[P11.144/W11.144] Kluczyk i pilot

[Bart-qlka2]

Witam wszystkich!

Jestem świeżo upieczonym (1,5 tygodnia) posiadaczem Primery WP11.144 i mam pytanie w sprawie oryginalnego kluczyka/pilota NATS. Otóż jeden z moich kluczyków ma kompletnie przetarte gumki do naciskania przycisków. Pytanie moje brzmi czy te gumki się jakoś wymienia a jeżeli tak to gdzie idzie takie cudo zamówić.

Prawdę mówiąc to nie wiem czy nie będę musiał zmieniać całego klucza bo ma i tak zepsuty mikrostyk (choś z tym bym sobie poradził). Problem w tym że jak przełożę tą płytkę do tego działającego kluczyka to samochód nie reaguje. Albo mam uszkodzony klucz albo to nie jest klucz z tego samochodu (do zamka co prawdę pasuje).

Jeszcze na koniec takie ogólne pytanie do posiadaczy tych samochodów.

Moja Primera rzekomo ma 93 tys. km przebiegu, w co nie bardzo wierzę. Jak na razie zrobiłem samochodem 2500 km w tydzień i chodzi jak zegarek ale nie wtym rzecz.

Wracając do kluczy czy to możliwe żeby przy tym przebiegu klucze były tak "zorane" a gumki w jednym z pilotów kompletnie zniszczone? Mam Almerę N15 z 98 roku z przebiegiem 180 tys. km i klucze w porównaniu z tą Primerą są idealne. A tak nawiasem mówiąc to ta Primera wyświetla przebieg z licznika czy z komputera? To tyle. Za wszelkie odpowiedzi z góry dziękuję. Pozdrawiam wszystkich.

 

[ Dodano: Sro 27 Cze, 2007 23:29 ]

Zapomniałem dodać że Primera ma silniczek 2,0 TD jak zauwazyłem niekoniecznie lubiany

[Gość Tomasz_Primera]

Co do zuzywalnosci gumek i przebiegu, po kupnie mialem to samo przy przebiego 160tys., gumki na kluczyku i na tej plytce w srodku byly do wyrzucenia, na szczescie Tata zrobil mi nowe

[bertw]

Z tego co pamiętam (wyczytałem gdzies na forum) to przebieg zapamiętywany jest przez licznik.

[BULI]

ja mam przejechane 140 tys i w obydwóch kluczykach przetarte gumki do otwierania. Przetarte i nawet pęknięte w jednym miejscu. Przebieg nie ma nic do tego, może się komuś nudziło i naciskał jak poje.... przez 3 godziny dziennie :-)

[Bart-qlka2]

Witam ponownie i dziękuję za zainteresowanie. Zrobiłęm mały wywiad i dowiedziałem się że idzie bez problemu w ASO dostać tą część obudowy kluczyka w której są zamontowane magiczne gumki. Koszt tej częsci w granicach 40 PLN. Trochę dużo ale wydaje mi się że jest do do przeżycia.

[BULI]

40 zeta - odmówisz sobie flaszki i paru piw i kluczyki jak nowe - warto - ja chyba też sobie zmienię.

 

Pozdrawiam

[Gość wader11]

a gdzie to robia za 40 zl

[Gość zibi123]

mają od ręki w Rybniku (droga na Wodzisław) oraz na zamówienie w Katowicach na francuskiej 78 (Sobczyk)

pozdrawiam Zbyszek

[Bart-qlka2]

Zgadzam się. Ja pytałem w Rybniku i tam mieli nawet na stanie obudowy. Co do Sobczyka nie wiem bo jechałem tam ostatnio a tam o dziwo ani jednego Nissana tylko salon Mitsubishi. Ale jakiś tam serwis Nissana pogwarancyjny jeszcze chyba jest.

