OBD2/OBDII ELM327 i ciśnienie turbo w 2.0dCi

[bogdan555555]

Witam,
Czy może ktoś posiada interfejs diagnostyczny OBD2 ELM327 albo inny i próbował kiedykolwiek mierzyć ciśnienie/boost turbiny w silniku 2.0dCi/150kM ?

U mnie na biegu jałowym jest 0,4psi a przy dużych obrotach dochodzi do 11psi, po czym przy 4.000 zaczyna obniżać.

Zastanawiam sie czy tak jest dobrze.

Zapytanie wynika stąd, że mój silnik zaczął wydawać z siebie  burczenie po wyłaczeniu, dokładnie taki dzwię jak tu:

Okazało się, że ten dźwięk był generowany przez elektrozawór turbiny.

 

Zatem kupiłem nowy zawór z allegro, ale niestety nie spojrzałem przed zakupem na nadruk na zaworze, tylko kierowałem się opisem w aukcji i wyglądem. Zawór który nabyłem ma nadruk 149566215R, podczas gdy powinien to być 149567097R.
Wizualnie nie ma żadnej różnicy. Zdaje się, że ten który kupiłem , tzn. 149566215R jest od Laguny 2.0dCi albo od QQ 1.5dCi.

Z tym nowym zaworem burczenie ustąpiło, auto jeździ dobrze, tyle ze mam obawy czy zawór prawidłowo steruje geometrią turbiny i czy  turbina jest własciwie zabezpieczona przed nadmiernymi obrotami.
Zrobiłem zatem pomiar via OBD2 w innym aucie QQ 2.0dCi i tam wyszło, że na biegu jałowym jest tylko 0,1psi a przy dużych obrotach dochodzi do zaledwie do 7,5psi, zatem znacznie mniej niz u mnie.

Oprzedzając ewentualne odpowiedzi - kupiłem na alegro drugi zawór, tym razem własciwy 149567097R, co prawda używany, ale działa i pomiary wykazuja ze jest OK.

No cóż, za błędy się płaci

[maniujr]

Zapytanie wynika stąd, że mój silnik zaczął wydawać z siebie  burczenie po wyłaczeniu, dokładnie taki dzwię jak tu:

Okazało się, że ten dźwięk był generowany przez elektrozawór turbiny.

 

Z tym nowym zaworem burczenie ustąpiło, auto jeździ dobrze

 

Rozumiem, że to buczenie / brzęczenie elektrozaworu podczas pracy i po wyłączeniu silnika to nie jest normalny objaw ?

 

Mój zawsze buczał po wyłączeniu silnika, teraz strasznie brzęczy podczas pracy silnika. Do tego auto szarpie podczas przyspieszania i zdarza mi się, że na biegu jałowym obroty zaczynają lekko spadać, słychać jakieś kliknięcie (jak by klima się załączała) i obroty rosną i tak kilka razy.

 

Kupować nowy zawór ? Błędów jeszcze nie sprawdzałem.

[Chris02]

Witam,

u mnie też gdzieś od roku po zgaszeniu silnika jest to burczenie pod maską. Sprawdziłem, że dźwięk dobiega z siłownika turbiny i trwa ok. 3 sek.

Auto jeździ dobrze, tylko czasem jest lekkie szarpnięcie w okolicy powyżej 3 tyś obrotów na 1 i 2 biegu.

 

Na 90% sprawcą jest ten elektrozawór podciśnienia 149567097R, o którym pisze Bogdan55555. Podczas jazdy on się wielokrotnie otwiera i zamyka i pewnie jest tam jakaś nieszczelność. 

Ponieważ na zaworze znalazłem wybity ten nr oraz znaczek Renault więc zawór zamówiłem u dilera Renault i wczoraj była wymiana. Krótkie odpalenie i przegazowanie silnika nie spowodowało żadnych błędów a po zgaszeniu burczenia na razie nie było. Dam znać jak zrobię dłuższą trasę - czy jest efekt.

Wg tego co piszą na forach ten zawór jest o tyle istotny, że zabezpiecza turbo przed nadmiernymi obrotami i nadmiernym ciśnieniem. A jak wiadomo nowe turbo jest bardzo drogie...

[maniujr]

ile płaciłeś za zawór w aso ? on sterują "gruszką" turbiny -> zmienna geometria

[Chris02]

W Renault płaciłem 326zł natomiast w Nissanie jest blisko 100zł droższy (wg katalogu Nissan to jest: 1495600Q1k).

 

Aktualizacja :

Potwierdzam - wymiana elektrozaworu rozwiązała problem burczenia po zgaszeniu silnika i 'poszarpywania' podczas przyspieszania. Nie sprawdzałem ciśnienia doładowania ale powinno być ok bo włożyłem identyczną część jaka była oryginalnie. Poprzednia wytrzymała 90 tyś km / 5 lat ...