Ulepszenia przeróbki patenty zamienniki

[gtgsquad]

Ciekawy pomysł na bagażnik dachowy, choć właz w dachu zostawił bym mobilny w razie "W"

 

http://www.xrasher.ru/%D1%8D%D0%BA%D1%81%D0%BF%D0%B5%D0%B4%D0%B8%D1%86%D0%B8%D0%BE%D0%BD%D0%BD%D1%8B%D0%B9-%D0%B1%D0%B0%D0%B3%D0%B0%D0%B6%D0%BD%D0%B8%D0%BA-%D0%B4%D0%BB%D1%8F-%D0%B2%D0%BD%D0%B5%D0%B4%D0%BE%D1%80%D0%BE/

[Bayes]

Wybaczcie, ale nie mam czasu aby przeglądać cały ten wątek aby sprawdzić czy już ktoś napisał to jedno zdanie:

 

Jako zamienniki gumowych tulei mocowań amortyzatorów tylnych oraz metalowych "miseczek" w Terrano 1, można użyć tych od dolnych mocowań tylnych amorów z... Żuka. Pasują idealnie.

[nissterr]

Usprawnienia cd:


- chłodnica aluminiowa o podwójnej wielkości


(Problem przegrzewania rozwiązany
Wymieniłem chłodnicę na większą (ponad 2 razy) aluminiową i problem zniknął.
Zrobiłem trasę w-wa -p-zn cały czas jechałem 120-150 i temp. max to 97stC. (oryginalna wskazówka nawet nie drgnęła...)
Przy 130 ok. 92stC.
Wcześniej przy 110 miałem już ponad 100stC i musiałem zwalniać do 80km by go trochę schłodzić.
Teraz wystarczy lekko odjąć gazu ze 140 na 130 i momentalnie spada.
Przy 110-120km temp. spada poniżej 90stC.
Tylko przy takiej prędkości to wir w baku i szum w uszach )

[Bayes]

Skończyły mi się szczotki w dmuchawie nawiewu, a musiałem pilnie gdzieś jechać Nissanem. Padało. Parowało. Na podwórku stał Matiz.

 

Konkluzja: Dmuchawa od Matiza pasuje plug & play w otwór. Wkłada się ją i dociska oryginalnymi śrubami. Wężyk gumowy pasuje, wtyczka wymaga jedynie zamiany biegunów.

 

Podmiana zajęła mi jakieś 10 minut.

[chudy__]

jako ze lubie dlubac modzic kombinowac i sie uczyc to wczoraj i dzis grzebalem przy zderzaku ktory i tak byl juz pociety przez poprzedniego wlasciciela przez nieudolny montaz kangura. Wyspawalem wzmocnienie z rury o sciance 3mm przykrecone do belki i od dolu do ramy. Dolna rura jest pod pasem chlodnicy na czym mi zalezalo zeby zabezpieczyc te miesce przed uderzeniami. Jest to taki prototyp ktory w najblizszym wolnym czasie ulegnie poprawka, zmiana i zostanie potraktowany raptorem razem z innymi elementami. A jutro jak znajde chwile to pewnie jeszcze przytne zderzak. Nowe foto bo na tamtym nie na kazdym monitorze wyswietla w tym polmroku.

Edytowane 28 Października 2016 przez azm-61

[chudy__]

a więc wykonałem dziś wzmocnienie wspornika, zostało tylko wymierzyć i nawiercić dziury, a jako ze nie miałem wspornika luzem to nastąpi to później.

Tak to wyszło na surowo i po oszlifowaniu zew. spawów i po pokryciu cynkiem.

[lemmy69]

Chudy, podetnij pionową ściankę na dole bo wąs w lewo nie będzie chodził w pełnym zakresie

[chudy__]

ona jest juz podcieta bo wzorowalem sie na wzmocnieniu od enza i tam bylo tak samo wyciete.ale jesli bedzie blokowac no to troche podetne

[NovyGT]

Hej, 

może się komuś przyda  , wrzucam zwymiarowany rysunek wzmocnienia wspornika drążka kierowniczego.

[Dżem]

Wzmocnienie wąsa po mojemu. Tylko jeszcze 2 otwory wydłubać.

 

I wzmocnienie podstawy ryja

 

Edytowane 29 Lipca 2016 przez Dżem

[Dżem]

Dziury nagwintowane do mocowania haka w ramie są tylko że pod drobny gwint.. kiedyś już wrzucałem foty ale coś cyknę

Tak to kiedyś w króciaku zamontowałem

 

 

[erykwiking]

Gwint M12 x 1,25

Edytowane 28 Października 2016 przez azm-61

[Gość matis_uaz]

 Wszystkie dzwi??? Ciężki temat .....Np. ASO choć to wyjście może zaboleć budżetowo, inne wyjście   "używka org." zawiasu tylnych dzwi terrano 1 (karoseria 5 dzwiowa) przeważnie one są niezużyte  , inne wyjście to "regeneracja" tego co masz ...... U mnie w aucie poprzednik zamontował w miejsce org. sworznia zawiasu dzwi kierowcy zawleczkę rozprężną

a zamiast tulejek mosiężnych podłożył zwykłe podkładki stalowe i jest gitara !, z dzwiami nic się nie dzieje.....Oto jak wygląda owa zawleczka rozprężna

