Jump to content
Wspieramy Kacpiego, synka naszego kolegi Read more... ×
yarkos

Nissan QQ 1,5 dci

Recommended Posts

Adamo.79
4 godziny temu, cezzar1 napisał:

Jakim cudem może przybyć oleju?

Nie wiem w jakich kręgach się obracasz, ale to brzmi tak, jak najlepszym sposobem na wyjście z biedy jest obrabować bank. DPFy w qq są bezproblemowe w użytkowaniu, a już w ogóle z 5 wtryskiem.

Proszę daj wskazówki od czego zacząć, na co zwrócić uwagę bo u mnie to średnio załącza się co 50-100 km. Może nie martwiłbym sie aż tak gdyby nie pojawiało się to kopcnie.

Share this post


Link to post
Share on other sites
oskarex777

ropa jest wtryskiwana do oleju 5 wtryskiem po to by przepalana wyczisciła DPF. a jesli nie przepali sie bo nie zdazy np jak przerwiesz proces to reszta zostaje w oleju i oleju " niby " przybywa. rozrzedzony jest z ropoą i moze dojsc do zatrcia silnika.

jezeli bedziesz tego pilnował to nic sie nie stanie

 

taki urok tych aut.

czesta wymiana oleju i pilnowanie stanu najwazniejsza

Share this post


Link to post
Share on other sites
cezzar1

@oskarex777 co Ty za brednie opowiadasz??? Ropa jest wtryskiwana do oleju??? Po to masz 5 wtryskiwacz (w 1,5dci) umieszczony bezpośrednio przed DPF, aby wywołać spalanie w DPF.

Share this post


Link to post
Share on other sites
wojtek2

Miałem 1.5dci, ta chmura biała z tyłu to wkurzające wypalanie dpf, zawsze zalapie nie wtedy kiedy trzeba. Fakt, ropa dostaje się do oleju ponieważ sterownik zwiekrza ilość paliwa by piąty wtrysk w dpf miał ciśnienie i rozpoczęło się wypalanie, dlatego zaleca się wymianę oleju co 10-15tys km. Najgorzej jest wtedy gdy rozpocznie się cykl wypalania, a kończymy jazdę w tym momencie, wtedy na 100%masz rope w oleju, specyficzny zapach na bagnecie i rzadki olej. 

Share this post


Link to post
Share on other sites
oskarex777

Ale jak widać sa tacy którzy powiedza ze brednie opowiadasz.  

Najważniejsze ze wiemy co mówimy. ;)

Share this post


Link to post
Share on other sites
cezzar1
16 godzin temu, oskarex777 napisał:

Najważniejsze ze wiemy co mówimy. ;)

Najważniejsze, że powielacie mity. :D

20 godzin temu, wojtek2 napisał:

Fakt, ropa dostaje się do oleju ponieważ sterownik zwiekrza ilość paliwa by piąty wtrysk w dpf miał ciśnienie i rozpoczęło się wypalanie,

Kolejne bzdury. W jaki sposób przez piąty wtrysk, ON się dostanie do oleju silnikowego?

20 godzin temu, wojtek2 napisał:

dlatego zaleca się wymianę oleju co 10-15tys km.

Taką wymianę się zaleca nawet w silnikach bez FAP czy tam DPF, jak kto woli.

20 godzin temu, wojtek2 napisał:

Najgorzej jest wtedy gdy rozpocznie się cykl wypalania, a kończymy jazdę w tym momencie, wtedy na 100%masz rope w oleju, specyficzny zapach na bagnecie i rzadki olej.  

To co opowiadasz, dotyczy zużytego silnika i lejących wtrysków, które nieprawidłowo rozpylają podczas normalnej pracy a co dopiero podczas wypalania. W sprawnym, szczelnym silniku, prawidłowo działających wtryskiwaczach nie ma takiego problemu. Zresztą w K9K (1,5dci) zwiększenie dawki przez wtryskiwacze główne jest na tyle niewielkie, że nie ma problemu z niespaleniem paliwa. Zaznaczam-w sprawnym silniku.

Share this post


Link to post
Share on other sites
xyz77

LIQUI MOLY CERATEC 300ML DODATEK USZLACHETNIAJĄCY DO OLEJU SILNIKOWEGO
Liqui Moly nr 7181 lub 3721

Waszym zdaniem warto go dolewać  z tym silnikiem 1,5dci ?

Edited by xyz77

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

×