Świeci Airbag - /tematy połączone/

[mareto71]

Witam dziziaj sprzatalem auto i przesuwalem przesuwalem przednie fotele i po tym sprzataniu wyswietla mi sie na komputerze blad airbaga jaka oze byc przyczyna? jest to nissan almera tino 2,2 di z 2004 r.pozdrawiam

[Teres]

Może Ci się rozpięła wtyczka od bocznych poduszek.

[Tomaszo]

Witam!

Problem najprawdopodobniej jest w bocznych poduszkach powietrznych (jesli takie posiadasz) przesunoles fotel i rozlaczyles wtyczke od airbag'ow bocznych lub poruszales i nie ma styku. Sprawdz wtyczke a jak nie to przeczysc wtyki od kostek.

Pozdrawiam

[mareto71]

kurcze z tego co zagladalem pod fotek to wszystko ylo ok jutro bede musial to dokladnie sprawdzic.

 

[ Dodano: Pon 11 Lut, 2008 18:08 ]

a czy z pozycju komputera mozna to jakos spawdzic albo skasowac błond?? moj model jest juz z wyswietlaczem dla komputera.

[Gość LEMUR]

czasami wystarczy ze jak masz zlaczke pod fotelem cos uderzylo we wtyki (jakas butelka z napojem czy cos) dochodzi do zmiany potencjalu i wtedy wyskakuje blad... tez mialem to kilka dni temu.

Jezeli Ci mruga to wlasnie byla zmiana potencjalu, jezeli swieci na stale to sie rozpiela

 

[ Dodano: Pon 11 Lut, 2008 21:21 ]

albo skasowac błond

uzyc slownika i pisac "błąd"

[Gość RalphOcean]

Samochód: Nissan Almera Tino 2003 z komputerem pokładowym na środku konsoli.

Od kilku dni miga lampka poduszek i jest komunikat o konieczności wizyty w ASO.

 

Sprawdziłem na forum i jest całkiem sporo informacji i z kilku już skorzystałem:

1. Sprawdziłem kostki pod fotelami kierowcy i pasażera. Były i są w porządku.

2. Próbowałem skasować tę lampkę 5 krotnie włączając i wyłączając stacyjkę aż do momentu gdy lampka gaśnie. Niestety to nie pomogło.

 

Czy zatem sam mogę coś jeszcze zrobić/zdiagnozować czy od razu jechać do ASO?

 

Niestety poznański Polody nie jest zbyt solidny i nie mam do nich zaufania a to jedyne ASO w Poznaniu i okolicach. Chyba, że jechać z tym do innego specjalisty, ale nie wiem do kogo. Google nie bardzo się przydaje bo specjaliści (o il są) nie bardzo umieją pozycjonować swoje strony.

 

Pozdrawiam serdecznie i dziękuję z góry za wszelkie rady

 

Rafał

[Gość patriot]

Jeszcze na forum bylo cos takiego, ze trzeba bylo nacisnac wylacznik koncowy, a lampka wymiga kod, po ktorym powinno dojsc sie o co chodzi. Poszukaj dokladnie.

[Gość slasze]

było też jeszcze, o iluś tam krotnym zamykaniu i otwieraniu drzwi. Mi gdy miałem odłączone poduszki siedzeń, robili i zakładali mi pokrowce, wystarczył ten trick z przekręcaniem kluczyka (może za szybko to robiłeś?). Ja też mam Tinozaura z 2003 roku, a dokładniej z listopada.

[Gość RalphOcean]

Kluczyk przekręcałem wielokrotnie, niestety bez skutku. Może to zbyt nowy model? Rocznik 2003.

Ten numer z naciskaniem przycisku krańcowego (od drzwi kierowcy) też niestety nie zadziałał tzn. lampka od poduszek mruga ciągle a nie pokazuje kodów. Zresztą w opisie jest coś mało tych kodów - może tylko dla jednej poduszki, u mnie są 4.