[Piotrex]

Naprawiłem sprzęgiełka automaty które nie chciały się załączać  

nie wiem ile wytrzyma ale na razie daje radę 

akcja była taka że przestały się załączać, a wcześniej chodziły elegancko

po zdiagnozowaniu okazało się ze te dwa pierścienie które się razem spinają  1 i 2 na fott .. (ten który zostaje w piaście i ten który trzyma sprężynkę po zdjęciu sprzęgiełka) po załączeniu napędu się nie spinały i nie powodowały zablokowania się sprzęgiełka... 
naprawa polegała na zeszlifowaniu od wewnętrznej strony tego pierścienia z nr 1 (który po założeniu wchodzi w pierścień nr 2) i działa

wiem że nie jest to pewnie naprawa długotrwała ale puki co daje radę 

dziękuję za uwagę ... 
 

[azm-61]

Przypomnienie

 

Pisząc w tym temacie proszę stosować się do wpisu #1

- pierwsza strona tematu.

[fikolek2]

Od dłuższego czasu nosiłem się z zamiarem zrobienia wzmocnienia wspornika,ale postanowiłem pójść inną drogą i zrealizować pomysł na który wpadłem już kilka lat temu,gdy jeszcze posiadałem pierwsze terrano,niestety nie doczekał. Ale do sedna.
Zakupiłem przekładnie od anglika za całe 70pln,wymontowałem z niej zbędne elementy, w ich miejsce zrobiłem zaślepke. Oczywiście przekładnie zalałem olejem i zamontowanym do auta. Modyfikacji wymaga jedynie ułożenie przewodów wspomagania z pionowego na poziome,muszą leżeć na ramie, przynajmniej w 3.0Di .
Odczucia po wymianie
-sztywniejszy układ kierowniczy
-lżej pracuje kierownica
Na pierwszym zdjęciu są elementy zbędne wymontowanie z przekładni.

Edytowane 4 Kwietnia 2017 przez azm-61

[chudy__]

odboje tylnego mostu na "byczych jajach"

Koszt nowego odboju 140zl/szt, zamiennik z poli 60zl/szt, "bycze jajo"  jak sie dobrze trafi 10zl/szt za duze.

przerobka dosc prosta, trzeba ponacinac orginalne mocowanie tak jak na foto i nawiercic dziure aby skrecic odboj z uchwytem.

 

PS. na 90% sruby w ramie sie pourywaja i bedzie trzeba wymodzic cos nowego, rozwiert i nagwintowanie lub przyspawac szpilki.

[Bayes]

Podłokietnik, tunel środkowy i mieszki z Terrano 2 w Terrano 1.

 

Podłokietnik w moim Terrano 1 był odrażający, więc szukałem czegoś na wymianę na Allegro. W końcu na próbę kupiłem komplet na tunel środkowy od Terrano 2, skuszony atrakcyjną ceną, odpowiednim kolorem i bardzo dobrym stanem.

 

Okazało się, że pasuje prawie plug & play. Trzeba odkręcić stary podłokietnik i obudowę hamulca ręcznego oraz gumowe mieszki drążków skrzyni biegów i reduktora. Na to wkładamy plastik od Terrano 2 i przykręcamy dłuższymi wkrętami w otwory które mocują do nadwozia oryginalną obudowę ręcznego od przodu. Tył pozostał nieprzykręcony do niczego, ale trzyma się to bardzo dobrze.

 

Przypomnę tylko, że fabrycznie otwór w podłodze na drążki zmiany biegów i reduktora stanowi słaby punkt wygłuszenia (szczególnie w dieslu) gdzie hałas dostaje się do kabiny. Dużą zaletą nowego tunelu jest miejsce na porządne wygłuszenie tego miejsca - między podłogą a mieszkami jest wystarczająca przestrzeń, aby założyć odpowiednio gruby filc, gąbkę czy co tam sobie wymyślicie.

Edytowane 11 Kwietnia 2017 przez Bayes

[Mariusz1305]

ostatnio rozwiązałem problem z przegrzewaniem się w terenie tzn w piachu mojego t2 2.4 .Więc idealnie podchodzą wentylatory z passata b3 vr6 podwójne z dwoma biegami . wystarczy zdemontować wisko nawiercić otwory w stelażu od chłodnicy i wentylatory zamontowane . w kabinie 3 pozycyjny przełączniczek 0/1/2 . Na 0 wentylatory nie działają ,na 1 działa pierwszy bieg po termowłączniku i styku przekaźnika NC , na 2 działa drugi bięg po styku przekaźnika NO .Po około dwóch tyg jazdy w tym jeden rajd całodniowy mogę stwierdzić że po czarnym to wentylatorów w ogóle nie trzeba używać a w terenie załącza się od czasu do czasu pierwszy bieg . Przy piaszczystych podjazdach i wielokrotnych próbach załączam drugi bieg i puki co wskazówka temperatury jeszcze nie poszła za połowę skali .Koszty niewielkie pracy na jedno popołudnie i nie musze już robić przerw w upalaniu 

[sebano79]

Podłokietnik, tunel środkowy i mieszki z Terrano 2 w Terrano 1.

