Napędy 4x4 TI/TII

[r_gawel]

Witam,

 

Jestem świeżakiem w temace terrano.

Jak się włącza stały naped na 4 koła(reduktor).

W moim Terrano 2.7TDI 2000r 3d nie ma oznaczeń na drążkach.

 

 

Wiem opcja szukaj nie boli ale nie mogłem znależć prostej odpowiedzi.

 

Pozdrawiam

Paweł

[azm-61]

Kolego!

 

Napisz do mnie na PW podając swój e-mail to wyślę Tobie cały dokładny opis postępowania z tą krótszą wajchą.

 

Wszystkim użytkownikom tego forum życzę miłych, spokojnych i zdrowych Świąt Bożego Narodzenia.

 

Pozdrawiam

Andrzej z grodu Kopernika

[loin]

to może byś ją tutaj wkleił dla użytku publicznego ?

[azm-61]

Witajcie ponownie!

 

Nie będę tu umieszczać bo to jest 26 stron, a tak poza tym to za jakiś czas i tak będą się powtarzać te same pytania w tym temacie więc nie ma sensu. Tak naprawdę to już kila razy był poruszany ten temat i wyczerpujące odpowiedzi padły.

Jeśli też nie wiesz jak z tą dźwignią postępować to też podaj swój e-mail na PW to pomogę.

 

Powodzenia

A...Z...M...

 

Już 100 na liczniku.

Koledzy! Już 100 razy w przeciągu tego roku starałem się Wam pomagać, a jeszcze ani razu nie zadałem żadnego pytania i oby tak pozostało.

[Hinek]

26 stron instrukcji włączania napędu 4x4 w Terrano. Ja chyba śnię....To jakiś obłęd!!!!!!

To ja to zrobię w paru zdaniach.

 

1. Napędu 4x4 NIE WŁĄCZAMY NA PRZYCZEPNYCH NAWIERZCHNIACH!

2. Do obsługi służy "krótka wajcha"

3. Położenie I - napęd tylko na tył: szosa i wszędzie gdzie sam tył wystarczy

Położenie II - napęd 4x4: lekki teren gdy sam tył nie wystarczy

Położenie III - luz: nie jedzie..

Położenie IV - włączony reduktor i napęd 4x4: ciężki teren

4. Dźwigni reduktora (krótkiej) używać gdy auto stoi, wcisnąć sprzęgło.

5. Napęd 4x4 starać się włączyć ZANIM wjedzie się w miejsce które tego wymaga.

6. Aby wyłączyć 4x4 przesunąć dźwignie reduktora w położenie I i ewentualnie

cofnąć auto parę metrów aż zgaśnie zielona kontrolka 4x4.

7. Położenie III i IV dostępne po wciśnięciu dźwigni reduktora.

8. Nie startować ostro po włączeniu 4x4 dopóki nie zapali się kontrolka.

To co wyżej - dotyczy auta z automatycznymi (oryginalnymi) sprzęgiełkami w

przednich kołach.

Cieszę się że pomogłem :]

P.S.

To jest forum publiczne - odpowiedzi więc należy udzielać publicznie.

Udzielenia ich na priv lub odsyłanie do różnych chomików jest nieporozumieniem.

Pozdr

[Gość bigi]

 

 

1. Napędu 4x4 NIE WŁĄCZAMY NA PRZYCZEPNYCH NAWIERZCHNIACH!

 

czytaj - na asfalcie nie uzywaj 4x4 bo spierdzielisz auto.

[azm-61]

Szanowny Kolego Hinek !

Proszę mieć pretensje do producenta tej marki, że rozdział poświęcony napędom w instrukcji obsługi ma tyle stron. Widocznie producent przewidział, że nie będzie miał do czynieni tylko z samymi geniuszami do których kolega się niewątpliwie zalicza lecz też ze zwykłymi użytkownikami, którzy mają pierwszy raz w życiu do czynienia z pojazdem napędzanym na cztery koła i ta ilość informacji będzie im niezbędna do prawidłowego użytkowania tego auta.

Nie rozumiem też rozgoryczenia kolegi faktem, że użytkownicy forum korespondują ze sobą wykorzystują opcję prywatnych wiadomości. W końcu do tego ona służy i administrator forum przewidział i udostępnił taką możliwość aby mogli się między sobą komunikować. W końcu nie jest ona zabroniona, a wręcz odwrotnie służy do tego aby zbędnymi informacjami nie zaśmiecać forum. Ja nie widzę w takim komunikowaniu się nic dziwnego. Jeśli kolega tego nie wiedział no to już wie.

Celem forum jest też wymienianie się doświadczeniami i pomoc innym mniej doświadczonym kolegom, a nie zajmowanie się krytykowaniem wypowiedzi innych osób, krytykowanie innych jest bardzo brzydką cechą – to tak na koniec.

 

Wszystkim użytkownikom forum zadowolonym z moich wypowiedzi życzę wszelkiej pomyślności.