Może trzeba jakoś sprytnie wejść do komputera pokładowego? Ale nie wiem jak?

 

Dzięki za dotychczasowe rady!

 

[ Dodano: Pon 14 Lip, 2008 21:07 ]

Coś takiego jeszcze znalazłem:

1. Włączyć zapłon.

2. Włączyć radio.

3. Uruchomić silnik.

4. Wyłączyć radio.

5. Nacisnąć i przytrzymać przycisk INFO.

6. Przekręcić gałkę siły głosu o minimum 30 stopni aż pojawi się menu diagnozy własnej.

i ... pojawia się! Niestety nic o poduszkach w środku tego menu. Czeka mnie ASO :-(

Pozdrawiam licząć, że komuś się przyda to menu. Można ustawić np. alarmy dla przeglądów.

[Gość berdysz]

czesc, mialem podobny problem z N16. Otorz jak przekrecasz zaplon to zapala ci sie lamka airbagu i trzeba wylaczyc (przekrecic na 0) zaplon w momencie kiedy zgasnie ale nie zdarzy zamrugac i tak piec razy Problem powinien zniknac. Jezeli zamruga ponownie tzn ze masz problem z kostkami w ktorych jest zamontowana blaszka ktora zabezpiecza bagi przed otwarciem w momencie ich wymontowania (rzecz nie potrzebna...) trzeba poprostu wyjac (wyrwac ta blaszke) i bedize OK.

 

Jak chcesz wiecej info to napisz na maila to dam ci nr tel. to pogadamy

 

pzdr

[Gość RalphOcean]

Próbowałem z tym kluczykiem, ale się nie udało. Dzisiaj w ASO facet skasował mi alarm za ... 150 zł! Powiedział, że tego nie da się inaczej zrobić (pytałem go o to), ale nie wiem czy prawdę zeznał ;-) Alarm dotyczył przewodów od napinaczy pod prawym fotelem. Sprawdzałem je i były w porządku, ale może właśnie w trakcie sprawdzania je poprawiłem? Jeszcze raz dziękuję za wszelkie rady. Były bardzo inspirujące i wiele się dowiedziałem!

[Gość berdysz]

przy nastepnej wizycie jedz do normalnego elektryka, albo warsztatu co maja kompa - skausja ci blad za 50 zl A jesli chodzi o bagi to kluczykiem jestes wstanie skasowac bledy, ale jak bylo cos z instalacja cos zlego to dlatego nie widziales zadnego skutku bo blad pojawial sie ponownei

Pzdr

[Gość arti_p]

Witam wszystkich, dzisiaj pojawił mi sie problem z poduszka powietrzną. włączeniu zapłonu kontrolka cały czas miga. Czy mogę sam jakoś sobie z tym poradzić i od czego to może być?

 

Pozdrawiam

[Gość Tolo74]

hmm, gdzies to czytałem na forum że w Almerze mozna kasowac samodzielnie blad AIRBAGa i znajomemu to sie udalo (rocznik 2005) -choc potem musial zdiagnozowac uterke (kabelki nie łaczyly) bo blad sie powtarzal

 

kwestia wlaczania zaplaonu itp -proponuje poszukac

 

Kasowanie błędu AIR BAG-mruga kontrolka poduszek

 

 

przekrecic kluczyk na ON-wszystko sie pali, silnik nie chodzi,

1. kontrolka AIR BAG zapala sie na 7 sek. czekamy dzielnie i uwaga gaśnie aby mrugać i wtedy (to jest ta 1 sekunda jak tylko zgasnie z trybu 7 sek)

2. cofamy kluczyk na ACC (pozycja wszystko gasnie ale jeszcze klucza nie wyjmiemy-jest oznaczenie na stacyjce) i liczymy 3 sek., najlepiej 121,121,121 i ponownie kluczyk do przodu na ON (pozycja punkt 1) wszystko sie zapala

