Wymiana silnika 1.9 dCi z Laguny 2 do Primery P12

[24szczecin]

Witam. Mam problem.

 

Mój samochód to: NISSAN PRIMERA P12 - silnik 1.9 dCi 120KM, rok produkcji 2003.

 

Stoję przed wymianą silnika (zatarty po przejechaniu 9tyś km od zakupu), według mechanika lepiej kupić następny niż naprawiać ten. Mam już na oku silnik, ale mam parę pytań.

 

Czy silnik od Renualt Laguna II 1.9dCi 120km będzie pasował do mojej Primery? Z tego co słyszałem możliwe, że będzie trzeba wymienić pompę oleju i listwę wtryskową, wszystko inne podjedzie normalnie. 

[sebastiw]

 

Witam. Mam problem.

 

Mój samochód to: NISSAN PRIMERA P12 - silnik 1.9 dCi 120KM, rok produkcji 2003.

 

Stoję przed wymianą silnika (zatarty po przejechaniu 9tyś km od zakupu), według mechanika lepiej kupić następny niż naprawiać ten. Mam już na oku silnik, ale mam parę pytań.

 

Czy silnik od Renualt Laguna II 1.9dCi 120km będzie pasował do mojej Primery? Z tego co słyszałem możliwe, że będzie trzeba wymienić pompę oleju i listwę wtryskową, wszystko inne podjedzie normalnie. 

 

 

z ciekawości, co było przyczyną zatarcia silnika?

[24szczecin]

Jechanie bez oleju..

[Gość mirekg9]

Nie wiem ile w tym prawdy, ale podobno skrzynia, czy też obudowa nie będzie pasowała do silnika.

[sebastiw]

ale nie sprawdzałeś poziomu oleju przez 9 kkm, czy silnik pił strasznie dużo?

[24szczecin]

Nie wiem ile w tym prawdy, ale podobno skrzynia, czy też obudowa nie będzie pasowała do silnika.

Rozwiń dokładniej wypowiedź, skąd taka informacja? Z tego co otrzymuję wszędzie odpowiedzi to wszystko pasuje idealnie, ale chcę się w pełni upewnić - są to te same silniki (blok i głowica) - podzespoły silnika również w większości wymienne.

[Gość mirekg9]

Rozwiń dokładniej wypowiedź, skąd taka informacja? Z tego co otrzymuję wszędzie odpowiedzi to wszystko pasuje idealnie, ale chcę się w pełni upewnić - są to te same silniki (blok i głowica) - podzespoły silnika również w większości wymienne.

Faktycznie, mógł zaistnieć mój błąd. Jednostka 1,9 Dci, to wyrób francuski, więc pewnie skrzynia którą posiadasz będzie pasowała.

Gorzej by było gdybyś chciał zamienić silnik na 2,2, w tedy mogła by ta skrzynia nie pasować.

http://www.auto-swiat.pl/eksploatacja/awarie-silnika-1-9-dci/vbne1

z ciekawości, co było przyczyną zatarcia silnika?

Jechanie bez oleju..

ale nie sprawdzałeś poziomu oleju przez 9 kkm, czy silnik pił strasznie dużo?

Te silniki, jak i 1,5 Dci nie posiadają zamków na panewkach. Tak jak się doczytałem, to nie powinno się oleju wymieć zgodnie z instrukcją  co 30 tyś, lecz max 15 tyś.

W tych silnikach olej szybko robi się mazią i następuje obrócenie się panewek na wale. W rezultacie - szlif wału, nowe panewki, a co za tym idzie == praktycznie i przy okazji remont całego silnika.

Szkoda że przy takiej awarii nie można zmienić na 2,2 Dci - (skrzynia i elektronika robi swoje) .

[sebastiw]

Ale przecież nawet, gdy zmieniasz olej, co 15 kkm to powinieneś raz za czas - pomiędzy wymianami - kontrolować jego poziom

[24szczecin]

Faktycznie, mógł zaistnieć mój błąd. Jednostka 1,9 Dci, to wyrób francuski, więc pewnie skrzynia którą posiadasz będzie pasowała.

