[P10/W10] Dziwny dźwięk przy odpalaniu.

[Gość diagram]

Witam.

Jestem nowy tutaj i zanim mnie skrzyczycie że nie używam wyszukiwarki to przyznam sie że szukałem dość długo i podobnego problemu nie znalazłem ( dużo postów etc)

A więc, posiadam P10 tke 2.0 benzyna z LPG (problem niezależny od rodzaju paliwa) Jest to już moja druga Primera i w poprzedniej problem też istniał. Auta z przebiegiem ok. 260 tys km.

 

Problem jest taki że podczas kiedy silnik jest chłodny tudzież zimny po odpaleniu przez 2-3 s dobiega do mnie z silnika niepokojący dźwięk ( grzegotanie lub coś takiego)

 

Pry okazji zapytam co może w autodiagnostyce oznaczać błąd czujnika spalania stukowego ( problem z poprzedniej primery) - prosiłbym o fachowe przedstawienie tematu tegoż czujnika , gdzie sie znajduje , za co odpowiada itp)

 

Nadmienie ze auto nie katowane , szanowane , olej Mobil zmieniany co 11 tys wraz z filtrami)

 

Z góry dziękuje za wypowiedzi.

Serdecznie pozdrawiam i życzę wesołych i bezpiecznych świąt.

 

Piotrek

[grzeg255]

Poszukaj tematow o lancuszku rozrzadu.

[Gość Maniek-ol]

Grzechotanie łańcuszka na początku występuje prawie zawsze. Zmień filtr oleju na MANN albo KNECHT , w ten sposób zminimalizujesz dzwonienie. A jeśli chodzi o olej , to według mnie Mobil wcale nie jest dobrym olejem. Castrol Magnatec jest o wiele lepszy. Ja bynajmniej taki polecam.

[Gość diagram]

Generalnie to raczej nie nazwałbym tego dzwonieniem a grzechotaniem , gruchotem etc , więc raczej łańcuch bym zostawił w spokoju. Poczytałem troszkę po postach i ludzie z podobnym problemem pisali o pompie oleju , uszczelniaczach hydraulicznych popychaczy zaworów, panewkach. Też boję się o panewki bo w poprzedniej primerze je zarżnąłem. Ale z drugiej strony ta miała silnik jak zegareczek , pilnuje skrupulatnie zmian oleju i filtrów, nie jeżdzę powyżej 5 tys obrotow. Nie wiem szczerze mówiąc od czego zacząć.

[lisek]

jeśli to nie dzwonienie łańcucha co i ja obstawiam bo dotyczy każdego z nas to możesz miec racje. Co do czujnika spalania stukowego, hmmm, jest na dole silnika wkręcony w blok, trzeba sprawdzic o co chodzi - generalnie jego zadaniem jest przekazywanie do ecu informacji o wystąpieniu spalania stukowego , aby skorygowac zapłon. Spalanie stukowe powoduje charakterystyczne stukanie w silniku podczas jazdy na pod obciążeniem - może i to tez byc przyczyna twoich problemów.

 

Fajnie by było, gdybyś mógł nagrac chociaz komórką ten dzwięk i nam wstawic to Ci powiemy czy to to samo co występuje u każdego w 2.0 zanim olej napompuje ;-).

 

swoją drogą, też jeżdzę na mobilu i następnym razem wleje coś lepszego, zrobiłem już 11tyś i odnosze wrażenie że się rozcieńczył Coraz dłużej kontrolka świeci po odpałce, Nie dawno wymieniany rozrząd już znowu dzwoni ;-)

[Gość diagram]

postaram się nagrać dzisiaj lub jutro i wrzucić. co do oleju to faktycznie teraz mam tez 11 tys na Mobilu i kontrolka dłużej sie swieci. suka... zmienie chyba na cos innego.

[Gość fago]

Zawsze po odpaleniu bedzie slychac lancuszek, bo przez chwile po odpaleniu,musi wejsc w ruch zeby sie przesmarowac, a czy jak odpalisz i przestanie tak grzechotac, jak otworzysz maske slyszysz jakies stuki z okolic lancucha?Jezeli silnik cchodzi dluzszy czas i slyszysz caly czas rozrzad to wszyscy znamy odpowiedz na to pytanie, lancuch do wymiany bo za luzny ;/,podobno jak bedzie za luzny ,moze przetrzec obudowei gubic olej...zgubisz olej -->silnik do roboty ;/

[Gość Tofu]

zainwestuj 100 zł w Valvoline 10w40 "durablend " coś tkiego tz półsyntetyk

bardzo dobra jak nie najlepsza oliwka

[Gość ruda0911]

Dopisuję się do powyższego - u mnie sprawa wygląda tak:po odpaleniu chwilę stuka ale to nie grzechotanie-ktoś zasugerował pompę oleju, od ostatniej wizyty w warsztacie (wymieniana uszczelka pod pokrywą silnika i odma) na rozgrzanym silniku gdy obroty spadną do ok600-700 zapala się kontrolka oleju, po dodaniu delikatnie gazu gaśnie - umiera???

