VQ35de (revup) - kompendium modyfikacji dolotu

[alexvq35]

Witam, Panowie czytam wasze forum od dawna, mam silniczek revup rok 2005 przebieg 80000 mil. Chciałbym zebrać z waszą pomocą do kupy informacje na temat wskazanych przeróbek układu dolotowego 350z/g35, sam mam tu braki a i potomnym się przyda.

 

U siebie mam zrobione:

1. dolna połówka kolektora 2004r. przeszlifowane dwie "tutki", całość wypolerowana (nie na błysk ale jest śliska)

2. spacer 5/16"

3. seryjna puszka i wkładka pipercross (wiem że nic nie daje ale też doczytałem, że nie zabiera, natomiast nie muszę ciagle wymieniać filtra, tylko myję i nasączam olejkiem)

4. oczywiście jest z-tube (tu jest informacja o rzekomym przyroście na rurce g35 a z-tube: http://my350z.com/forum/g35-g37/60454-does-the-z-tube-really-add-more-hp.html prosiłbym o zweryfikowanie czy moze być zgodna z prawdą)

 

Całośc jak wyżej poprawiła dźwięk i auto dostało wyraźnego kopa około 4000 obr. Natomiast bez spacera góra od 6000obr zdecydowanie nie poprawiła się lub lekko pogorszyła.

 

Nie wiem jak zrobić i czy warto:

5. usunięcie rezonatora pod puszką filtra i/lub dorobienie tam zimnego dolotu z wlotu w zderzaku ?? co powoduje samo usunięcie rezonatora i czy warto wyciąć dziurę w spodzie puszki oraz podłaczyć tam zimny wlot? oczywiście można też wyciąć dziurę z zderzaku i zamontować wlot od głośnika ale nie chcę przerabiać zderzaka.

6. modyfikacja MAF-a - wg wyjaśnienia Coobcia to roztoczenie o 2mm ale wymaga strojenia

7. mod przepustnicy - wg wyjaśnienia Coobcia to pocienienie ośki przepustnicy

 

 

Jeśli coś pominąłem to proszę dopisać, o strojeniu nie wspominam, to już inny typ modyfikacji, będący zwieńczeniem całości.

 

pozdrawiam

Edytowane 26 Lutego 2017 przez alexvq35

[Łukasz83]

Silniki revup były od 2006 roku

[pawel508]

Za cytuje po angielsku:

However, you've got the "2005 and 2006 model years" engine wrong -- in 2005, only the 35AE with 6MT and the Track model got the 300 HP "RevUp" engine, all others in 2005 got the 287HP engine.

[alexvq35]

Panowie ale wróćmy do tematu, bo za chwilę pojawią się przeciwnicy LPG, etc. nie zachowujmy się jak trole z forum bmw. Mam revupa MT 2005, tego który bierze olej i ma odcinkę na ~7000, a obrotomierz zawyża i odcina przy ~7400. Zresztą nieistotne co tam jest pod maską, uzupełnijcie temat w kwestii dolotu

[Coobcio]

6. Mafa ja roztaczam o 2mm wymaga to pozniej remapu...

7. Mod przepistnocy polega na wycieniowaniu oski na frezarce tak by na wot leprzy przeplyw był

[alexvq35]

6. Mafa ja roztaczam o 2mm wymaga to pozniej remapu...

7. Mod przepistnocy polega na wycieniowaniu oski na frezarce tak by na wot leprzy przeplyw był

 

Coobcio a modyfikacja MAFa nie polega na wycieniowaniu/nawierceniu tej części?

https://conceptzperformance.com/items/15021/original/image.jpg

 

Mógłbyś coś dorzdzić na temat punktu 5?

[Coobcio]

Popsujesz czujnik jak się go dotkniesz !

Fabryczną obudowę mafa jak się postarasz to o 2mm roztoczysz i to już przynosi z remapem 2KM.

5. Zetki nie mają żadnych rezonatorów, prosta rura dolotowa z harmonijką

[emjaay]

Mam pytanie czy kolektor ssący +doloty z HR podejda do DE i czy jest to lepszy mod niz spacer? 

[Coobcio]

Nie podejdą ni cholery juz kombinowalem z tym, do tego trzeba by rozdzielic sygnał na dwie przepustnice...

[alexvq35]

Popsujesz czujnik jak się go dotkniesz !

Fabryczną obudowę mafa jak się postarasz to o 2mm roztoczysz i to już przynosi z remapem 2KM.

5. Zetki nie mają żadnych rezonatorów, prosta rura dolotowa z harmonijką

 

Dzięki za wyjaśnienia!

 

To jest inf g35 z rezonatorem pod puszką i na rurze dolotowej puszka-przepustnica. Tą drugą zastąpiłem ztubem, pierwszą wyjąłem i z dołu coś zimnego tam wlatuje ale dziurka jest nieduża, jak kciuk Vałujeva. Zastanawiam się nad wycięciem tam dziury i wstawieniem zimnego nadmuchu spod zderzaka.