Środki na zaprzestanie dymienia/ picia oleju

[sebastiw]

Hej!

 

Ustawiał mi dziś gazownik lpg od podstaw, wszystko sprawdzał etc. - autko chodzi jak złoto, znacznie lepiej niż wcześniej, nie jest już zamulone etc., ale przy okazji rozmawiałem z nim o piciu oleju przez moją primerę.

 

Powiedział mi, że można to ograniczyć - przynajmniej na jakiś czas - stosując preparat StopSmoke firmy WYNN's, aczkolwiek to nie jest tak, że naprawi się silnik, po prostu preparat zmiękcza uszczelki i nawet przez rok silnik może pić znacząco mniej oleju...aczkolwiek może też kompletnie nic nie dać.

 

Czy ktoś z Was stosował tę "magiczną miksturę"?

 

 

[DINO]

po prostu preparat zmiękcza uszczelki

a jakie uszczelki tak z ciekawości  

[sebastiw]

Diaboł wie :-D

[NEO NFS]

Dino może chodziło "mu" o zmiękczenie "uszczelek" popychaczy i pierścieni tłoka-he,he,he :-Di

sebastiw tematów na ten temat, tematów i zdań tyle ile magicznych środków ;-) Czyli wszystko o kant d...potłuc!

Zmień olej na nieco gęstrzy(tylko nie mineral). No chyba że chcesz go do końca wykończyć lub wypchnąć na"złom". A tak tylko pozostaje Ci remont głowicy, dalej pierścieni.

[sebastiw]

Mam półsyntetyk, więc na gęstszy już nie zmienię :-/

 

Myślicie, że taki środek może coś "zepsuć" zamiast pomóc? przecież ludzie by ich pozwami wykończyli, gdyby preparat niszczył silnik...

[voyager1956]

Pytanie kolejne ile pije oleju, ze chcesz taki srodek zastosowac ?

[sebastiw]

co najmniej 0,5l oleju na 1000 km, ale czasami więcej.

[voyager1956]

Proba olejowa prawde Ci powie,mechanik wie jak to sie robi,jezeli cisnienie w cylindrze wzrasta to przyczyna sa pierscienie cylindra ktore fabrycznie nie sa przystosowane do gazu tj. do pracy w wyzszej temperaturze i scieraja sie szybciej i daja przedmuch, jezeli proba nie wykaze wzrostu cisnienia to pierscienie sa OK a przyczyna sa stwardniale uszczelniacze zaworow, zakladam ze silnik nie ma wyciekow na simeringach walu i uszczelek pod micha olejowa i pokrywa zaworow

Edytowane 9 Sierpnia 2015 przez voyager1956

[sebastiw]

Wycieków brak, do gazu dołączona lubryfikacja cylindrów.

[voyager1956]

Ale probe j/w wykonac mozesz a czy lubryfikacja ma wplyw na pierscienie to nie wiem, nie sprawdzisz wiedziec nie bedziesz.Chcesz znalezc przyczyne czy wrozyc?

[DINO]

lubra nie pomoże jak gaz źle wyregulowany zrób jak napisał @voyager1965

[sebastiw]

gaz wyregulowany idealnie, różnica między benzyną, a lpg (moc silnika etc.) prawie niewyczuwalna, spalanie także bdb.

 

Jasne, tę próbę olejową wykonam, ale dopiero przy okazji wymiany oleju/ filtrów, bo auta używam na co dzień, a ta primera już wyczerpała swój pół roczny przydział czasu na warsztatach :-/

[DINO]

gaz wyregulowany idealnie, różnica między benzyną, a lpg (moc silnika etc.) prawie niewyczuwalna, spalanie także bdb.

 

 

przecież nie napisałem, że masz źle wyregulowany gaz tylko to, ze jak jest źle wyregulowany to nawet lubra nie pomoże a jak się masz lepiej poczuć to używaj lubry przecież to nie zabronione  

[sebastiw]

Heh, źle zrozumiałem.

 

Lubra była założona to żal jej nie używać.