3. czekamy, czekamy-lampka AIR pali sie ciagiem i gaśnie i w tym momencie kluczyk na ACC i znowu 121,121,121 (w myslach oczywiscie )

4. znowu na ON i powtarzamy punkty 1-2 (czyli zabawa z kluczykiem 3 razy) i teraz

5. cofamy kluczyk do końca czyli na OFF i do przodu na ON i patrzymy a kontrolka AIR po 7 sekundach świecenia ciagiem zapala się duzo wolniej i na dłużej w cyklach co 3 sekundy na czas 1 sek. i to jest radość bo oznacza, że komp. poduszek przeszedł do trybu naprawczego-teraz wypalamy papierosa, usmiechamy sie do siebie i

8. cofamy kluczyk na OFF (jak do wyjecia ale nie wyjmujemy) i

9. dajemy do przodu na ON i patrzymy a tu AIR bAG jak nowy po 7 sekundach gaśnie

[Gość arti_p]

ok dzięki sprawdzę

 

pozdrawiam

[Bodek05]

Witam - generalnie pooglądaj kable złączki pod fotelami bo to ponoć najczęstsze przyczyny, szczególnie po intensywnym odkurzaniu No a jak nie to namierz temat jak się bada usterki na zwieranie drucików w gnieździe OBD to ci powinno wskazać która poduszka szaleje ( ja jak znajdę to wkleję) pamiętaj że fotka na tym poradniku zawiera dniazdo OBD do góry nogami !!! No chyba że serwis 200 nie twoje za kontrolę (twój w Tarnowie jest bardzo chwalony) no chyba że ci ktoś zczyta za free ja raz takie szczęście miałem - na nocnej zmianie ok. 21 (serwis do 22).

[Haze]

od czego to może być?

 

Możliwe że ktoś mocniej szarpnął fotelem pasażera,w moim przypadku tak było.Znajomy błąd wykasował i założył opaskę na kostkę pod fotelem.

[jaaaaaro]

hmm, gdzies to czytałem na forum że w Almerze mozna kasowac samodzielnie blad AIRBAGa i znajomemu to sie udalo (rocznik 2005) -choc potem musial zdiagnozowac uterke (kabelki nie łaczyly) bo blad sie powtarzal

 

kwestia wlaczania zaplaonu itp -proponuje poszukac

 

Kasowanie błędu AIR BAG-mruga kontrolka poduszek

 

 

przekrecic kluczyk na ON-wszystko sie pali, silnik nie chodzi,

1. kontrolka AIR BAG zapala sie na 7 sek. czekamy dzielnie i uwaga gaśnie aby mrugać i wtedy (to jest ta 1 sekunda jak tylko zgasnie z trybu 7 sek)

2. cofamy kluczyk na ACC (pozycja wszystko gasnie ale jeszcze klucza nie wyjmiemy-jest oznaczenie na stacyjce) i liczymy 3 sek., najlepiej 121,121,121 i ponownie kluczyk do przodu na ON (pozycja punkt 1) wszystko sie zapala

3. czekamy, czekamy-lampka AIR pali sie ciagiem i gaśnie i w tym momencie kluczyk na ACC i znowu 121,121,121 (w myslach oczywiscie )

4. znowu na ON i powtarzamy punkty 1-2 (czyli zabawa z kluczykiem 3 razy) i teraz

5. cofamy kluczyk do końca czyli na OFF i do przodu na ON i patrzymy a kontrolka AIR po 7 sekundach świecenia ciagiem zapala się duzo wolniej i na dłużej w cyklach co 3 sekundy na czas 1 sek. i to jest radość bo oznacza, że komp. poduszek przeszedł do trybu naprawczego-teraz wypalamy papierosa, usmiechamy sie do siebie i

8. cofamy kluczyk na OFF (jak do wyjecia ale nie wyjmujemy) i

9. dajemy do przodu na ON i patrzymy a tu AIR bAG jak nowy po 7 sekundach gaśnie

 

 

Mogę potwierdzić, że w/w sposób na kasowanie błędu AIR BAG w mojej Almerce Tino (2002r.) zadziałał!!! Dzięki!!!!!!!

