zapłon , aparat zapłonowy , trzpień napędzający

[Gość zeton]

remont silnika szedł jak krew z nosa ale udało sie dostac wszystkie częsci motor jest złożony i łożony podpięty i zalany .... no i własnie nie chce zapalić problem lezy w zapłonie a mianowicie w tym ze trzpień napędzający aparat zapłonowy włożyłem na pałe i obawiam sie ze jest w złym położeniu ... kombinowałem z ustawieniem aparatu ale dalej jest to samo, brakuje regulacji i obrót o 180 stopni zmienia tylko czestotliwośc strzelania w dolot ...

 

mam manuala od ka24 i od z24i ale po rusku którego niwparjatku wogóle a niestety nie ma nic na obrazkach czy ktoś moze wie jak powinien być włożony ten trzepń zeby zapłon był zgrany z punktami obrotu wału ?

 

chodzi mianowicie o to ustrojstwo

[michal801]

Zasada ogólna jest taka że ustawiasz 1 i 4 cylinder w GMP i wkładasz aparat zapłonowy tak aby dawał iske na 4 cylinder (tylko problem jest taki że jak wkładasz aparat to on ci sie przekręca więc musisz wziąść na to poprawke), jeżeli nie odpali to pzekęć aparat o 180* czyli na 1 cylinder (powinien odpalić na ustawieniu 4 cylinder))

A przewodów nie pomyliłeś, sprawdz czy podczas kręcenia silnikiem obraca się palec w aparacie, i jeszcze jedna sprawa jak masz zawory chydrauliczne to jak przechowywałeś podczas naprawy jeżeli były wyjmowane bo może zciekł z nich całkiem olej i muszą sie napełnić.

[Gość zeton]

juz to rozgryzłem wiec napisze dla potomnych

a wiec tak :

po pierwsze ustawiamy wał w pozycji gmp 1 tłoka czyli jezeli mamy zmontowany silnik i koła pasowe ustawiamy znacznik na kole na "0" na blaszcze przykreconej do bloku (tam gdzie sprawdza sie zapłon) o tak :

po drugie trzeba ustawić trzpień według punktu razem z pompą oleju o tak :

potem po włożeniu i zamontowaniu trzeba skontrolować czy wypust jest w takim położeniu :

potem przykrecamy aparat zapłonowy tak ze konektorek od masy jest ustawiony w strone frontu czyli wentylatora .

 

i to tyle życze miłej zabawy

[Gość swierzak]

Witam???mam pytanie co do tego ustawienia.Jak kolega pamieta to niech mi odpowie czy ten trzpien mozna przestawić wyciagajac pompe ,czy trzeba sciagac pokrywe rozrzadu.Bo u mnie ktos to popierniczył i nie moge tez dac rady.

[Gość dzewko]

wystarczy wyjąć pompe i powinien sam wypaść a jak nie bedzie chciał to po zdemontowaniu aparatu możesz go popchnąć srubokrętm i wtedy napewno wypadnie

[fikolek2]

Kolego patrz na daty postów, przez dwa lata chyba dał rade to wyjąć

[Gość nissan1993]

Zasada ogólna jest taka że ustawiasz 1 i 4 cylinder w GMP i wkładasz aparat zapłonowy tak aby dawał iske na 4 cylinder (tylko problem jest taki że jak wkładasz aparat to on ci sie przekręca więc musisz wziąść na to poprawke), jeżeli nie odpali to pzekęć aparat o 180* czyli na 1 cylinder (powinien odpalić na ustawieniu 4 cylinder))

A przewodów nie pomyliłeś, sprawdz czy podczas kręcenia silnikiem obraca się palec w aparacie, i jeszcze jedna sprawa jak masz zawory chydrauliczne to jak przechowywałeś podczas naprawy jeżeli były wyjmowane bo może zciekł z nich całkiem olej i muszą sie napełnić.

ten znak na trzpieniu wałka aparatu zapłonowego gdzie musi się znajdować na pompie oleju.jakieś rysunki?potrzebuję pomocy .czy ktoś wie jak ustawić ten wałek