[Karol_S]

Miałem to samo w mojej P12... gdzieś nawet o tym pisałem tutaj na forum ale nie mogę znaleźć U mnie primera piła na prawdę dużo oleju.. piła tak dużo, że nie musiałem go wymieniać np. po przejechaniu trasy Szczecin-Olsztyn dolewałem średnio 1-1,5L oleju więc po trasie w obie strony miałem wymianę oleju w silniku

 

Na początku wymieniłem uszczelniacze zaworów, niestety nie pomogło brał olej dalej i dymił jak cholera, więc myślę sobie kurde może trzeba sprawdzić ciśnienie...? tiaaaa no i wyszło... pierścienie olejowe do wymiany.... WSZYSTKIE. Oczywiście planowanie głowicy etc. popłynąłem z kasą dość sporo ( o tym też pisałem), ale od tego czasu oleju praktycznie nie bierze przestał kopcić i zyskał na mocy. Także kolego sebastiw nie ma co kombinować ze środkami uszczelniającymi bo to nic nie daje... trzeba zrobić to porządnie albo zrobisz   swojej P12

[sebastiw]

Koszta wymiany o której piszesz mogą zapewne zwalić z nóg, więc... na razie dolewam olej ;-)

[Karol_S]

Koszta wymiany o której piszesz mogą zapewne zwalić z nóg, więc... na razie dolewam olej ;-)

 Nie pamiętam teraz dokładnie ale około 3000 PLN bo doszło kilka drobniejszych usterek, które od razu zrobiłem... Gdzieś tu na forum pisałem ile dokładnie ale nie chce mi się szukać...

[sebastiw]

Ale czy nie lepiej w takim przypadku kupić inny silnik i przełożyć?  za 2 tys. można kupić fajny silniczek, reszta pójdzie na  montaż i jakieś upgrade...

[Karol_S]

Zastanawiałem się nad kupieniem silnika i przełożenie go... ale... tak na prawdę NIGDY nie wiesz ile ten silnik stał kiedy był uruchamiany, i co tak na prawdę w nim siedzi... może się okazać, że kupisz nowy silnik pojeździsz nim pół roku i będziesz musiał robić to samo co miałeś do roboty w swoim... A tak mam pewność, że w moim silniku zostało wymienione to co szwankuje a reszta jest OK. Wiem, że ludzie dają gwarancje rozruchowe, ale ona działa przez tydzień, dwa, trzy... a co jeśli po tym czasie coś się stanie...? d*pa zostajesz z uszkodzonymi silnikami

 

Dlatego wydaje mi się, że wymiana samych części na nowe jest lepszym rozwiązaniem...

[sebastiw]

Rozumiem, ma to sens.

[Rudachi83]

W mojej P12 silnik robiony byl 2 lata temu - tez pil olej, skonczylo sie na remoncie czyli wymianie pierscieni, planowaniu glowicy itd. No i obecnie znowu mam z silnikiem problem, czyli niezawsze remont silnika = dluga i bezproblemowa jazda.

[sebastiw]

Można wiedzieć ile zapłaciłeś w sumie za ten remont?

 

 

 

Środek o którym pisałem jednak chyba coś daje, aczkolwiek bez szaleństw ;-)

po tygodniu jazdy, czyli ponad 500 km, ubyło ok. 2-3 mm oleju na bagnecie, więc jest już znośnie... oby został tak na dłużej hehe :-) (wcześniej po tygodniu było grubo poniżej połowy na bagnecie).

[Karol_S]

W mojej P12 silnik robiony byl 2 lata temu - tez pil olej, skonczylo sie na remoncie czyli wymianie pierscieni, planowaniu glowicy itd. No i obecnie znowu mam z silnikiem problem, czyli niezawsze remont silnika = dluga i bezproblemowa jazda.

Może trafiłeś na niezbyt wprawnego mechanika...? A może po prostu miałeś pecha... Ale ja będę obstawał przy swoim, że lepiej zainwestować w remont silnika niż bawić się w testowanie różnych magicznych preparatów co to niby mają zmniejszyć zużycie oleju... to jest tylko środek tymczasowy, który może narobić nam więcej szkód niż pożytku a i tak prędzej czy później będziemy zmuszeni rozebrać silnik i wymienić to i owo

[sebastiw]

lepiej zainwestować w remont silnika niż bawić się w testowanie różnych magicznych preparatów co to niby mają zmniejszyć zużycie oleju... to jest tylko środek tymczasowy, który może narobić nam więcej szkód niż pożytku a i tak prędzej czy później będziemy zmuszeni rozebrać silnik i wymienić to i owo

Oczywiście, że tak, ale auto musi na siebie zarobić, a przy remoncie silnika jego opłacalność - samochodu - znacząco spada... lepiej zmienić na inny.

[Karol_S]

Nie zgadzam się... Skoro auto ma niezbyt duży przebieg jest wygodne sprawne (poza omawianym uszkodzeniem) to nie widzę powodu, dla którego miałbym wymieniać auto na inne... wolę wydać te 3-3,5 tys. na naprawę niż 30-35 tys na "nowe" auto...