[N16] 2.2 dCi 136 km - brak mocy między 2,5 - 3,2 tyś obr.

[Datex]

Witam.

 

Właśnie wróciłem z dłuższej trasy swoją Almerką i zauważyłem dość niepokojące zachowanie auta.

Czasami autko podczas mocnego przyśpieszania (gaz w podłodze) zupełnie odcina moc silnika. Zdarzyło mi się to kilka razy na trasie 1500 km na biegu 4,5,6. Mocno przyśpieszam, obroty silnika między 2,5 tyś a 3 tyś i momentalny brak przyśpieszenia mimo gazu w podłodze, autko jedynie utrzymuje wtedy prędkość. Wystarczy na momencik odpuścić gaz, wcisnąć z powrotem i autko przyśpiesza normalnie.

 

Autko poza tym ma normalną moc, rozpędziłem się na autostradzie do 180 pod lekką górkę i jeszcze był zapas pod pedałem gazu, więc utrata mocy jest chwilowa i nie zdarzyła mi się w innym zakresie obrotów czy też na innym biegu. Autko sprawnie zbiera się również od najniższych obrotów.

 

Przetrzepałem już nieco internet i ogólnie dość często widać że pada przepływka. Podpiąłem się pod komputer prostym ELM 327 i faktycznie przepływka np. na obrotach jałowych oscyluje wskazaniami między 5 a 10 gram/s czyli jakby dość sporo. Takie wahania wskazań odbywają się również przy stałym utrzymaniu wyższych obrotów. Dla sprawdzenia zbadałem też wskazania przepływki w Nissanie qashqai 1.5 dCi i tam na obrotach jałowych wskazania przepływki są praktycznie liniowe na poziomie 9 gram/s.

 

W weekend postaram jakoś wpiąć się w przepływkę miernikiem i zbadać napięcia. Nie wiem tylko czy to na pewno przepływka czy być może coś innego.

 

Znalazłem w internecie podobny problem jednak bez konkretnego jego rozwiązania http://forum.nissank...obrotow-22-dci/

 

Komputer nie wskazuje żadnych błędów.

 

I jeszcze jedno, czy warto wogóle zastanawiać się nad takim zamiennikiem przepływki http://allegro.pl/pr...2868782053.html

 

Dodatkowo dzisiaj odcięło moc na 4 biegu przy ok. 3200 obr.

[voseba]

Witam.

 

Właśnie wróciłem z dłuższej trasy swoją Almerką i zauważyłem dość niepokojące zachowanie auta.

Czasami autko podczas mocnego przyśpieszania (gaz w podłodze) zupełnie odcina moc silnika. Zdarzyło mi się to kilka razy na trasie 1500 km na biegu 4,5,6. Mocno przyśpieszam, obroty silnika między 2,5 tyś a 3 tyś i momentalny brak przyśpieszenia mimo gazu w podłodze, autko jedynie utrzymuje wtedy prędkość. Wystarczy na momencik odpuścić gaz, wcisnąć z powrotem i autko przyśpiesza normalnie.

 

Autko poza tym ma normalną moc, rozpędziłem się na autostradzie do 180 pod lekką górkę i jeszcze był zapas pod pedałem gazu, więc utrata mocy jest chwilowa i nie zdarzyła mi się w innym zakresie obrotów czy też na innym biegu. Autko sprawnie zbiera się również od najniższych obrotów.

 

Przetrzepałem już nieco internet i ogólnie dość często widać że pada przepływka. Podpiąłem się pod komputer prostym ELM 327 i faktycznie przepływka np. na obrotach jałowych oscyluje wskazaniami między 5 a 10 gram/s czyli jakby dość sporo. Takie wahania wskazań odbywają się również przy stałym utrzymaniu wyższych obrotów. Dla sprawdzenia zbadałem też wskazania przepływki w Nissanie qashqai 1.5 dCi i tam na obrotach jałowych wskazania przepływki są praktycznie liniowe na poziomie 9 gram/s.

 

W weekend postaram jakoś wpiąć się w przepływkę miernikiem i zbadać napięcia. Nie wiem tylko czy to na pewno przepływka czy być może coś innego.

 

Znalazłem w internecie podobny problem jednak bez konkretnego jego rozwiązania http://forum.nissank...obrotow-22-dci/

 

Komputer nie wskazuje żadnych błędów.