Edytowane 27 Grudnia 2009 przez azm-61

[Gość TFJ]

4. Dźwigni reduktora (krótkiej) używać gdy auto stoi, wcisnąć sprzęgło.

 

A co w przypadku auta z automatyczna skrzynia biegow? Czy mozna zmianiac polozenie "malej dzwigni" podczas jazdy?

[Hinek]

A co w przypadku auta z automatyczna skrzynia biegow? Czy mozna zmianiac polozenie "malej dzwigni" podczas jazdy?

Zasada jest taka że nie należy tego robić w czasie jazdy. Rodzaj skrzyni biegów nie ma znaczenia.

Pozdr

[Gość 74jarek]

Zasada jest taka że nie należy tego robić w czasie jazdy.

Można zapinać 4H a nawet 4L, oczywiście przy rozsądnej prędkości - było o tym na forum. Zmianę na stopie stosuję tylko przy srogich mrozach i nierozgrzanych przekładniach no i oczywiście gdy sytuacja pozwala.

Edytowane 16 Stycznia 2010 przez 74jarek

[dzemik]

4L wrzucać i rozłaczac tylko po całkowitym zatrzymaniu pojazdu !

[azm-61]

Tak jest napisane w instrukcji z 2000 roku.

 

Cytuję:

"Przesuwanie dźwigni reduktora z pozycji „2H" do „4H" podczas jazdy musi odbywać się zdecydowanie, bez zatrzymania w pozycji pośredniej. Niepełne przesunięcie dźwigni lub włączenie blokady tylko jednej piasty może powodować hałaśliwą pracę drugiej piasty. Kontynuowanie jazdy w takiej sytuacji może doprowadzić do uszkodzenia automatu blokady piasty, a nawet całej piasty koła.

Aby usunąć powstały hałas i prawidłowo włączyć napęd na 4 koła należy wycofać dźwignię do pozycji „2H" i ponownie podczas powolnej jazdy (do 30 km/h) lub postoju przesunąć dźwignię do pozycji „4H".Jeżeli przy niskich temperaturach pojawiają się trudności z przełączeniem do pozycji „4H" należy samochód zatrzymać."

 

O "4L" nie ma wzmianki, ale to przełożenie przecież znacznie zmniejsza szybkość samochodu na poszczególnych biegach więc niech każdy sobie to sam przemyśli czy warto tak zmieniać, a zwłaszcza przy jakiej szybkości. Jeśli już ktoś to robił i ma w tym już pewne doświadczenie to raczej nie ma przeszkód aby tego nie robił nadal. W końcu każdy sam odpowiada za swój samochód.

[Gość 74jarek]

Konkluzja: nie zapinać 4L w trakcie jazdy dla samej idei.

Przećwiczyłem manewr zmiany na 4L w ruchu ale było to wynikiem tego, że nie przewidziałem że na 4L mogę nie dać rady

. Tak właśnie zdobywa się doświadczenie

[Gość jrock7]

Witam,

 

Odgrzebuje troche temat bo zanipokoil mnie ostatnio sposob, w jaki przelacza sie u mnie

dzwignie z 2H na 4H/N/4L. Mam T1 z 89 roku. Czy zmiana ustawien na poszczegolne tryby jest w jakis

sposob rozpoznawalna? Czy sa to charakterystyczne, wyczuwalne stopnie w dzwigni?

U mnie szczerze powiedziwszy nie wyczuwam zadnych stopni przy przelaczaniu.

Jedyna oznaka to zapalenie sie kontrolki. Mam wrazenie, jakbym przelaczal tylko z 2H na 4H, bez stopnie neutralnego...

Nie wyglada mi to na normalne zachowanie - podejrzewam, ze cos jets nie halo...

 

Dziekuje z gory za sugestie.

[Hinek]

przelaczal tylko z 2H na 4H, bez stopnie neutralnego...

Nie wyglada mi to na normalne zachowanie - podejrzewam, ze cos jets nie halo...

Dziekuje z gory za sugestie.

Neutralne położenie (luz) jest w reduktorze tylko między 4H i 4L

[Gość jrock7]

No wlasnie w tym problem, ze tego luzu po drodze nie ma.

Mam tylko wyczuwalne 2 stopnie, gora i dol, 2H i 4H (mam nadzieje,ze jest to 4H - zalacza 4 kola).

Czyli musze podjechac do mechaniaka....

Edytowane 16 Lutego 2010 przez jrock7

[Gość bigi]

 

Mam tylko wyczuwalne 2 stopnie, gora i dol, 2H i 4H

 

 

ja bym sie martwil jakbym mogl wyczuc cos wiecej

 

a wcisnij wasc wajhe w dol i przeloz

[slayer17]

To tak dla potomnych (wersja prawie obrazkowa)

 

 

2H

|

4H

(wciskamy drążek)

N

|

4L

 

No i tyle w tym temacie