[2,2 Di] Falujące obroty

[Gość tygrysenka]

Witam jestem nowa na forum jakoś nie znalazłam tematu , mam kolosalny problem ze swoim autem, na jałowym biegu skaczą mi obrot i pracuje tak jakby miał zadyszkę ; ); sprawdziłam błędy na komputerze był blad czujnika polożenia wału- czujnik wymieniony i błąd wtrysków, sprawdzili mi wszystko wtryski są ok, błedy pokasowane; teraz códotwórcy twierdzą,ze muszą sprawdzić czujniki w pompie, ale to tez może byc nie to koszty dosc kolosalne, może ktoś z was mial podobny przypadek proszę o poradę

[Gość mirekg9]

Przeczyść przepływke i EGR.

[Gość tygrysenka]

dzięki za radę zacznę działać; irytującą zadyszkę chwilowo zlikwidowałam ustawiając pedał gazu

[darekjw77]

Przeczyścić przepływomierz i przegonić tinkę powinno pomóc

[Gość tygrysenka]

dziękuję za pomoc; pomogło; moja Farfaka chodzi aż miło, pozdrawiam i dziękuję

[Gość kip]

Witam. Posiadam Almerę Tino 2.2 di z 2001r. . Na jałoym biegu obroty silnika skaczą, poza tym samochodowi nic nie dolega silnik nie stracił na mocy nie dymi. Szwagier miał podobny problem co prawda w audi ale okazało się że padł mu jakiś regulator na pompie paliwowej. Macie jakieś pomysły.

[Burning]

pierwsza sprawa to przeczyściłbym przepływomierz, potem sprawdził filtr powietrza

no i oczywiście kiedy był wymieniany olej i filtr paliwa?

mogą to być również przytkane wtryski (warto zatankować dobre paliwko ON Verva albo V-power i może jakiś dodatek STP czy Liqui Moly do czyszczenia wtrysków i przelecieć się na wyższych obrotach)

 

sama regeneracja pompy VP44 to dość kosztowna sprawa i najpierw sprawdziłbym te podstawowe opcje...

dzieje się to zarówno na zimnym jak ciepłym silniku?

[Gość kip]

pierwsza sprawa to przeczyściłbym przepływomierz, potem sprawdził filtr powietrza

no i oczywiście kiedy był wymieniany olej i filtr paliwa?

mogą to być również przytkane wtryski (warto zatankować dobre paliwko ON Verva albo V-power i może jakiś dodatek STP czy Liqui Moly do czyszczenia wtrysków i przelecieć się na wyższych obrotach)

 

sama regeneracja pompy VP44 to dość kosztowna sprawa i najpierw sprawdziłbym te podstawowe opcje...

dzieje się to zarówno na zimnym jak ciepłym silniku?

 

Filtry wymienione, paliwa nie tankuje w podejrzanych stacjach. dzieje się to na ciepłym silniku ina zimnym choć na zimnym odrazu nie tylko tak do minuty jest ok a po tym zaczynają falować. Wystarcz nacisnąć lekko pedał gazu i wprowadzć silnik tak na 800 obrotów i jest ok, sądze że jak bym włączył klimatyzację, która mi padła jakiś czas temu nie było byproblemu z falowaniem obrotów. Co do regeneracji pompy to to nie to, tu chodzi o czujnik lub coś podobnego, gdzieś w necie wyczytzłem o podobnym problemie i facet wymienił chyba coś na pompie i było ok, ale nie mogę tego teraz znaleść. U szfagra też to tylko jakiś czyjnik na pompie i tyle. Podczas falowania obrotów silnik nie gaśnie tylko po pewnym czasie zapala się czek. A samochód podczas jazdy zachowuje się normalnie.

[Gość mirekg9]

Ten czek, to zapala się u Ciebie, czy u szwagra? Jeśli u Ciebie, to podjedź najpierw na kompa. Po pokazani błędu, będziemy mieli większe pole manewru co do usuniecia usterki.

Pozdrowionka.

[Gość kip]

Zapala się u mnie. Jutro jadę na sprawdzenie, więc może będe wiedział bo u jednego mechanika niechciał się połączyć.

 

Witam. Problem rozwiązany. Wina leżała po stronie czujnika położenia wału korbowodowego. Czujnik jest ok ale mocowanie jego było pęknięte i bardziej "trzęsący" się silnik na wolnych obrotach powodował jego poruszanie a przez to złe odczyty. Uczwyt przyklejony, a w najbliższym czasie cały czujnik będzie zmieniony.

[sigma3]

Jak tą przepływkę czyścić?Kolega u siebie w mondziaku czyścił bodajże zmywaczem do paznokci.

[Gość mirekg9]

Są różne przepływki. Może być benzynka ekstrakcyjna /cienki, miękki pędzelek/ lub sprężone powietrze.

[sigma3]

dZIĘKI a po czym poznam,że przepływka jest do czyszczenia?okleja się jakimś brudem?

[Gość mirekg9]

Jest po prostu brudna i zasyfiona np. kurzem. Po wyczyszczeniu przepływki wytrzep filtr powietrza i wytrzyj jego obudowę wewnątrz-czyli filtra.

[sigma3]

Dzięki mirekg9!

Jestem przed wymianą wszystkich filtrów i oleju to jak się z tym uporam to napiszę czy pomogło:)

 

 

Przepływkę wyczyściłem i jakby trochę lepiej-może takie wrażenie-ale muszę dłuýżej pojeździć dla zweryfikowania.

Miałem widoczny olej w przepływce tam w. tej obudowie ale nie za dużo-taki nalot.

[Gość mirekg9]

Częściej trzeba zerkać i czyścić. Przypuszczam, że jest to tylko kusz, brud i opary - które doprowadzają do takiego wyglądu.

[sigma3]

A co to może być jeśli się cofie trochę oleju tam w kierunku od silnika do przepływki?

Czytałem,że to nic groźnego.Czzekam tylko na dłuższą trasę to Tinozałra sprawdzę

[sigma3]

A propos wolnych obrotów to jaka wartość jest w waszych tino przy ciepłym silnik u mnie jest

750?

[Gość mirekg9]

I jest ok. u mnie w przybliżeniu też jest tyle. A gdy np. włączysz klimę to powinny obroty się zwiększyć.

[majki_wi]

Witam od kilku dni widzę choć nie zawsze się to powtarza, że gdy rano odpalę samochód i jest chłodno tzn. jak dziś było 7 stopni

to pod czas pracy zimnego silnika obroty potrafią delikatnie ale to naprawdę delikatnie falować widać to po wskazówce i w odsłuchu ale to naprawdę nie jest mocne falowanie wskazówka się rusza max o jakiś 1mm i pytanie co to może być ??

 

 

dodam jeszcze ze praca silnika nawet na zimny czy na ciepłym jest tak jakby w odsłuchu bardziej taka metaliczna przy zakresie obrtów 2-2.5 tys., olej wymieniony nie dawno ale przed wymiana już tez to było gdzie szukać przyczyny tego wszystkiego ?

Edytowane 18 Września 2014 przez majki_wi

[Gość mirekg9]

Zacznij od przemycia przepływki.

[majki_wi]

czymś konkretnym mam do zrobić ??  jakiś odpowiedni preparat polecasz ??

[Gość mirekg9]

Może być mięciutki pędzelek i benzyna ekstrakcyjna lub jakiś preparat w spreyu typu kontakt-przewodzący do elektryki-elektroniki.

[majki_wi]

Oki może dziś to ogarnę nie lubię jak cos nie halo