 

I jeszcze jedno, czy warto wogóle zastanawiać się nad takim zamiennikiem przepływki http://allegro.pl/pr...2868782053.html

 

Dodatkowo dzisiaj odcięło moc na 4 biegu przy ok. 3200 obr.

 

A czy przypadkiem jak wciskasz ten gaz pomiedzy 2 a 3tyś obrotów i auto nie przyśpiesza to obroty stoją w mijscu czy ida w górę? może to sprzęgło się ślizga?

[Datex]

Obroty stoją w miejscu, sprzęgło się nie ślizga.

[Gość slaweq22]

moj padre w vectrze c 2.2 gts tym mocniejszym miał ten sam problem, wywalało błąd silnika na liczniku i pod kompem pokazywało, ze ma za duże ciśnienie doładowania w układzie dolotowym. Rozwiązanie -> wymiana czujnika masy powietrza i doładowania, tak więc pół roku odpukać spokój Powodzenia w naprawie

[Datex]

Tyle że u mnie brak błędów.

 

A więc. Przepływka wymieniona na tą z aukcji, zatankowane paliwo z dodatkiem STP do czyszczenia wtryskiwaczy diesla i puki co problem z odcięciem mocy się nie powtórzył. Na dodatek autko stało się wyraźnie mocniejsze i elastyczniejsze na niskich obrotach. Mam nadzieję że była to wina przepływki ale czas pokaże.

[grzechalm]

a przeplywka jaki koszt?? rozumiem ze jakis tani zamiennik??

[Datex]

Link do aukcji podany w pierwszym poście - 180zł z przesyłką.

 

Niestety walka z przepływką ciąg dalszy. Mianowicie zaczęła palić się kontrolka silnika, błąd P0101. Auto zaczyna dziwnie się zachowywać. Występuje problem z mocą do 2 tyś obr. Gdy silnik jest zimny autko żwawo przyśpiesza w zakresie obrotów 1-2 tyś. Gdy silnik się nagrzeje i stajemy w korku (komora silnika nagrzewa się - brak pędu powietrza) coraz bardziej tracę elastyczność silnika, do tego stopnia że jest problem z ruszeniem pod górkę w tym zakresie obrotów. Gdy wyjedzie się na trasę, autko stopniowo odzyskuje elastyczność. Powyżej 2 tyś a zwłaszcza po 2.5 tyś obrotów autko dostaje nagłego kopa i jedzie już normalnie.

 

Swoją drogą zacząłem się zastanawiać, czy takie wycie turbiny jest normalne...

http://www.youtube.com/watch?v=P5M8NvsA5R4

Dźwięk dochodzi z rury zasysającej powietrze do filtra. Powietrze jest tam zasysane dość mocno.

[csm]

Wydaje mi sie, ze norma. Na jakis kolor auto dymi przy przyspieszankach?

Na priv podalem Ci link do nowego oryginalnego przeplywomierza, za prawie 1/3 ceny intercarsowej. Pewnie sie przyda, jesli postanowisz kupic oryginal.

Edytowane 2 Marca 2013 przez csm

[Datex]

Gdy auto się nagrzeje i nastąpi ten zanik mocy w niskich obrotach to auto potrafi dość mocno zakopcić przy pełnym wciśnięciu gazu. Niestety nie jestem w stanie stwierdzić na jaki kolor.

[grzechalm]

moja troche inny wydaje dzwiek. przynajmniej tak mi sie wydaje;/ nie slysze takiego charakterystycznego swistu jak u Ciebie na postoju. moze gdzies jest nieszczelna rura do intercolera?? egr czysciles??

[Datex]

Wczoraj a miarę dokładnie sprawdzałem cały dolot i nic nie znalazłem. EGR nie sprawdzałem, a w jaki sposób może on wpłynąć na taką pracę silnika?

[Gość adrpok]

Witam.

 

Właśnie wróciłem z dłuższej trasy swoją Almerką i zauważyłem dość niepokojące zachowanie auta.

Czasami autko podczas mocnego przyśpieszania (gaz w podłodze) zupełnie odcina moc silnika. Zdarzyło mi się to kilka razy na trasie 1500 km na biegu 4,5,6. Mocno przyśpieszam, obroty silnika między 2,5 tyś a 3 tyś i momentalny brak przyśpieszenia mimo gazu w podłodze, autko jedynie utrzymuje wtedy prędkość. Wystarczy na momencik odpuścić gaz, wcisnąć z powrotem i autko przyśpiesza normalnie.

