[P11] Nie odpala

[bziku]

Niestety spotkała mnie wczoraj niemiła niespodzianka.

Rano jak zawsze chciałem odpalić auto, i niestety nie udało się.

A poprzedniego dnia, normalnie podjechałem pod dom i wszystko było ok.

A teraz do rzeczy.

Wygląda to tak:

Pompe paliwa słychac (czyli chyba działa)

Rozrusznik kreci, i to bardzo dobrze, ale auto nawet nie probuje zaskoczyć.

dioda od IMMO tez gaśnie po włączniu zapłonu.

wałek sie kręci jak zajrzałem przez korek.

 

To co sprawdziłem ze jest źle, to ze nie ma iskry.

Spinaczem sprawdziłem tez ze jest błąd 21: "Brak sygnału zapłonu".

Co to moze być?

Czy padł aparat zapłonowy? Ale czy mozna to dokładnie sprawdzic?

Co jeszcze mozna pomierzyć/obejrzeć/sprawdzić?

POMOCY!

Z góry dziękuję!

[Masakra]

HMM niech zgadne 1.6 16v ??? jesli tak to zapomnij o używkach, koszt naprawy w granicach 190zł sam moduł "RSB-53" jak masz co nieco pojęcie to 30 min i po sprawie a jak nie to na allegro facet w zielonej górze montuje te moduły za 200zł tylko musisz mu go wysłać.

[bziku]

HMM niech zgadne 1.6 16v ??? jesli tak to zapomnij o używkach, koszt naprawy w granicach 190zł sam moduł "RSB-53" jak masz co nieco pojęcie to 30 min i po sprawie a jak nie to na allegro facet w zielonej górze montuje te moduły za 200zł tylko musisz mu go wysłać.

Tak, 1.6 16V

 

Własnie z tym gościem rozmawiałem (w podobnym watku znalazlem numer, ale i na allegro tez go znalazlem) stwierdził, ze na 99% to wlasnie te moduł padł.

Myslisz ze rzeczywiscie to jest przyczyną? Czy szukac jeszcze czegos?

A co do naprawy, to moduł mozna naprawic samemu? Na elektronice troche sie znam, lutowalo sie conieco.

I czy ten moduł mozna gdzies kupic nowy?

[krzysiek1958]

U Ciebie jest cewka zaplonowa wbudowana w aparat zaplonowy . Mogla ona dostac przebicia i poszedl czujnik Halla. MOzesz ewentualnie sprawdzic rezytancje cewki zalonowej. Opor miedzy stykami 7 i 8 aparatu zaplonowego dla uzwojenia pierwotnego wynosi 1 om , miedzy stykami 7 i HT aparatu zaplonowego dla uzojenia wtornego wynosi 10000omow. . Kolega wyzej napisal CI co masz wymienic.

[bziku]

No własnie, czyli moze być ewentalnie inna przyczyna - ta cewka. Dzieki za rade!

Czyli wtedy modul moze byc dobry?

To sprawdzę tą rezystancje.

Zaraz polecę i wykrece caly ten zaplon.

Krzysiek co to jest HT: "miedzy stykami 7 i HT"

[krzysiek1958]

W opisach regulacyjnych pisze ze to oznaczenie styku na aparacie zaplonowym.

 

Natomiast poradnik obslugi i naprawy podaje ze opor cewki wersje z silnikiem 1,6 z wrtyskiem paliwa . Dla uzwojenia pierwotnego 2 omy a dla wtornego 12kilo omow. Tamto pierwsze podalem Ci z pliku Samochody osobowe . Opisy techniczne i regulacyjne . Plik iso.I tam dla nissana Primera II GX SLX 1,6i 16V 1996-1999.Jak pomierzysz to bedziesz widzial

[bziku]

Juz mam to wszystko rozebrane, tylko nie bardzo wiem ktore styki sa ktore. nigdzie tam nie ma opisu.

Sa tylko dwie laczówki jedna ma 5 pinów i to jest ten moduł własnie. druga ma dwa piny.

Wiec zaraz bede szukal czegos na ten temat...

 

 

OK, juz sprawdzilem. jest tak jak pisales za drugim razem.

pierwotne nie cale 2 omy, wtorne ok 12k omow.

Czyli cewka chyb ok.

Edytowane 19 Stycznia 2011 przez Bziku

[Masakra]

Tak więc tak jak pisałem rsb-53 cie czeka zero lutowania porozkrecać nowy i zkrecać pozdrawiam i życze bezawaryjnej jazdy.

[bziku]

Kolego Masakra, miałes rację. Dziekuje za pomoc!

Od wczoraj juz jezdze

Po wymianie tego modułu samochód znów odpala.

Koszty to ~230 zl, wysłałem to do tego chlopaka z Zielonej Góry. Sam tez bym wymienił spokojnie, bo juz to mialem wyjęte, ale nie bylo gdzie tego kupic.

Tak wiec, moze komuś sie na przyszłość przyda ten watek.

Moge tez polecic tego fachowca, co to zrobil, co prawda troszke dluzej do mnie paczka wracala, ale akurat weekend byl. Sama naprawa, bardzo szybka.

Pozdrawiam

[DINO]

daj namiar na gościa dla innych

[bziku]

Podaje namiar na fachowca od zapłonów:

MARIUSZ DALEWSKI

tel. 602257695 lub 791341777

[DINO]

i jak już wszystko jasne to zamykam aby nie zaciemniać