[Gość WaldekSP16]

Mam P10 1.6 16V z gazem jeżdze na Valvoline 10w40 MAXLIFE przebieg mojej primerki to 230tyś olej zmieniam co 10tyś filtr KNECHTA moge z czystym sumieniem polecić taki zestaw . Kontrolka oleju gaśnie mi po 1sek od odpalenia silnika. Narazie zero zuzycia oleju.

[Gość żyzny]

ruda0911, sprawdź poziom oleju

[Gość ruda0911]

ruda0911, sprawdź poziom oleju

 

ojoj, bo jak dziewczyna to nie sprawdziła tak oczywistej rzeczy??

poziom oleju- w jak najlepszym porządku, zmieniany ze 4 mies temu i zrobione może ze 3 tys km więc to chyba nie tu leży problem....

ale i tak dzięki za podpowiedź...

[Gość żyzny]

ruda0911, W żadnym przypadku nie miałem nic złego na myśli. Poprostu czasami przeoczamy rzeczy oczywiste:) A powiedz mi czy zapala Ci się tylko kontrolka oleju czy np. ładowania też?

[Gość marceli]

Dopisuję się do powyższego - u mnie sprawa wygląda tak:po odpaleniu chwilę stuka ale to nie grzechotanie-ktoś zasugerował pompę oleju, od ostatniej wizyty w warsztacie (wymieniana uszczelka pod pokrywą silnika i odma) na rozgrzanym silniku gdy obroty spadną do ok600-700 zapala się kontrolka oleju, po dodaniu delikatnie gazu gaśnie - umiera???

 

Nie chciałbym być złym prorokiem ale objawy troche wskazują na padnięty dół silnika...

[Gość WaldekSP16]

Z tego co czytałem na NK bardzo duże znaczenie w silnikach z łańcuszkiem ma filtr oleju i sam olej , powinny być jak najlepsze.

[Gość ruda0911]

Nie chciałbym być złym prorokiem ale objawy troche wskazują na padnięty dół silnika...

 

tak naprawdę to właśnie z taką opcją zaczęłam się już liczyć

poszukiwania silnika rozpoczęte, a na razie jeżdżę :/

a co do oleju to już chyba nie będę zmieniać na inny-jest sens? na razie jeżdżę i tak na gęstym bo na Castrolu GTX 15W40

[Gość marceli]

Każdy dobry mechanik powinien po osłuchaniu stuku powiedzieć Ci co i jak.

Ale kontrolka jeśli sie zapala na jałowym... :029: Nie masz czasem wskażnika cisnienia w zegarach skoro masz P10GT?

 

a co do oleju to już chyba nie będę zmieniać na inny-jest sens?

Nie ma.

 

poszukiwania silnika rozpoczęte, a na razie jeżdżę

 

Szukaj raczej SR20De od P11 albo już czarna pokrywa i P11GT.

[Gość ruda0911]

Każdy dobry mechanik powinien po osłuchaniu stuku powiedzieć Ci co i jak.

Ale kontrolka jeśli sie zapala na jałowym... :029: Nie masz czasem wskażnika cisnienia w zegarach skoro masz P10GT?

 

 

wskaznik jest ale chyba moja primerka po prostu tego cisnienia nie trzyma bo na zimnym silniku wskazowka podchodzi do 1/3 skali, na rozgrzanym spada do samego zera :zdziw:

 

Dobry mechanik....i tu jest problem - doprowadzili ten samochód prawie do ruiny zanim trafiłam na dobrego...ale juz jest raczej za pozno na wskrzeszanie tego silnika

 

poszukiwania silnika rozpoczęte, a na razie jeżdżę

 

Szukaj raczej SR20De od P11 albo już czarna pokrywa i P11GT.

 

Będzie pasował? robiłam już podchody do silnika z P11 GT z 99r i podobno nie pasował, mogę mówić bzdury, ale powtarzam co usłyszałam od mechanika

 

eh tak to jest jak ktos sie malo zna a "specjalisci" sie wezma za robienie samochodu

 

dzieki