 

Autko poza tym ma normalną moc, rozpędziłem się na autostradzie do 180 pod lekką górkę i jeszcze był zapas pod pedałem gazu, więc utrata mocy jest chwilowa i nie zdarzyła mi się w innym zakresie obrotów czy też na innym biegu. Autko sprawnie zbiera się również od najniższych obrotów.

 

Przetrzepałem już nieco internet i ogólnie dość często widać że pada przepływka. Podpiąłem się pod komputer prostym ELM 327 i faktycznie przepływka np. na obrotach jałowych oscyluje wskazaniami między 5 a 10 gram/s czyli jakby dość sporo. Takie wahania wskazań odbywają się również przy stałym utrzymaniu wyższych obrotów. Dla sprawdzenia zbadałem też wskazania przepływki w Nissanie qashqai 1.5 dCi i tam na obrotach jałowych wskazania przepływki są praktycznie liniowe na poziomie 9 gram/s.

 

W weekend postaram jakoś wpiąć się w przepływkę miernikiem i zbadać napięcia. Nie wiem tylko czy to na pewno przepływka czy być może coś innego.

 

Znalazłem w internecie podobny problem jednak bez konkretnego jego rozwiązania http://forum.nissank...obrotow-22-dci/

 

Komputer nie wskazuje żadnych błędów.

 

I jeszcze jedno, czy warto wogóle zastanawiać się nad takim zamiennikiem przepływki http://allegro.pl/pr...2868782053.html

 

Dodatkowo dzisiaj odcięło moc na 4 biegu przy ok. 3200 obr.

 

 

Link do aukcji podany w pierwszym poście - 180zł z przesyłką.

 

Niestety walka z przepływką ciąg dalszy. Mianowicie zaczęła palić się kontrolka silnika, błąd P0101. Auto zaczyna dziwnie się zachowywać. Występuje problem z mocą do 2 tyś obr. Gdy silnik jest zimny autko żwawo przyśpiesza w zakresie obrotów 1-2 tyś. Gdy silnik się nagrzeje i stajemy w korku (komora silnika nagrzewa się - brak pędu powietrza) coraz bardziej tracę elastyczność silnika, do tego stopnia że jest problem z ruszeniem pod górkę w tym zakresie obrotów. Gdy wyjedzie się na trasę, autko stopniowo odzyskuje elastyczność. Powyżej 2 tyś a zwłaszcza po 2.5 tyś obrotów autko dostaje nagłego kopa i jedzie już normalnie.

 

Swoją drogą zacząłem się zastanawiać, czy takie wycie turbiny jest normalne...

http://www.youtube.com/watch?v=P5M8NvsA5R4

Dźwięk dochodzi z rury zasysającej powietrze do filtra. Powietrze jest tam zasysane dość mocno.

 

Panowie w moim temacie odnośnie 1.5 dci objawy były podobne ...

 

Więc Datex ja już wszystko wiem U mnie myślę, że u Ciebie również kończy się turbo. Na trasie miałem to samo. Jechałem 120 przyspieszałem obroty stały malały a potem obroty poszły do góry i auto przyspieszało ... z tym, że u mnie jest jeszcze jakiś problem ze świecami ale to chyba kolejna rzecz.

 

W końcu turbo zaczęło wyć jak na filmiku i po jakichś 1,5 tys km zdechła Cóż regeneracja od 600-1000 zł z tego co się orientowałem.

[Datex]

Tylko nie wiem dla czego objawy bardzo nasilają się na zimnym silniku. Znalazłem dzisiaj miejsce (najprawdopodobniej) nieszczelności w układzie dolotowym, zaraz za turbiną w miejscu łączenia dwóch rurek. Rozebrałem, przeczyściłem i uszczelniłem. Dodatkowo otworzyłem EGR i owszem, było w nim nieco sadzy ale bez przesady. Również wydmuchałem i złożyłem. Jutro będę sporo jeździć po mieście to zobaczymy.

https://www.dropbox.com/s/2o10bazq5r5gdlv/nieszczelno%C5%9B%C4%87.jpg?m

[grzechalm]

mielismy przypadek z zabrudzonym egr w vectrze 1.9 cdti a nastepnie z zawieszajacym sie i tracil dynamike troche, byl mulowaty do 2 tys obrotow i rozwijac moc nierownomiernie. Nastepnie wyswietlal blad i po zmianie egr przeszlo mu,ale na poczatku pomagalo czyszczenie

[Datex]

Niestety znowu ten sam problem. Jak zimny to jedzie dobrze, jak się nagrzeje w mieście to totalny muł do 2 tyś. I ponownie wyskoczył błąd P0101. Wymieniam przepływkę z powrotem na oryginalną i zobaczę czy coś się zmieni.

