[J11]Dziwny dźwięk po uruchomieniu klimatyzacji

[Adam246]

Witam, u mnie sytuacja wyglada troche inaczej , klimatyzacja nie załącza sie , nie reaguje na przycisk w panelu , pomimo ze dioda na przycisku sie zapala , nie zapala sie natomiast dioda na przycisku od recyrkulacji powietrza , nie mozna uruchomić recyrkulacji , reszta przyciskow działa . Ktoś miał podobny problem ? Panel sie skończył czy czynnik ? Dziekuje

 

 

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[QQbiac]

Mam dokładnie to samo od kilku dni. Najpierw dwa razy uslyszalem „syczenie”, a teraz zauważyłem, że klima nie chłodzi, lampka na przycisku sie zapala oraz na wyświetlaczu znaczek A/C.

Nie działa obieg zmknięty. Po wcisnieciu przycisku wlacza sie lampka od przycisku z klimą (sic!). Natomiast gdy przytrzymam dłużej przycisk od obiegu to jego lampka miga kilka razy i gaśnie.

Na YT znalazlem filmik goscia z identycznymi objawami, z komentarzy pod filmem wynika, że wymionoono mu panel sterowania klimą. Na tę chwilę nic więcej w sieci nie znalazłem...

[Adam246]

Mam dokładnie to samo od kilku dni. Najpierw dwa razy uslyszalem „syczenie”, a teraz zauważyłem, że klima nie chłodzi, lampka na przycisku sie zapala oraz na wyświetlaczu znaczek A/C.

Nie działa obieg zmknięty. Po wcisnieciu przycisku wlacza sie lampka od przycisku z klimą (sic!). Natomiast gdy przytrzymam dłużej przycisk od obiegu to jego lampka miga kilka razy i gaśnie.

Na YT znalazlem filmik goscia z identycznymi objawami, z komentarzy pod filmem wynika, że wymionoono mu panel sterowania klimą. Na tę chwilę nic więcej w sieci nie znalazłem...

To mamy identyczna sytuacje i objawy 20.04 mam umówiony przegląd w ASO, ciekawe co oni powiedzą....

 

 

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[QQbiac]

Daj znać proszę - ja jadę dopiero w maju Jak coś rozszyfruję do tego czasu to napiszę

[Adam246]

Daj znać proszę - ja jadę dopiero w maju Jak coś rozszyfruję do tego czasu to napiszę

Oczywiscie ze dam znac

 

 

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[QQbiac]

Bylem dzis przejazdem w Toruniu, zahaczylem o serwis na chwilkę. Miły pan (pozdrawiam:) ) pofatygował się żeby zobaczyć. Stwierdził, że raczej padł sterownik od klimy. Ale nie chodziło mu o ten panel, tylko niby pod panelem jest jakas biała puszka. Ja nic takiego tam nie widziałem nigdy - nie ważne. Do tego pomacał wąż pod maską i stwierdził, że nie ma czynnika. Psioczył też na ten nowy czynnik, że jest rzadszy od starego i nawet ze szczelnych układów przez to się ulatnia...

No nic, poczekamy, może coś jeszcze wynajdę.

[Adam246]

Bylem dzis przejazdem w Toruniu, zahaczylem o serwis na chwilkę. Miły pan (pozdrawiam:) ) pofatygował się żeby zobaczyć. Stwierdził, że raczej padł sterownik od klimy. Ale nie chodziło mu o ten panel, tylko niby pod panelem jest jakas biała puszka. Ja nic takiego tam nie widziałem nigdy - nie ważne. Do tego pomacał wąż pod maską i stwierdził, że nie ma czynnika. Psioczył też na ten nowy czynnik, że jest rzadszy od starego i nawet ze szczelnych układów przez to się ulatnia...

No nic, poczekamy, może coś jeszcze wynajdę.

To juz cos wiemy Pozdrawiam

 

 

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[JACKO29]

Bylem dzis przejazdem w Toruniu, zahaczylem o serwis na chwilkę. Miły pan (pozdrawiam:) ) pofatygował się żeby zobaczyć. Stwierdził, że raczej padł sterownik od klimy. Ale nie chodziło mu o ten panel, tylko niby pod panelem jest jakas biała puszka. Ja nic takiego tam nie widziałem nigdy - nie ważne. Do tego pomacał wąż pod maską i stwierdził, że nie ma czynnika. Psioczył też na ten nowy czynnik, że jest rzadszy od starego i nawet ze szczelnych układów przez to się ulatnia...

No nic, poczekamy, może coś jeszcze wynajdę.

Bzdura,jedyne co się nie popsuło u mnie to odpukać oczywiście klima,...nawet po 4 latach nie trzeba było dobijać czynnika....