 

[ Dodano: Wto 03 Lip, 2007 12:04 ]

I znowu sukces !!! Martwy kluczyk ożył !!! Przelutowałem mu mikrostyk, wsadziłęm nową baterię i przeprowadziłem próbę kodowania kluczyków. Próba zakończona powodzeniem = brak potrzeby szukania innego kluczyka/pilota = brak kosztów. Mała rzecz a cieszy :-)

[Gość puchatek2000]

Ja gumki kupiłem w ASO w Opolu Sobczyk 30zł z założeniam

[Bart-qlka2]

A wymieniał ktoś może mikrostyki w pilocie? Ja wymieniłem ale z tego co się zorientowałem wszystkie dostępne mikroprzełączniki na rynku mają min. wysokość 4,3 mm i są za wysokie. Ma ktoś namiary na takie żeby pasowały?

[Gość elgreen]

a co sie dzieje jak nie pasuja ? nie dziala pilot?

[Bart-qlka2]

Pilot działa tylko po prostu te mikroprzełączniki są za wysokie i jak się założy tą obudowę z gumkami to gumki są za bardzo wypukłe albo wogóle naciskają przyciski.

Na szczęście ostatnio trafiłem całkiem przypadkiem na taki typ mikroprzełącznika który pasuje idealnie. Mało tego, wg mnie nie powoduje tak szybkiego zużycia tych zewnętrznych gumek bo nie trzeba ich wtedy aż tak głęboko wciskać jak w oryginale.

[Gość elgreen]

ale pochwal sie gdzie i jaki mikroprzelacznik - wlasnie jade do Aprovi sprawdzic czy nie maja takich mikroprzelacznikow-wtedy moze bym za 20zl naprawil tego pilota...

[kn]

Ja mam inne pytanko. Nie mam drugiego kluczyka do p11.144 z NATS'em i chcę dorobić. W ASO to koszt jakieś 650 zł. (koszt kluczyka, zaprogramowania immo, zaprogramowanie pilota). Z całej kwoty jakieś 400 zł to koszt samego kluczyka.

Czy da się zrobić taki manewr:

- kupić na aukcji jak tej: aukcja ebay kluczyk

- dorobić ostrze u dorabiacza kluczy i jeśli się da to od razu immobilizer zaprogramować, a jeśli nie to wtedy samo zaprogramowanie do ASO (około 100 zł)

- samemu zaprogramować pilota wg. wskazówek znalezionych na forum

 

Czy takie coś ktoś już próbował? Nie do końca kumam budowę kluczyka - w jakim elemencie zaprogramowany jest kod immobilizera? - w ostrze czy jakimś układzie wewnątrz? Jeśli wewnątrz to czy taki kluczyk z ebay'a będzie posiadał odpowiednie elementy.

Chcę usystematyzować wiedzę na ten temat

 

Jeśli się nie da to pozostaje ASO.

[Bart-qlka2]

ale pochwal sie gdzie i jaki mikroprzelacznik - wlasnie jade do Aprovi sprawdzic czy nie maja takich mikroprzelacznikow-wtedy moze bym za 20zl naprawil tego pilota...

 

Jak znajdziesz takie jak ja to naprawisz pilota za 2 PLN.

Pewnie że się pochwalę

Oto fotki:

 

 

 

 

Ten z czerwonym przyciskiem to ten nowy mikroprzełącznik.

Dlaczego wg mnie jest lepszy? Ano dlatego, że w oryginalnym przełączniku żeby zaskoczył musi się poddać widoczna na zdjęciu okrągła czarna gumka, a co za tym idzie trzeba głębiej wcisnąć gumkę z obudowy a to z kolei przyczynia się do jej szybszego zużycia.

Nowy mikroprzełącznik ma przycisk "twardy" co w niczym nie przeszkadza ponieważ i tak naciska go gumka z obudowy - nie trzeba jej jednak tak mocno wciskać.

Mikroprzełączniki kupiłem w Gliwicach. Przez przypadek przechodziłem obok sklepu z częściami elektronicznymi. Myślałem już że takie mikroprzełaczniki wogóle nie istniją bo nie było ich w ofercie TME ale jak widać istnieją a nawet powiedziałbym stworzone są do tego pilota.

 

Nie do końca kumam budowę kluczyka - w jakim elemencie zaprogramowany jest kod immobilizera? - w ostrze czy jakimś układzie wewnątrz?