[grzechalm]

a ta oryginalna przeplywke czysciles kiedys czy niekoniecznie??

[Datex]

Nie bardzo. Jedynie ostrożnie przedmuchałem kompresorem.

 

A tak z ciekawości zapytam, jak powinno się w miarę porządnie wyczyścić taką przepływkę ?

[dszywala]

Mi zamiennik przepływki do n16 benzyny wytrzymał tydzień...

[Datex]

Po zamianie na oryginalną przepływkę, mimo iż nie jest ona w pełni sprawna, autko odżyło. Zbiera się ładnie z każdych obrotów bez względu na to czy silnik jest zimny czy ciepły . Teraz powstaje pytanie, reklamować starą przepływkę i brać nową czy prosić o zwrot pieniędzy? Regułą jest, że zamienniki przepływek działają prawidłowo ledwo chwilę ?

[grzechalm]

niestety tanie zamienniki tak maja, niska jakosc wykonania;/ moze niech Ci zwroca kase, ale jakos watpie zeby sie udalo;/ sprobuj ori przeplywke przeczyscic np sprayem do czyszczenia ukladu hamulcowego(mialem kiedys firmy wurth). gdzies na forum bylo

[Datex]

Mam 12 miesięcy gwarancji i paragon więc nie powinno być problemu.

 

Perypetii z przepływką ciąg dalszy. Ostatnio pojawił się błąd P1272 i zupełny brak mocy. Należy zgasić silnik, odczekać i ponownie uruchomić i auto jedzie normalnie. Z tego co wyczytałem w internecie jest to również błąd związany z przepływką http://nissanhelp.com/diy/obd_codes/p1272_nissan.html

 

Zrobiłem małe rozeznanie w przepływkach, w związku z tym mam kilka pytań.

1. Przepływomierze na pierwszy montaż są Denso, tak ? 

2. Czym różni się przepływomierz 22680-AW400 od 22680-7S000 poza tym, że do tego pierwszego dostajemy plastikową część układu dolotowego ?

AW400: http://www.sklep.e24h.pl/index.php?main_page=product_info&cPath=156&products_id=804

7S000: http://www.sklep.e24h.pl/index.php?main_page=product_info&cPath=156&products_id=803

 

Jak widać różnica w cenie jest dość znaczna a ja potrzebuję samą część elektroniczną.

3. Gdzieś wyczytałem, że przy oddaniu starej przepływki otrzymuje się zniżkę na nową, można prosić o dokładniejsze informacje ?

[Gość bartek9108]

W różnicy Ci nie pomogę. Co mogę powiedzieć to nie wiem czy ja mam takich pech z przesyłka czy tak już sklep ma ale z tej strony po prostu przestałem zamiawiać... Raz, chłodnica źle sprasowana rozszczelniła się, dwa, złe węże przy drugiej, trzy, problem z zamówionym czujnikiem, źle złożony, cztery, część źle wytłoczona, pięć, 4 sondy które padły po tygodniu... Jedyny plus że poza walką z chłodnicą inne części montowane nie do mojego auta i że gwarancję uznali, ale jakoś przestałem tam kupować.

[Datex]

Dzięki serdeczne za ostrzeżenie

 

Na szczęście jest alternatywa:

http://www.e-denso.pl/dma0203-przeplywomierz-powietrza-toyota-226807s000-p-3072.html

[csm]

Niczym sie nie rozni. Rowniez wymienilem sama czesc elektroniczna na oryginalna, ale moja byla Hitachi.

Mam zapisane, ze Hitachi AFH70M-38 22680 7S000. Z tego co pamietam, pierwotnie auto mialo chyba tez Hitachi. Nie jestem pewien, czy na tym wkladzie jest w ogole napisana marka, ale jesli tak, to na pewno nie bylo to Denso.

Mozesz smialo wkladac ten za 400zl, jesli jest oryginalny, a nie zaden zamiennik.

Edytowane 10 Kwietnia 2013 przez csm

[Datex]

A gdzie kupowałeś Hitachi ? Jaka była jego cena ?