[N16] Pomocy!! Zgasł i nie odpala

[wasiu]

Witam

 

Mam problem z moją Almerą.

Przemieszczając się z punktu A do punktu B moja Almera ni stąd, ni zowąd zgasła.

Po kilkunastu, może kilkudziesięciu próbach w końcu odpaliła. I poza Check było wszystko oki.

Odpalała później normalnie.

Kod błędu wyświetliło mi 0505, wykasowałem go i do wieczora było oki.

Odpalał Check się już nie zapałał po prostu sielanka.

Rano schodzę do samochodu, a on za żadne skarby nie chcę odpalić.

Po podpięciu do kompa nie pokazuje już błędów.

 

Z tego co ustaliłem to:

- nie ma iskry na świecach

- bezpieczniki są ok

- przekaźniki są ok

- paliwo dostaje

- wykręciłem wszystkie świece i przeczyściłem wydają się być też ok

 

 

Macie może jakieś pomysły. Proszę o pomoc

[Gość KamilloV8]

Kolego miałem taką samą sytuacje w p11.144 2.0td. gasła i nie odpalała a po czasie było wszystko ok. ten sam błąd pokazywało. czasami jak odpaliła wyszła namax obrotów i gasła. kolejne próby bez skutku.. okazało się, że nawalił czujnik położenia wału... spróbuj, popytaj. pewnie bedzie ok. powodzenia życze.

[wasiu]

Dzięki za podpowiedź, ale to chyba nie czujniki.

Pomierzyłem oba - czujnik położenia wału oraz czujnik położenia wałka rozrządu.

Zachowują się identycznie

- rezystancja 0,9 M Ohm

- napięcie między jednym z pinów w kostce a masą 12 V

 

A i jeszcze jedno wałek rozrządu po przekręceniu rozrusznikiem na szczęście się kręci.

[voseba]

- napięcie między jednym z pinów w kostce a masą 12 V

 

to chyba pomierzyles nie ten pin, to jest napiecie instalacji auta a nie napiecie odpowiedzi czujnika. przynajmniej mi sie tak wydaje.

[wasiu]

to jest napiecie instalacji auta a nie napiecie odpowiedzi czujnika.

 

to na 100 % jest napięcie auta.

W innym wątku któryś z kolegów sugerował aby sprawdzić, czy dochodzi tam napięcie.

U mnie jest, ale nie wiem czy oporność czujników jest prawidłowa.

 

A może padły oba na raz ??

 

jestem załamany :029:

 

Ma ktoś jeszcze jakiś pomysł, co dalej ??

[Gość babciek]

Może nie w temacie, i może źle myślę, ale może to immobiliser (czy jak to się tam pisze )

nic innego narazie mi do głowy nie przychodzi...

[wasiu]

wydaje mi się, że to również nie immobilizer kontrolka na zegarach gaśnie po przekręceniu kluczyka.

 

Sprawdzałem też zapasowy kluczyk i wszystko wygląda identycznie.

[voseba]

to jest napiecie instalacji auta a nie napiecie odpowiedzi czujnika.

 

to na 100 % jest napięcie auta.

W innym wątku któryś z kolegów sugerował aby sprawdzić, czy dochodzi tam napięcie.

U mnie jest, ale nie wiem czy oporność czujników jest prawidłowa.

 

to powinienes pomierzyc napiecie na kolejnym pinie gdzie jest odp czujnika. bo jak narazie to wiesz ze prad dochodzi. poszukaj w manualu o testowaniu tego czujnika moze cos znajdziesz, ja przynajmniej tam bym poszukal, powinno byc napisane co w jakich warunkach powinno byc odp czunika. o ile wogole jest mozliwosc sprawdzenia tego czujnika w warunkach domowych.

[wasiu]

problem został rozwiązany

 

Nie był to immobilizer ani żaden z czujników.

 

Napiszę dla innych, którzy mogą mieć podobny problem i trudny w zlokalizowaniu.

 

Pod chłodnica w naszych autach ułożona jest wiązka elektryczna między innymi dochodzi do przekaźników

W moim przypadku jeden z przewodów niestety został przetarty i dlatego komputer nie zgłaszał problemów a iskry nie było.

 

Na szczęście już jest po problemie i autko jeździ.

 

Dzięki wszystkim za pomoc