[K11] Odczyt błędów "garażowym sposobem" błąd P0420

[camello]

Czy w mojej Micrze odczytam błędy tak samo jak to przedstawia ten post?

http://www.elektroda.pl/rtvforum/topic251952.html#1395292

Dodam,że znalazłem złącze diagnostyczne (chyba) jest pod kierownicą z lewej strony deski i nie ma tam żadnej diody. Złącze to ma 16 pinów po 8 na rząd górny i dolny i jest w kształcie podobne jak wejście EURO do telewizorów.

 

EDIT:

Czy ten sposób u mnie zadziała? http://forum.nissanklub.pl/index.php/topic/79766-18-pb-b%C5%82%C4%85d-silnika-jak-go-skasowa%C4%87-tematy-po%C5%82%C4%85czone/?view=findpost&p=822200

 

Bez nerwówów jak coś, cały czas szukam na forum i sam tetsuje w aucie, ale nic nie zwiram bez Waszego potwierdzenia.

Edytowane 19 Sierpnia 2015 przez camello

[DINO]

u Ciebie jest OBDII i potrzebujesz ELM-a może być BT i wtedy masz podgląd z fona 

[camello]

Więc tak.

Obdzwoniłem kilka sklepów i muszę znać dokładny model ELM.

Czy taki kabelek też może być? http://allegro.pl/najlepszy-interfejs-usb-vag-kkl-we-wtyku-obd2-pl-i5408960276.html

[DINO]

to jest VAG jak byś chciał działać z DTT2000 powinien oblecieć ale bardziej uniwersalny jest ELM i ten proponuję zakupić 

[camello]

u Ciebie jest OBDII i potrzebujesz ELM-a może być BT i wtedy masz podgląd z fona

Zaopatrzyłm się w ELM.

Błąd to:

Gdy kupowałem auto stary właściciel mówił że wymieniali sonde.

To że świeci się kontrolka silnika odkryłem przy wymianie podswietlenia w liczniku gdzie stwierdziłem że brak jest żaróweczki od kontrolki silnika po wkręceniu wynikło że zgłasza błąd P0420.

 

Jak myślicie błąd wskazuje na wcześniejszą usterkę z sondą?

Wiem o skasowaniu i sprawdzeniu czy znowu zgłosi błąd, ale chodzi mi co dalej gdyby to jednak nie była sonda.

Dodam, że silnik pracuje dobrze, spalanie też ok w granicach 5.8l do 7l przy włączonej klimie.

 

 

Aktualizacja

Skasowałem błąd i jak na razie nie zgłasza go ponownie, ale zobaczymy po kilku cyklach rozruchowych.

Niestety błąd ponownie się pojawił.

Edytowane 22 Sierpnia 2015 przez camello

[DINO]

zobacz jakie sa korekty silnika, auto w gazie?? 

[camello]

Bez instalacji LPG.

Dino, masz do polecenia jakiś program diagnostyczny który może też używasz?

[DINO]

ten co masz jest OK, powinien czytać wszytko co potrzebujesz no i jest na fonie nie musisz ciągać ze sobą lapka 

[camello]

Hej,

 

chciałbym kontynuować temat

Po przeczytaniu kilkunastu tematów z moim błędem mam małe , a nawet duże przeczucie , że będzie to katalizator, no ale chciałbym być pewny  w 100%.

Czyli mam sprawdzić korekty silnika, tylko w której to będzie zakładce lub może jakiś program który jest tylko od tego?

W tym Torque jak daję na opcję aby zaczął rejestr graficzny (wykres) to nic się nie dzieje.

Proszę o wskazówkę.

[DINO]

w Torque po odpaleniu i wejściu w Realtime Information na dole masz kółko zębate kliknij i tam masz dodaj wskaźnik, wybierz "wyświetlacz cyfrowy" wtedy pojawi sie wybór co to ma być i szukasz korekty Long Short lub po Polsku będzie 

[camello]

Oki dzięki Dino.

Mam to zrobić q czasie jazdy czy na postoju na iluś obrotach i ile czasu robić test?

[DINO]

wskaźniki ustawić na postoju a wskazanie sprawdzić podczas jazdy i postoju na pracującym silniku 

[camello]

szukasz korekty Long Short lub po Polsku będzie 

Właśnie po angielsku tego nie ma, a po polsku też nie bardzo

Interfejs mam w wiekszości po polsku,ale nie ma nic podobnego do tego co podałeś ...

[DINO]

jest, jak nei masz po angielsku to po polsku będzie krótka i długa korekta paliwowa bank 1

[camello]

mam takie opcje:

 

Długoterminowe korekty czasu wtrysku paliwa-Bank1

FuelTrimBank1LongTerm=Dłuugoterminowe korekty czasu wtrysku paliwa Bank2

Korekta czasu wtrysku paliwa -Bank1 s. lambda 1

Krótkoterminowa korekta czasu wtrysku paliwa-bank1

 

I to tyle z takich podobnych do szukanej opcji.

Czy to przypadkiem nie będą te dwie opcje pierwsza i ostatnia?

Edytowane 9 Stycznia 2016 przez camello

[DINO]

 

1. Długoterminowe korekty czasu wtrysku paliwa-Bank1

2. FuelTrimBank1LongTerm=Dłuugoterminowe korekty czasu wtrysku paliwa Bank2

3. Korekta czasu wtrysku paliwa -Bank1 s. lambda 1

4. Krótkoterminowa korekta czasu wtrysku paliwa-bank1

 

 

1 i 4 

[camello]

Nie wiem czy tak miałem to przedstawić: 

 

W czasie postoju:

Czasem dochodziło do 7.0

 

W czasie jazdy:

[DINO]

 LTFT powinna być w okolicach 0 a masz 21 czyli ECU cały czas dolewa może być kończąca sie I lambada dodaj sobie jeszcze wskaźnik I sondy i zobacz czy faluje 

[camello]

Którą opcje wybrać bo kilka ich jest jeżeli chodzi o sondę.

[DINO]

Napięcie sondy bank 1

[camello]

Zmierzone.

Skacze od 0,1 do 0,8.

Dodałem też wskaźnik sonda2 bank 1 to tam też skacze.

[DINO]

Dodałem też wskaźnik sonda2 bank 1 to tam też skacze.

to nie za dobrze bo nie powinna falować  

 

 

Skacze od 0,1 do 0,8.

 

to jest OK, 

 

a przepływomierz jakie ma wartości?? 

[camello]

a przepływomierz jakie ma wartości?? 

Postój

Podczas jazdy

[DINO]

zmierz miernikiem, tu nie czyta 

[Matiz]

Hej Pany, sorry ze wparze wam w środek tematu ,ale już zgłupiałem, czy 1.3 SuperS (z obrotomierzem) ma diode check engine na zegarach? na zapłonie mam tylko ładowanie i olej. Najpierw musze ustalić czy ktoś wyciagnał diode do sprzedaży auta

a w dodatku dziś znalazłem ,że K11 ma diode do migania błędów przy ECU?

wolał bym se wymrugać póki co, nie moge od razu wpakować w nią furmanki kasy

bede wdzięczny, pozdrowienia


edit: chyba że macie gdzieś pod ręką tą strone z instrukcji, z tym że do zegarów przedliftowych (1994) już od 2 tyg. szukam....

Edytowane 12 Stycznia 2016 przez Matiz