Niskie obroty na zimnym silniku

[JAro85]

Witam mam problem z moja Almerka Tino 2.2 dCi 136km, mianowicie:

 

Przy odpalaniu na zimnym silniku auto zapala ale silnik pracuje na bardzo niskich obrotach ok 500- 600.

Pracuje nie rowno i silnie drga. Jak wlacze klime to obroty wskakuja na wyzsze ok 900.

 

Ale co jest najdziwniejsze zadnego ubytu mocy w trakcie jazdy nie zauwazylem, bardzo ladnie wkreca sie na obroty, ladnie przyspiesza.

 

Za chwile jak silnik zlapie trosze temperatury, problem zanika na wolnych obrotach chodzi rowniutko.

 

W sumie problem pojawia sie po dluzszym postoju.

[Gość mirekg9]

Na początek przeczyść przepływomierz. Obroty powinny być ok 700 "+/-" 50.

[JAro85]

Czym go najlepiej czyscic?

Slyszalem ze te przeplywki sa dosyc delikatne

[Gość mirekg9]

Mięciutki pędzelek i benzyna ekstrakcyjna, lub preparat do czyszczenia przepustnic/gaźników.

[wzbyszko]

Ja miałem tak samo, a po roku to i ciepły lekko falował.

Lampka z kodami błędów nie świeciła ale po podłączeniu sprzętu pokazało mi to

P0193 - Czujnik ciśnienia zbiornika zasilania (listwy) paliwa - wysoki sygnał wejściowy.

Po wymianie tego czujnika i resecie komputera pomogło.

[Gość mirekg9]

Masz może fotkę tego czujnika i miejsce w którym on się znajduje?

[JAro85]

Witam kolego wzbyszko ja rowniez przylaczam sie do pytania: 

Gdzie jest ten czujnik?

Ile kosztuje ?

Ciezko go wymienic?

[LeoVince]

Witam mam problem z moja Almerka Tino 2.2 dCi 136km, mianowicie:

 

Przy odpalaniu na zimnym silniku auto zapala ale silnik pracuje na bardzo niskich obrotach ok 500- 600.

Pracuje nie rowno i silnie drga. Jak wlacze klime to obroty wskakuja na wyzsze ok 900.

 

Ale co jest najdziwniejsze zadnego ubytu mocy w trakcie jazdy nie zauwazylem, bardzo ladnie wkreca sie na obroty, ladnie przyspiesza.

 

Za chwile jak silnik zlapie trosze temperatury, problem zanika na wolnych obrotach chodzi rowniutko.

 

W sumie problem pojawia sie po dluzszym postoju.

Na pewno też trzeba wspomnieć że różnica między obrotami na biegu jałowym z klimą włączoną a bez klimy są jak najbardziej normalne. Zwróć również uwagę że kiedy np. dotaczasz się na luzie do świateł ( nie hamujesz silnikiem) również masz ok 900obr/min, a w momencie zatrzymania się spadają na te 600-700. BTW u mnie też na zimnym silniku jest tak że np. po odpaleniu obroty są ok(czyli ok 700), ale wystarczy że lekko dodam gazu powiedzmy do 1500obr i później spadają one prawie do 500 (czyli niżej niż zwykle na ciepłym) i po chwili mam z powrotem te 700( powoli rosną do odpowiednich), co w sumie mnie również niepokoi...... Falowanie obrotów i mnie nie występuje.

[JAro85]

No wlasnie to jest chyba glowna bolaczka tych silnikow.

Moim zdanie taka przaca silnika nie jest normalna.

Mam rowniez passata b5 tez na pompowtryskach i tutaj jest zupelnie inaczej.

Na zimnym silniku jak odpalam auto to mam obroty lekko ponad 1000 za chwile jak wylaczy sie ssanie to spadaja na 700- 800

Silnikczek chodzi jak w zegarku.

 

W Nissanie jest dokladnie odwrotnie na zimnym mam ok 500 potem jak w miare sie nagrzewa to obroty wskakuja na 900 i dopiero silnik zaczyna rowno pracowac

[Gość mirekg9]

Czy wie ktoś co to jest ten -->Czujnik ciśnienia zbiornika zasilania (listwy) paliwa<--

Czy to chodzi u czujnik wysokiego ciśnienia na listwie wtryskowej?  /choć tam są dwa/

[wzbyszko]

Nie bawiłem się sam w naprawę. Robił to warsztat czujnik kosztował niecałe 500 zł.

Stary oddali, dlatego wiem jak wygląda. Tu macie linka na allegro do czujnika, który na zdjęciu wygląda jak mój

http://allegro.pl/zawor-scv-nissan-almera-tino-primera-murano-denso-i5754996306.html

U mnie akurat było to. Falowanie obrotów może być z różnych powodów.

[JAro85]

Witam Panowie wielkie dzieki za wszystki rady, naszczescie problem rozwiazany.

Nissanka kupilem niedawno, stad nieznana byla mi jego przeszkosc.

Juz pisze co bylo powodem nierownej pracy silnika

 

1) poprzedni wlasciciel zalal caly zbiornik oleju opalowego

2) filtr paliwa nie byl zmieniany chyba kilka lat jak jak wylalem z niego paliwo to lecialy jakies gluty, jakby jakies wodorosty;)

3) odlaczylem aku do podladowania bo byl slaby i prawdopodobnie sie zrestartowal do ustawien fabrycznych

 

Wypompowalem caly ten syf z baku (czerwony olej opalowy).

Zalozylem nowy filtr

Dolalem dodatek do paliwa STP do czyszczenia wtryskow

Wykasowalem bledy

 

Auto chodzi jak marzenie, cyka jak prawdziwy disel'ek.

Takze narazie jestem zadowolony. Nie wiem jak dlugo poprzedni wlasciciel jazdzil na opale, narazie wszystko chodzi wporzadku.

Obawiam sie tylko zeby nie uszkodzily sie wtryski i pompa, bo podobno opal sie suchy.

 

Dzieki za pomoc kolegom mirekg9, wzbyszko, LeoVince

 

Pozdr

[Gość mirekg9]

Musisz pamiętać, iż ten silnik jak i pompa lubą dobre paliwo. Na pewno dużo nie przepłacisz na paliwku, niż np. za regeneraję pompy lub wtryskiwaczy. Nowy wtryskiwacz 1250 zł /sztuka.

Oczywiście plusik "+" za podzielenie się informacjami i sposobem naprawy usterki.