.

Możesz pójść dalej z konsolą środkową i z kilku kawałków skóry uszyć eleganckie miechy. Wystarczy zwykła maszyna do szycia ale warto kupić igły do skóry.

Gałki z poroża łosia.

Edytowane 1 Stycznia 2018 przez sebano79

[Mariusz1305]

Likwidacja hałasującego łańcucha rozrządu w ka24e 

zrobiłem coś takiego przy okazji remontu silnika i już nie ma niepokojącego dźwięku przy uruchamianiu silnika z rana . Dodam że rozrząd miałem nowy  Edytowane 14 Kwietnia 2018 przez Mariusz1305

[krknismo]

Kompletny Lift +2 tyłu za grosze

Witam krótko opiszę jak ja to zrobiłem jeżdżę już takich chwilę i wszystko działa a wjeżdżam w dobry teren

Sprężyny wiadomo podkładki 50mm ja akurat wsadziłem najmocniejsze sprężyny jakie znalazłem od troopera +2 dają ponad +3 ale czasem jeździmy w 9 osób z szpejem trochę auto zaczyna ważyć 

Przedłużenie odboi ważne zwłaszcza na seryjnych sprężynach z podkładkami. Potrzebne dwa takie zestawy. Blacha dostępna w mrówce za 3 zł sztuka długość 20cm profil 5x5 cm ja akurat na złomie dorwałem z nierdzewki chyba 5zl za kilo. Prawa strona przód tył na śrubach lewą niestety trzeba blachowkretami z tyłu złapać można ewentualnie spawnąć ale ja wolę rozwiązania łatwo usuwalne gdyba na przeglądzie ktoś protestował łatwo usunąć

Przedłużenie amorów +2 bierzemy dwie takie same blaszki tniemy na pół na jednej otwór rozwiercamy na fi 16 na drugiej fi 18 i montujemy 18 do środka na trzpień 16 na zewnątrz ważne aby u góry opierały się o amora dzięki temu nie będzie ganiał lewo prawo i żeby otwory były pasowane 16 ma przejść przez gwint i zatrzymać się na trzpieniu. Można oczywiście zrobić to z każdej innej blachy np nierdzewki. Ja pomalowałem to na czarno żeby nie rzucało się w oczy i nie kuło. I tak za około 200zl wliczając w to cenę podkładek ok 120zl cieszymy się kompletnym liftem. Zanim to wam opisałem testowałem w terenie i na szosie kilka miesięcy i wszystko dobrze działa 

Pozdrawiam

Ps śrubę oczywiście można obciąć

 

Edytowane 11 Lipca 2019 przez krknismo

[whitetiger]

W dniu 9.12.2012 o 21:13, whitetiger napisał:

Kolejny temat podgrzewacza filtra paliwa :-)

Tutaj temat oryginalny bez zdjęć

Koledzy, bardzo przepraszam za "dziurę" w temacie od czasu jak google zlikwidowało usługę picasa.

Ponieważ podgrzewacz ma się dobrze i działa cały czas do dziś (czyli już prawie 7 lat) załączam ponownie wszystkie fotki tutaj, mam nadzieję, że komuś to się jeszcze przyda. Od czasu pierwszego projektu zmieniłem jedynie izolację wewnątrz puszki (o czym jest napisane tutaj) oraz zmieniłem sterowanie w kabinie, usuwając całą "tablicę" sterowania i montując przełącznik trójpozycyjny obok przycisku podgrzewania tylnej szyby. Teraz napięcie mierzę chińską ładowarką USB z wyświetlaczem i jest to znacznie lepiej widoczne niż schowany na dole miernik analogowy.

Poniżej fotki pierwszego projektu.

 

[whitetiger]

Ładowarka USB zamontowana "na stałe".

Zmęczony ciągłym wysuwaniem się ładowarki z gniazda zapalniczki (moim zdaniem pomysł żeby zasilać cokolwiek z tego gniazda poza zapalniczką jest poroniony - brak jakiegokolwiek zatrzasku wtyku) wywierciłem otwór w dolnym panelu ze schowkiem, zalutowałem kabel i zamontowałem ładowarkę.

Przewody są przylutowane do styków ładowarki oraz zalane klejem na gorąco.

Widoczny drewniany klocek unieruchamia ładowarkę w otworze (sam klej by nie wystarczył) i ustawia ją pod właściwym kątem.

Drugi koniec kabla - przewody zamocowane są do wtyku gniazda zapalniczki.

W razie jak chińska ładowarka padnie, odcinam kabel, wydłubuję klej i montuję kolejną :-).

Na razie sprawdza się pięknie zasilając telefon i kamerę.