Jak zamontować światła LED? proszę o pomoc:)

[koxior]

o super, to na pewno się przyda, zanim znajde czas na montaż to już mnie chyba nic nie zaskoczy

[TESTER 1956]

Muszę przyznać, że masz bardzo właściwe podejście do sprawy. Starasz się ogarnąć wszystkie za i przeciw, by jak najmniej, bo takowe i tak zapewne będą, niespodzianek było już w trakcie realizacji Twego projektu. 

[El_Diablo]

Wystarczy wyjąć ze 2 plastiki trzymające nadkole i odkręcić z każdej strony po 2 - 3 śruby i odchylasz nadkole i jest super dojście, ale niestety trzeba zdjąć koło

[M@reS]

Zdjęcie kola i odkręcenie kilku śrubek to nie problem....ważne że jest konkretny dostęp.

[El_Diablo]

Jak tak zrobisz to wtedy jest pełne dojście, ja montowałem halogeny zamiast działek plastikowych Pełen dostęp, można szaleć

[TESTER 1956]

No z takim wsparciem technicznym to i góry można przenosić.

[ushiromawashi]

Witam , jutro właśnie bd montować u siebie te ledy, zapodasz kolego jakąś foteczke jak to Ciebie wygląda? bo temat tak ucichł nikt nie wrzucił efektów końcowych.

[M@reS]

U mnie to jest tak....trochę widać

http://prntscr.com/9jskxw

[janio]

Tak na marginesie. Po co zakładać nowy temat jak wszystko, albo prawie wszystko jest opisanie w temacie: 

Światła dzienne - sterowniki i LED. Pod linkiem http://forum.nissanklub.pl/index.php/topic/66985-światła-dzienne-sterowniki-i-led/

Wystarczy tylko przeczytać od 1 strony do ostatniej 25 strony- Powodzenia.

Edytowane 29 Grudnia 2015 przez janio

[ushiromawashi]

Siemka , mam te ledy okrągłe magneti marelli, i mam problem , wszystko już zamontowałem nwm tylko jak znaleźć plus po stacyjce tzn zeby ledy zapalaly sie wtedy jak włącze silnik. Mam silnik 1.4 88km rok 2006.  Pomorze ktoś. Dodam że ten sposób z tym bajpasem troche nie ogarniam.

[TESTER 1956]

Bierzesz w dłonie najzwyklejszą kontrolkę 12V, otwierasz skrzynkę bezpieczników, sprawdzasz końcówką próbnika w tych okienkach na wierzchu bezpiecznika,  które świecą, które nie, następnie przekręcasz kluczyk w I położenie (gra radio)   i na tych które wcześniej nie świeciły robisz to samo co poprzednio zapamiętując które w dalszym ciągu nie świecą. Włączasz zapłon i teraz sprawdzasz, jak uprzednio, te które nie świeciły wcześniej (znaczy sie przez które wcześniej nie przepływał prąd a kontrolka nie świeciła) Jak już znajdziesz  to wyłączasz zapłon przekręcając kluczyk w I położenie i sprawdzasz, potwierdzasz czy to właściwy bezpiecznik czyli czy po wyłączeniu zapłonu nie przepływa przez niego napięcie. Co do bajpasu to do przewodu który z niego wystaje podłączasz przewód od światełek, który ma być podłączony po tzw. stacyjce. Wyciągasz wcześniej znaleziony do podłączenia, bezpiecznik i wkładasz go w pierwszą wsuwkę, tę która będzie bliżej skrzynki bezpieczników po włożeniu bajpasa w miejsce wyjętego bezpiecznika. Będzie on zapewniał prawidłowe funkcjonowanie podzespołu który pierwotnie miał on obsługiwać. W górną wsuwkę bajpasa wkładasz bezpiecznik, wystarczy 7,5A który będzie zabezpieczał pracę światełek, które podłączasz. Tak uzbrojony bajpas wkładasz w miejsce wyjętego wcześniej bezpiecznika i powinno wszystko działać.