Gorzej by było gdybyś chciał zamienić silnik na 2,2, w tedy mogła by ta skrzynia nie pasować.

http://www.auto-swiat.pl/eksploatacja/awarie-silnika-1-9-dci/vbne1

Te silniki, jak i 1,5 Dci nie posiadają zamków na panewkach. Tak jak się doczytałem, to nie powinno się oleju wymieć zgodnie z instrukcją  co 30 tyś, lecz max 15 tyś.

W tych silnikach olej szybko robi się mazią i następuje obrócenie się panewek na wale. W rezultacie - szlif wału, nowe panewki, a co za tym idzie == praktycznie i przy okazji remont całego silnika.

Szkoda że przy takiej awarii nie można zmienić na 2,2 Dci - (skrzynia i elektronika robi swoje) .

 

Oooo i o to mi chodziło. Tak, więc jestem już przekonany, że mogę kupić normalnie 1.9dCi i podejdzie.

 

Olej miał być wymieniony parę dni po tym jak padł silnik - niestety palnowana wymiana jednak się nie udało bo silnik wcześniej padł.

 

Wychodzi na to, że w dwa miesiące silnik 'wypił' cały olej po przejechaniu niecałych 9kkm, więc to zdecydowanie za dużo.

[sebastiw]

Może wypił, a może było mało oleju w silniku....

[Koperski]

W dniu 22.10.2015 o 12:58, 24szczecin napisał:

 

Oooo i o to mi chodziło. Tak, więc jestem już przekonany, że mogę kupić normalnie 1.9dCi i podejdzie.

 

Olej miał być wymieniony parę dni po tym jak padł silnik - niestety palnowana wymiana jednak się nie udało bo silnik wcześniej padł.

 

Wychodzi na to, że w dwa miesiące silnik 'wypił' cały olej po przejechaniu niecałych 9kkm, więc to zdecydowanie za dużo.

Witam 

Czy dopial Pan wymianę tego silnika z laguny do primery? 

[michaell]

Nie radziłbym wymieniać silnik z renault do nissana. Poza tym aby uniknąć obrócenia panewek wystarczy robić płukankę silnika. Zrobię o tym temat

[Koperski]

W dniu 22.05.2018 o 23:41, michaell napisał:

Nie radziłbym wymieniać silnik z renault do nissana. Poza tym aby uniknąć obrócenia panewek wystarczy robić płukankę silnika. Zrobię o tym temat

Witam, czemu nie radzisz wymiany? Moje pytanie jest takie czy silnik od Renault 1,9dci 120km model F9q jest taki sam jak w primerze p12 1,9 dci 120 km? 

Orientujesz się? 

[kcroot]

Dobrze że nie kupiłem tego FR gówna... 

[Thunder]

Co ma płukanka do tego? Wystarczy olej zmieniać co 10kkm.

A silniki są jednakowe. Różnią się detalami.

[michaell]

1.Różnica jest w osprzęcie silnika. Kolektory, rozrząd, sprzęgło, misa olejowa.Same słupki są takie same jeśli chodzi o 1,9 dci 120 km. Głowice różnią się tylko otworami na świece, jednakże to też zależy od kodu silnika. 

2.Jak można przeczytać na forach francuskich problem w silniku 1,9 dci są zatykane kanaliki przez stary olej. Mam doświadczenie z tymi silnikami w lagunie oraz w megan  wszystkie przejechały ponad 350 tys bez obrócenia się na panewkach. Zwolennikiem płukanki jest też ekspert z naszego forum voyager1956. 

Ja używam LIQUI MOLY PRO-LINE ENGINE FLUSH działa super. Rozgrzać auto i wlać ten płyn. Auto pochodzi sobie 10 min i można dokonać wymiany oleju.