[pawcio]

To zależy jak kto jeździ, bo jak wiadomo chłodnice klimy mamy dosyć mocno wyeksponowana i bardzo łatwo ja uszkodzić czy to kamieniem w czasie jazdy czy karcherem w czasie mycia.

[JACKO29]

Pawcio,myję cały czas Karcherem,i na prawdę nic się nie dzieje,a od kamieni,mam na wlocie grila osłonę z siatki

[Tomi_St]

Byłem dziś w ASO i serwisie od klimatyzacji i mam złe wieści:

Przypomnę, że najpierw przez jakiś czas było słychać syczenie po włączeniu AC, teraz już syczenia nie słychac ale klima nie chłodzi (AC da się właczyć), do tego nie dało się włączyć obiegu wewnętrznego.

- wg ASO i serwisu klimatyzacji syczenie występuje gdy jest zbyt mały poziom czynnika chłodzącego

- w sytuacji gdy ciśnienie gazu jest zbyt małe aby uruchomić sprężarkę (zaświecenie diody AC nie oznacza, że sprężarka działa) nie da sie włączyć obiegu wewnętrznego. Jest to celowe zabezpieczenie. Płyn mógł się wydostać do kabiny i zamknięcie obiegu może być szkodliwe dla zdrowia.

- w moim przypadku płynu już prawie wcale nie było

- ASO potwierdza, że przypadki awarii klimatyzacji w J11 nie są rzadkością i najczęściej winą są nieszczelne przewody wysokiego ciśnienia lub chłodnica klimatyzacji

- w moim przypadku nie znaleziono miejsca nieszczelności, ale testy raczej wykluczyły nieszczelność przewodów. Pozostaje drugi podejrzany: chłodnica kliamtyzacji - tyle, że aby się o tym przekonać w zasadzie należy zamontować nową, która kosztuje bagatela 1300zł netto.

- testy szczelności w ASO mogą być niedoskonałe bo test działa na zasadzie podciśnienia (wytwarza się próżnię i sprawdza czy coś zassa do środka). Ale klimatyzacja działa na zasadzie wysokiego ciśnienia wewnątrz więc taki test nie musi być miarodajny

- koszt napełnienia instalacji nowym czynnikiem to około 1000zł.

- muszę się jeszcze umówić na testy szczelności w profesjonalnym zakładzie naprawy klimatyzacji. Zakład potwierdził, że jest możliwość napełnienia układu starym czynnikiem - koszt czynnika około 200zł, nie wiem jaki koszt robocizny.

 

Tyle fakty ustalone na dziś.

 

Teraz moje przemyślenia:

Sądząc po ilości ostatnich wpisów opisujących ten problem dochodzę do wniosku, że to kolejna mina (podobna do tej z akumulatorem) na którą wsadził nas Nissan. Producent zastosował nowy czynnik nie sprawdzajac jak może reagować długotrwale z innymi materiałami jak uszczelki, aluminium itp. Teraz po kilku latach czynnik powoli sperdziela i sądzę, że naprawa tego i ponowne napełnieniem instalacji nowym czynnikiem z parę miesięcy skończy sie tak samo jak teraz.

Dlatego raczej mam zamiar zastosować stary czynnik.

 

Zastanawiają mnie tylko trzy rzeczy:

- serwis klimatyzacji stwierdził, że nie trzeba płukac układu, wystarczy tylko jeden raz napełnić. Twierdzi, że nowy czynnik zawiera w sobie olej syntetyczny do smarowania sprężarki. Czynnik chłodniczy "stary" ale nowej generacji także zawiera już olej syntetyczny który miesza się z tym olejem jaki pozostał w śladowych ilościach w sprężarce i pozostałości nowego czynnika nie bedą się "gryzły" ze starym - nowuzupełnionym.

Wolałbym to jakoś zweryfikować i prośba czy ktoś może to sprawdzić ?

 

- skoro bez większego problemu można zastosować "stary" czynnik w miejsce nowego (inne są tylko zawory, ale serwisy mają przejściówki) to chyba da sie zastosowac nowy czynnik w starszych autach fabrycznie przystosowanych do "starego". Jeśli tak by było to dlaczego po prostu nie zakazano w ogóle używania "starego" czynnika i w razie wymiany czynnika nie stosuje się tylko nowego (pomijam już kwestię jego ceny, która wynika ze zmowy cenowej bo podobno jest tylko 2 producentów na świecie)

- te problemy z klimatyzacją na forum wysypały się jak grzyby pod deszczu - po zimie. Fakt, że ja przez całą zimę jeździłem z AC wyłączonym, a zaleca sie aby raz na jakiś czas uruchamiać AC także w zimie (tylko czy klima się załaczy gdy gdy na dworze mróz ?). Nie wiem czy to miało jakiś wpływ.