[Gość żuczek]

(...) No a jak nie to namierz temat jak się bada usterki na zwieranie drucików w gnieździe OBD to ci powinno wskazać która poduszka szaleje (...)

Z tymi drucikami w złączu OBD2 (16 pinów), to byłbym ostrożny, bo jak dobrze pamiętam zapiski z tematu, sposób drucikowy jest skuteczny na OBD1 (14 pinów), natomiast na OBD2 ponoć (była taka wypowiedź) nie działa, jak wspominałem byłbym więc ostrożny.

Edytowane 18 Października 2009 przez roobalek

[Gość arti_p]

wykonałem to co napisał "Tolo74" i zadziałało także dziękuje za pomoc.

 

pozdrawiam

[Bodek05]

Z tymi drucikami w złączu OBD2 (16 pinów), to byłbym ostrożny, bo jak dobrze pamiętam zapiski z tematu, sposób drucikowy jest skuteczny na OBD1 (14 pinów), natomiast na OBD2 ponoć (była taka wypowiedź) nie działa, jak wspominałem byłbym więc ostrożny.

 

Drucikowy działa spokojnie z OBD II do testowania - w razie usterki, natomiast nie próbowałem nic tą metodą kasować

[Gość Marcin1977]

Witam,

 

U mnie metoda " na drucik" na OBDII nie działa .

Dla zainteresowanych instrukcja serwisowa system kontroli silnika strona 75. Opis metody drucikowej wraz z kasowaniem.

Pozdrawiam,

Marcin

[Gość Tolo74]

Sposob drucikowy dotyczy prrawdopodobnie ABSu i AIRBAGa.

 

Nie wiem jak ma sie do Check ENgina.

[Bodek05]

Sposob drucikowy dotyczy prrawdopodobnie ABSu i AIRBAGa.

 

Nie wiem jak ma sie do Check ENgina.

 

Druci działa napewno do Check ENgina mi potwierdził usterkę na 4 cylindrze (brak spalania-cewka poszła i 400 zł też ) i mam nadzieję że więcej drania nie zobaczę oprócz momentu przekręcania stacyjki. Upewnijcie się czy nie wkładacie drucików do dziurek 9 i 16 ja tak niestety zrobiłem ale było naszczęście OK, tylko brak reakcji, nic nie wywaliło ani się nie zjarało. Ale może być tak że u kogoś nie zadziała.

[Gość 0wad]

Witam szanownych forumowiczów.

Jak to zwykle bywa jak ktoś nowy pojawia się na forum oznacza, że pewnie ma jakiś problem i potrzebuje pomocy na nurtujące go pytania.

Ja chciałem się podłączyć do tematu który od jakiegoś czasu nie był wertowany.

Mianowicie posiadam Tino 1,8 z 2001r. Kupiony w Szwecji ale to jeszcze nie jest problem.

Chodzi o to, że poduszka pasażera została w jakiś sposób odłączona - tak przynajmniej powiedział mi poprzedni właściciel /ponieważ woził na przednim siedzeniu fotelik z dzieckiem/. Kontrolka poduszek zachowuje się w miarę normalnie /tak jak inne kontrolki/ tzn, po włączeniu zapłonu zapala się i po chwili /jakis 2-3 sek/ gaśnie. Wyczytałem w instrukcji, że powinna się świecić około 7 sek. dlatego piszę, że zachowuje się w miarę normalnie.

Teraz moje pytanie. Czy istnieje domowy sposób żeby sprawdzić czy faktycznie któraś z poduszek jest wyłączona - jeśli tak to jaki? Jeśli nie istnieje czy włączenie tego ustrojstwa jest możliwe jedynie w ASO czy znający się mechanik z programem serwisowym może to zrobić?

Pozdrawiam wszystkich zagorzałych Tinowców /nie mylić z Tirowcami :)/