić że DPF został już usunięty i przy jakim przebiegu klasyfikuje się do wymiany?
Jeżdżę Toyota i jedyna grubsza awaria przez 4 lata to zapowietrzona nagrzewnica. I w zasadzie bez awaryjne auto choć chyba potrzebuję auta 4x4 i za nissanem przemawia fakt iż można dołączyć w razie potrzeby napęd na 4. Ale nie załącza się chyba żadnych innych sprzęgieł na przedniej osi poza pokrętłem na skrzyni? 
W Toyocie wkurza mnie to że bardzo ciężko chodzi sprzęgło. Alternatywą jest Honda Crv z 2007r z tym ze jest stosunkowo droższa. Mam jeden model Nissana na oku i wkleję go na forum, zobaczymy co towarzystwo powie.

[borge]

@luk94, zacznij czytac ten temat, mozesz od konca http://forum.nissanklub.pl/index.php/topic/105973-chcesz-kupić-x-traila-lub-coś-innego-pytaj-tutaj/

znajdziesz tam odpowiedzi na wiekszosc pytan ktore Cie nurtuja, tam tez wklejaj auta ktore 'masz na oku'

 

- silnikk M9R jest bardzo dobrym silnikiem

- wtryskiwacze i sprzeglo wytrzymuja tyle co w innych autach, bez szczegolnych narzekan

- w kwestii DPF zajrzec pod samochod (chyba ze jest robione w dobrym zakladzie i puszka na powrot zamknieta a program zmieniony ale to nie powod do zmartwien), do wymiany moze sie kwalifikowac juz przed osiagnieciem 100 000 km przez auto, zalezy od warunkow eksploatacji

 

pozdrawiam