Bajpas bowiem daje możliwość profesjonalnego niemalże  podłączenia dodatkowego urządzenia z jednoczesnym zabezpieczeniem go dodatkowym bezpiecznikiem w dowolnym, w zależności od potrzeb, miejscu skrzynki bezpieczników przy wykorzystaniu już istniejącego zabezpieczenia. Światełka zazwyczaj, choć nie wszystkie, maja już swój bezpiecznik wówczas należy go po prostu  usunąć lub traktować jako zabezpieczenie dodatkowe. o ile ktoś nie chce używać tzw. bajpasa to może wlutować się w dowolny przewód dający stosowne, do potrzeb,  napięcie

[ushiromawashi]

Dzięki wielkie za wytłumaczenie!

[saxon42]

Witam wszystkich . Jestem właśnie po montażu świateł dziennych LAQ010 i chciałbym się podzielić kilkoma refleksjami.
Najwięcej pracy jest przy samym zamontowaniu świateł, niestety nie wystarczy przykrecić i będzie. Nie są to światła standartowo przewidziane do nasych Notów . Cały montaż u znajomego mechanika trwał około 2 godziny ( samo przymocowanie lamp , bez podłączenia ) . Po odkręceniu nadkoli można " szaleć " ale tylko od strony kierowcy. Od strony pasażera sporo przeszkadza zbiornik od spryskiwacza.
Podłączeniem zająłem się już u siebie w garażu. Dzięki Waszym wspaniałym radom i podpowiedziom zajęło mi to nie całą godzinkę. Efekt widać na zdjęciu.
Pozdrawiam

[TESTER 1956]

Pogratulować, ładnie się prezentuje i mniemam ogromna satysfakcja z samodzielnego montażu.

[Moby7]

za pomocą jakich uchwytów przymocowałeś?

[saxon42]

Lampa była wkładana od  zewnątrz na wcisk a blokowana od wewnątrz za pomocą opaski zaciskowej metalowej ślimakowej ( rozmiaru nie pamiętam ale jest to w okolicach 90mm ) . Jest mały kłopot bo lampa ma obudowę stożkową i opaska może się zsuwać. Ja użyłem trzech blaszek ułożonych po obwodzie  , które utrzymują opaskę na miejscu i blokują lampę.

[szczelny]

Czy moze ktos wrzucic fotki po zamontowaniu ledow magneti marelli do note. Dalem mechanikowi zeby zamontowal w moim e11 i stwierdzil ze nie da rady - kupine na alle... do tego modelu.

 

Wysłane z mojego PLK-L01 przy użyciu Tapatalka

[M@reS]

Chodzi Ci o okrągłe czy podłużne na 4 diody ?

Ja podłużne to post 33

Edytowane 11 Października 2016 przez M@reS

[TESTER 1956]

Zamieszczałem na forum zdjęcia okrągłych światełek zamontowanych w moim notku ale niestety gdzieś je wcięło albo, choć przepatrzyłem wszystki swe posty, nie potrafię ich znaleźć.

[szczelny]

Chodzi mi o te okragle. Znalazlem jedno zdjecie ale swiatla byly wlaczone i zke to bylo widac na zdjeciu.

 

Wysłane z mojego PLK-L01 przy użyciu Tapatalka

[M@reS]

Okrągłe wstawiają w miejsce po halogenach. A jeżeli nie chcesz tam to faktycznie nie ma gdzie ich zamontować. Podłużne pasują jak chcesz mieć halogeny i "dzienne"

[TESTER 1956]

Można w miejsce halogenów, ale jak ktoś ich nie ma w swoim aucie. Jeśli je ma i działają to szkoda się ich pozbywać. Wówczas można zamontować tak jak ja to zrobiłem, zgodnie z przepisami obowiązującymi,  w swoim aucie, Pasują idealnie i, ma się rozumieć, moim zdaniem prezentują się i są bardziej widoczne niż podłużne. Na zdjęciach, poza zabłoconym autem widać także sposób mocowania do kratki atrapy.