 

Kod immobilizer'a NATS trzymany jest w chip'ie któy zamontowany jest w części kluczyka w którwj jest grot. Jest to taka kostka koloru czerwonego z "zatopionym chip'em, ewentualnie niebieskiego jeżeli to zamiennik kluczyka chyba.

 

Kodowanie pilota na bank przeprowadzisz sam tylko pamiętaj że trzeba programować oba klucze naraz.

Co do przprogramowania chip'a niestety będzie potrzebna bardziej fachowa pomoc.

Pozdrawiam.

[kn]

Kod immobilizer'a NATS trzymany jest w chip'ie któy zamontowany jest w części kluczyka w którwj jest grot. Jest to taka kostka koloru czerwonego z "zatopionym chip'em, ewentualnie niebieskiego jeżeli to zamiennik kluczyka chyba.

 

Dzwoniłem wczoraj do ASO i tam powiedziano mi że immobilizer jest w części gdzie pilot. Kłamią? Za samą surówkę do wyrobienia grotu wołają 400 zł. Muszę pogooglać jak to jest z tymi immobilizerami. Ale czuje, że przyjdzie nabyć kluczyk normalnie w ASO.

[Gość Wiku]

co do mikrostyków, to najprościej znaleźć starą myszkę komputerową i już. niewiem czy pasuje od wszystkich ale ja wybebeszyłem mojego starego logitecha i są jak znallazł.

[Gość elgreen]

ja kupilem mikroprzelacznik za 2zl i dalem do przelutowania i co ?.... i nie dziala dalej

[Bart-qlka2]

ja kupilem mikroprzelacznik za 2zl i dalem do przelutowania i co ?.... i nie dziala dalej

 

A kluczyk daje jakieś oznaki życia? Jak nie to może się rozprogramował. Ja miałem coś takiego ale udało sie zaprogramować na nowo.

[Gość elgreen]

Mogę zamknac auto/ wlaczyc alarm - ale nie moge otworzyc auta i wylaczyc alarmu...

[Bart-qlka2]

Mogę zamknac auto/ wlaczyc alarm - ale nie moge otworzyc auta i wylaczyc alarmu...

 

Hmm, ciekawe. A próbowałeś czy mikrostyk zwiera prawidłowo?

Jeżeli zwiera to sprawdź czy jest dobrze przylutowany albo czy ścieżka gdzieś nie jest przerwana. Wrzuć fotkę jak to wygląda po lutowaniu. Może coś więcej będzie można powiedzieć.

[Gość elgreen]

niestety nie moge fotki wrzucic , jestem zagranica. Nie mialem jak sprawdzic czy zwiera, ale tez nie wiem czy bym umial.

[Gość jajoczek]

Witam. Ja upiłem mikrostyki do pilota w Opolu, na ulicy Ligonia. Idealne. Wlutowałem sam. Sklep Multielektronik. koszt 1,50. W nissanie w opolu mozna zakupić surówka kluczyka do nissana z transporderem za kwotę 150 zł. Na ulicy Kępskiej 12 w Opolu jest elektroserwis który zarejestruje kluczyk w systemie. Nie mogę sobie poradzić z uruchomieniem pilota. W temacie jest nissan p11, ja posiadam nissana primke p12. Może w tym problem że tam koduje się inaczej pilota.pozdrawiam.

 

Problem programowania pilota rozwiazany..pozdro

[Bart-qlka2]

A co myślicie o tym:

 

http://cgi.ebay.pl/ws/eBayISAPI.dll?ViewIt...A:IT&ih=018

 

??

 

Cena dużo niższa niż w ASO a poza tym jak się pytałem to nie mają samej surówki tylko właśnie z chipem i kosztuje STRAAASZNE pieniądze o całym kluczyku nie wspominając. Jakby było więcej chętnych to za jednym transportem by się opłacało wziąć choć i tak wysyłka czegoś takiego fortuny kosztować nie będzie. Ostatnio ściągałem z UK gałkę do Primery i przesyłka wyszła chyba ok. 20 PLN