[N16] Zagadkowe szarpanie 1.5

[Gość gonzoleum]

Witam,

 

na początku chciałem się przywitać bo jestem tu nowy.

 

 

Mam pewien problem ze swoją almerą 1.5 benzyna, mianowicie szarpie, wyraźnie coś ją dusi na średnich obrotach i jest mega zmulona, dużo pali (ok. 15l/100km) nikt nie wie co się z nią dzieje... objezdzilem wszystkich mechanikow w okolicy i przeczytalem wszystkie tego typu tematy jakie znalazlem.

 

Wymieniłem już:

Rozrząd

Przepływkę

Świece

Czujnik połozenia wału

Czyściłem krokowca i przepustnice

 

 

Co ciekawe po wymianie świec zapalił się błąd czujnika połozenia wału którego nie da się skasować a zarówno czujnik jak i rozrządu nie wymienialem dalej niż 2 miesiące temu... Jestem wyczerpany psychicznie i finansowo...

 

Macie moze jakies pomysły?

 

Pozdro

Edytowane 12 Kwietnia 2012 przez gonzoleum

[Qadrat]

Skoro zapala się błąd czujnika wału to najprawdopodobniej ten czujnik jest uwalony

 

A jak się ma sytuacja z sondą lambda? Ktoś z miernikiem pokusił się o sprawdzenie? I najprostsza rzecz - jak wygląda sprawa filtra powietrza? Z nietypowych rzeczy to może być jeszcze zapchany katalizator.

[Gość BartekHS]

miałem podobny problem, kupowałem czujniki połozenia wału (używane z dobrych aut) chyba ze 3 sztuki i wiele sie nie zmienialo, w końcu szarpnąłem sie na nowy i po problemie;) jeśli jest błąd czujnika to tylko on będzie winny szarpaniom do 3 tys obrotow wyzej bedzie wporzadku bo sie parametr

zmienia. pozdro.

[ulisses]

Obstawiam źle złożony rozrząd.

[Gość gonzoleum]

Obstawiam źle złożony rozrząd.

 

Powiedzieli mi ze rozrząd się samoczynnie ustawia położenie ciśnieniem oleju(czy czegoś tam...) i w środę jade zeby mi to zobaczyli.

 

Skoro zapala się błąd czujnika wału to najprawdopodobniej ten czujnik jest uwalony

 

A jak się ma sytuacja z sondą lambda? Ktoś z miernikiem pokusił się o sprawdzenie? I najprostsza rzecz - jak wygląda sprawa filtra powietrza? Z nietypowych rzeczy to może być jeszcze zapchany katalizator.

 

Czujnik byl wymieniany i dalej to samo... błąd którego nie da się skasować, odczyty przepływki, przepływomierza, sond lambda itd. wydają się być prawidłowe, samochod byl sprawdzany na 4 komputerach.

 

A co powiecie o cewkach zaplonowych? Może to przez nie?

Edytowane 12 Kwietnia 2012 przez gonzoleum

[vincenzo92]

Skoro błąd nadal się świeci to musisz znaleźć tego przyczynę może nie jest winny czujnik ale obwód tego czujnika sprawdź kable rozwiąż najpierw jeden problem

[Gość BartekHS]

to jest ewidentnie wina czujnika, instalacje rozprujesz i nic nie znajdziesz, bierz schemat kości komputera miernik i oscyloskop. sprawdź parametry jakie podaje czujnik do komputera, napięcie i częstotliwość.

[Gość gonzoleum]

to jest ewidentnie wina czujnika, instalacje rozprujesz i nic nie znajdziesz, bierz schemat kości komputera miernik i oscyloskop. sprawdź parametry jakie podaje czujnik do komputera, napięcie i częstotliwość.

 

 

niemożliwe ze 3 czujniki były złe... postaram się to sprawdzic w przyszlym tygodniu i napisze co i jak

[Gość BartekHS]

u mnie 4 czujniki były złe:P w końcu szarpnąłem sie na nowy w serwisie i po problemie;)

[Gość gonzoleum]

u mnie 4 czujniki były złe:P w końcu szarpnąłem sie na nowy w serwisie i po problemie;)

 

 

3 nowe nie mogą być złe

[Gość BartekHS]

widzę kolega nieźle szasta pieniędzmi

3x 370zł w serwisie;) no to skoro tak to albo komputer, albo instalacja, albo masz zęby popękane na kole, czyli wał do wyjęcia i do wymiany tryb z którego czujnik czyta obroty

[Gość gonzoleum]

widzę kolega nieźle szasta pieniędzmi

3x 370zł w serwisie;) no to skoro tak to albo komputer, albo instalacja, albo masz zęby popękane na kole, czyli wał do wyjęcia i do wymiany tryb z którego czujnik czyta obroty

 

 

nie kasiasty, tylko stary wymienilem, blad sie powtarzal... zrobilem rozrzad, blad znow po jakims czasie sie zapalil, serwis zamowil czujnik zeby sprawdzic czy to przez niego ten błąd. To nie wina czujnika więc nie poniosłem za niego kosztów

[Gość mirekg9]

Przyczyna leży gdzieś wcześniej, natomiast komputer łapie sygnał z ostatniego elementu, czyli z tego czujnika, który i tak jest dobry.

[Gość gonzoleum]

Problem rozwiązany w 100%. Przewód w wiązce dający sygnal na wałek rozrządu i czujnik był uszkodzony.

 

Dzięki za pomoc

[vincenzo92]

Nie żebym o tym wspominał na początku...

[Gość gonzoleum]

Nie żebym o tym wspominał na początku...

 

 

Stąd też wzięło się rozwiązanie