Aale bardziej skłaniam sie do poglądu, że to teraz po latach wychodzą błędy zastosowanych nowych technologii. Czy ktoś zgłaszał jakieś problemy z klimatyzacją w J10 ? Raczej chyba nie.

[JACKO29]

Honeywell i Dupont już nad tym pracują by zakazać produkcji starego czynnika,....oni mają wyłączność na produkcję nowego.Olej do gazu starego i nowego jest taki sam.Płukanie przed wymianą czynnika wg.mojego serwisu klimy musi być wykonane bezwzględnie.Połączenie obydwu czynników powoduje powstanie kwasu!Poza tym olej też zawiera w sobie resztki pozostałego czynnika.Robocizna płukania kosztuje też 200 zł.

[Tomi_St]

No właśnie tego się trochę obawiam.

To co piszesz podważa znacznie wiarygodność warsztatu w którym byłem.

 

Czy dobrze kojarzę, że wymieniłeś u siebie czynnik na stary ?

[Brzyk]

oj chłopy.

przyjdzie czas za niedługo że bedziemy mieć samochód BEZ klimy.

Coś w stylu mojej pradawnej ibizy z naturalną klimatyzacją  pamiętającą czasy malucha:P ( taka na korbkę ) .

[JACKO29]

No właśnie tego się trochę obawiam.

To co piszesz podważa znacznie wiarygodność warsztatu w którym byłem.

 

Czy dobrze kojarzę, że wymieniłeś u siebie czynnik na stary ?

Jeszcze nie.

[Adam246]

Byłem dziś w ASO i serwisie od klimatyzacji i mam złe wieści:

Przypomnę, że najpierw przez jakiś czas było słychać syczenie po włączeniu AC, teraz już syczenia nie słychac ale klima nie chłodzi (AC da się właczyć), do tego nie dało się włączyć obiegu wewnętrznego.

- wg ASO i serwisu klimatyzacji syczenie występuje gdy jest zbyt mały poziom czynnika chłodzącego

- w sytuacji gdy ciśnienie gazu jest zbyt małe aby uruchomić sprężarkę (zaświecenie diody AC nie oznacza, że sprężarka działa) nie da sie włączyć obiegu wewnętrznego. Jest to celowe zabezpieczenie. Płyn mógł się wydostać do kabiny i zamknięcie obiegu może być szkodliwe dla zdrowia.

- w moim przypadku płynu już prawie wcale nie było

- ASO potwierdza, że przypadki awarii klimatyzacji w J11 nie są rzadkością i najczęściej winą są nieszczelne przewody wysokiego ciśnienia lub chłodnica klimatyzacji

- w moim przypadku nie znaleziono miejsca nieszczelności, ale testy raczej wykluczyły nieszczelność przewodów. Pozostaje drugi podejrzany: chłodnica kliamtyzacji - tyle, że aby się o tym przekonać w zasadzie należy zamontować nową, która kosztuje bagatela 1300zł netto.

- testy szczelności w ASO mogą być niedoskonałe bo test działa na zasadzie podciśnienia (wytwarza się próżnię i sprawdza czy coś zassa do środka). Ale klimatyzacja działa na zasadzie wysokiego ciśnienia wewnątrz więc taki test nie musi być miarodajny

- koszt napełnienia instalacji nowym czynnikiem to około 1000zł.

- muszę się jeszcze umówić na testy szczelności w profesjonalnym zakładzie naprawy klimatyzacji. Zakład potwierdził, że jest możliwość napełnienia układu starym czynnikiem - koszt czynnika około 200zł, nie wiem jaki koszt robocizny.

 

Tyle fakty ustalone na dziś.

 

Teraz moje przemyślenia:

Sądząc po ilości ostatnich wpisów opisujących ten problem dochodzę do wniosku, że to kolejna mina (podobna do tej z akumulatorem) na którą wsadził nas Nissan. Producent zastosował nowy czynnik nie sprawdzajac jak może reagować długotrwale z innymi materiałami jak uszczelki, aluminium itp. Teraz po kilku latach czynnik powoli sperdziela i sądzę, że naprawa tego i ponowne napełnieniem instalacji nowym czynnikiem z parę miesięcy skończy sie tak samo jak teraz.

Dlatego raczej mam zamiar zastosować stary czynnik.

 

Zastanawiają mnie tylko trzy rzeczy:

- serwis klimatyzacji stwierdził, że nie trzeba płukac układu, wystarczy tylko jeden raz napełnić. Twierdzi, że nowy czynnik zawiera w sobie olej syntetyczny do smarowania sprężarki. Czynnik chłodniczy "stary" ale nowej generacji także zawiera już olej syntetyczny który miesza się z tym olejem jaki pozostał w śladowych ilościach w sprężarce i pozostałości nowego czynnika nie bedą się "gryzły" ze starym - nowuzupełnionym.

