Cała aktywność

A w jakim celu chcesz wymieniać?

Dzięki za odpowiedz. Dużo już zrobiłeś kilometrów na tym oleju ? Poprzednio w skrzyni był NS3 Nissana? Filtry i uszczelka OEM czy jakieś zamienniki ? Wysłane z mojego SM-G970F przy użyciu Tapatalka

wymienione prawie wszystko a dalej coś stuka

Tu masz wszystko o wymianie Mam taką skrzynię w Rogue 2019, wymiana oleju przy przebiegu 60 tys. weszło ok 4l (bez płukania) + 2 filtry i uszczelka misy. Spuszczony olej bardzo dobrze wyglądał, na magnesach zero opiłków, nie było potrzeby płukania. Zalany olej to RAVENOL NS3, skrzynia chodzi idealnie.

No jak sama lezy to ma ale chyba nie po to ona jest. Jak wsadzałem siatę z zakupami pod ,to było spoko. Ale ogólnie to nie jest super praktyczne więc najczęściej korzystałem tylko z aranżacji bagażnika od nissana

Taksówkarz, to nie jest zwyczajny użytkownik. Jak raz w tygodniu nie podładuje akumulatorów (ma ich kilka), to się źle czuje. Moje średnie spalanie z 9 tys. zł, to 8,2l/100km (w rzeczywistości jakieś 7,9l). Wydaje mi się, że hybrydy Nissana nie kupuje się tylko dla oszczędności (nie jest najoszczędniejsza na rynku), ale dla osiągów "prawdziwego" elektryka, choć niestety nie bezdźwięcznego. PS: Mnie hybryda (czy elektryk) by bardzo mocno irytowała, bo na jałowych obrotach drażni mnie piszcząca/wyjąca/szurająca dmuchawa ma I i II biegu, a nie uśmiecha mi się rozbieranie całego kokpitu, aby w prawie nowym aucie robić demolkę. Przy braku dźwięku silnika spalinowego, na światłach bym w hybrydzie szybko eksplodował.

Przedni radar jest w znaku Nissan.

U mnie podobna sytuacja była podczas jazdy w marznącym śniegu, który oblepiał przód samochodu. Spróbuj dokładnie umyć przód z zaschniętego brudu- nie tylko czujniki parkowania (nie pamiętam dokładnej lokalizacji radaru w j12), a także przednią szybę (w okolicy mocowania lusterka )

Jak to się sprawuje? Nie ma luzu?

Czy w J12 są otwory,nie wiem,ale chyba nie,tak samo jak w J11.Zakładałem w dwóch J11 pod dachem jest wzmocnienie do montażu,trzeba tylko dokładnie wymierzyć rozstaw otworow i uważać,żeby przy wierceniu nie uszkodzić kurtyn bo są blisko.

Da się,ale! Należy zdjąć prawe koło i nadkole.

Auto jest fabrycznie przystosowane do montażu belek w wersji "bez relingowej" montaż jest łatwy.

Sprawdź stan akumulatora 12V, przy obniżonym napięciu miałem takie same objawy, komputer próbuje zmniejszyć obciążenie i wyłącza mniej istotne gadżety. Po naładowaniu do 100% prostownikiem problem ustąpił.

Nie wiem co do końca masz na myśli "na pół gwizdka" ale taka jest w końcu cecha hybrydy. Uruchomienie silnika jest niezależne od tego co chce użytkownik. To trzymanie włączonego silnika przez 5 czy 10 min na postoju zawsze mnie intrygowało- po co? Silnik nie ostygnie przez 5 minut. A jak piszesz, ze nie lubi wolnych obrotow, to chyba tym bardziej. W hybrydzie nie ma czegoś takiego jak wolne obroty raczej. Działa w zakresie najbardziej efektywnych obrotów/kompresji w danej sytuacji, czyli w zależności od zapotrzebowania na prąd. Ja mam 75% jazdy miejskiej 25% podmiejskiej i na obecnym tankowaniu i przejechaniu ok. 600 km spalanie wynosi 6l /100 km, a temperatury sa raczej zimowe niż wiosenne. Co do żywotności, to wg taksiarzy hybrydy mają podobno wysokie przebiegi i są nadal sprawne.

Ja przy takiej specyfice przejazdu mam zimą w 1.3 140KM dwa razy takie spalanie (i chyba nie jest to ewenement). Pozostaje pytanie, jak taka praca silnika "na pół gwizdka" wpłynie na żywotność? Z tego co obserwuję, to zwyczajni ludzie (nie tylko taksówkarze) trzymają silnik uruchomiony, nawet jeśli przerwa w jeździe byłaby 3-5 minut. Nowoczesne silniki nie lubią wolnych obrotów, ale chyba nie lubią też przerw w zasilaniu np. paliwem/olejem/wodą, choć może pompki stale działają.

dokładnie tak. Hybryda daje największe oszczędności w jeździe miejskiej.

W takim razie jak problem pojawił się po remoncie z ingerencją w kanały olejowe to tam należy szukać przyczyny. Prawdopodobnie nastąpiło przytkanie kanału (silikon, kawałek uszczelki itd.) lub nieprawidłowy montaż powodujący zaślepienie kanału. Temat dla tego kto naprawiał, coś poszło niestety nie tak. A nikt nie lubi poprawiać po sobie.

to jednak spore różnice w stosunku do epower xtrail właśnie wróciłem z objazdu kilku sklepów (5 przystanków) i z zimnego startu (z klimą włączoną tryb eco) na odległości 12 km

Jak ktoś używa aktualizacji poprzez pendriva z programu Map Update Tool to do pobrania są wszystkie aktualizacje map do wersji 2024.06. Chwilowo mam tylko przy sobie pendriva ale nie mam dostępu do auta więc nie sprawdzę czy i jak to się uaktualni w aucie ale na pendriva w kompie wchodzą. Dostępne są dla mojej nawigacji 33 mapy i to jest całkiem sporo giga danych do pobrania i aktualizacji jeżeli chce się aktualizować wszystkie. PS. Mam system z jednym pokrętłem, J12 przedlift produkcja koniec 2023.

10l w mieście to jest raczej normalne spalanie jak na takiego crossovera z automatyczną skrzynią.

Poniewaz slychac gwizd od strony rozrzadu a dokladniej od kola na wale dopiero po 400km, ciezko znalezc przyczyne bo wsxystko bylo dobrze, Przyrzad pomiarowy pokazuje dobre wartosci

Witam, Mam QQ po FL od grudnia - 158km, xtronic. Średnie spalanie mam w przedziale 9-10L. Jazda głównie po mieście. Najlepszy uzyskany wynik to 6,9L. Kieruję raczej spokojnie, bez ciągłego przyspieszania i hamowania, ale mimo to nie udaje mi się zbliżyć do wartości z katalogu Dwa pytania do Was mam: 1- jaki tryb jazdy preferujecie? Ja jeżdżę głównie na ustawieniu standard, sporadycznie Sport i dla testów Eco. 2- czy Wam też wskaźnik chwilowego spalania na postoju, jak się stoi na czerwonym świetle itp to pokazuje pełen zakres spalania, ponad 25? Czy to taki urok tego komputera? Pozdrawiam

Hmm, dzięki. Później sprawdzę.

Zwracam się z pytaniem na które nie znalazłem odpowiedzi. Gdzie jest przekaźnik świec w terrano II 2,7? W moim (wersja angielska) nie mogę go zlokalizować. Czy mógłby ktoś wskazać "palcem" na zdjęciu w którym miejscu jest.

Nikt nie pisze po rozwiązaniu problemu co było