Wolałbym to jakoś zweryfikować i prośba czy ktoś może to sprawdzić ?

 

- skoro bez większego problemu można zastosować "stary" czynnik w miejsce nowego (inne są tylko zawory, ale serwisy mają przejściówki) to chyba da sie zastosowac nowy czynnik w starszych autach fabrycznie przystosowanych do "starego". Jeśli tak by było to dlaczego po prostu nie zakazano w ogóle używania "starego" czynnika i w razie wymiany czynnika nie stosuje się tylko nowego (pomijam już kwestię jego ceny, która wynika ze zmowy cenowej bo podobno jest tylko 2 producentów na świecie)

- te problemy z klimatyzacją na forum wysypały się jak grzyby pod deszczu - po zimie. Fakt, że ja przez całą zimę jeździłem z AC wyłączonym, a zaleca sie aby raz na jakiś czas uruchamiać AC także w zimie (tylko czy klima się załaczy gdy gdy na dworze mróz ?). Nie wiem czy to miało jakiś wpływ.

Aale bardziej skłaniam sie do poglądu, że to teraz po latach wychodzą błędy zastosowanych nowych technologii. Czy ktoś zgłaszał jakieś problemy z klimatyzacją w J10 ? Raczej chyba nie.

Rozumiem ze nie masz juz gwarancja nie obejmuje chłodnicy czy masz juz po gwarancji ? Pozdr

 

 

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[gliscior]

- w moim przypadku nie znaleziono miejsca nieszczelności, ale testy raczej wykluczyły nieszczelność przewodów. Pozostaje drugi podejrzany: chłodnica kliamtyzacji - tyle, że aby się o tym przekonać w zasadzie należy zamontować nową, która kosztuje bagatela 1300zł netto.

Co prawda przerabiałem wymianę w innym aucie ale jak będziesz szukał chłodnicy to sprawdź https://catalog.polcar.com. Nie ma tam cen ale jak zadzwoniłem i pogadałem ze sprzedawcą, to mocno zszedł mi z pierwotnej ceny.

[tomek0102]

Moja chłodnica klimatyzacji...

Wyciek zlokalizowany, jutro wymiana, całkowity koszt 1400,00zł

Edytowane 16 Kwietnia 2018 przez tomek0102

[JACKO29]

Piękna cena...z serwisu???

[Brzyk]

co prawda temat jest  - sąsiedni o ochronie chłodnicy .

Napisze w małym offtopie - że raczej jak chyba  - Jacko pisał - nie można za bardzo włożyć osłonki z siatki metalowej od góry.

Wczoraj wymacałem zderzak i u mnie jest wszystko wokół zabudowane od góry - jakby gąbka wyciszająca.

Prędzej odkręcę śruby od spodu i tędy włożę siatkę.

Kiedys spróbuję - oby nie było za późno.

[tomek0102]

Piękna cena...z serwisu???

Cena z warsztatu który zajmuje się klimatyzacjami i ogrzewaniem postojowym, w serwisie chłodnica po rabacie by wyszła 1300zł, dodatkowo robocizna i nabijanie więc nie wiem czy bym się zmieścił w 2 tysiącach

Edytowane 17 Kwietnia 2018 przez tomek0102

[Tomi_St]

Napełniłeś starym czynnikiem czy nowym ?

[tomek0102]

Napełniłeś starym czynnikiem czy nowym ?

napełniłem starym czynnikiem

[Adam246]

Bylem dzis przejazdem w Toruniu, zahaczylem o serwis na chwilkę. Miły pan (pozdrawiam:) ) pofatygował się żeby zobaczyć. Stwierdził, że raczej padł sterownik od klimy. Ale nie chodziło mu o ten panel, tylko niby pod panelem jest jakas biała puszka. Ja nic takiego tam nie widziałem nigdy - nie ważne. Do tego pomacał wąż pod maską i stwierdził, że nie ma czynnika. Psioczył też na ten nowy czynnik, że jest rzadszy od starego i nawet ze szczelnych układów przez to się ulatnia...

No nic, poczekamy, może coś jeszcze wynajdę.

Dzisiaj byłem w ASO na przeglądzie , stwierdzili ze żaden sterownik tylko brak czynnika daje takie objawy , u mnie stwierdzili ze do wymiany chłodnica , na szczescie robia to na przedłużonej gwarancji , także czekam tylko na info z serwisu kiedy podjechać .Pozdrawiam

 

 

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[JACKO29]

Epidemia jakaś z tymi chłodnicami czy co???