Terrano II Problem z Reduktorem

[Ragapol]

Witam,

 

Mam problem z dźwignią reduktora w swoim terrano, czasami działa płynnie i można przełączać między poszczególnymi przełożeniami a czasem żeby przełączyć z położenia 4L na 2H muszę wyłączyć silnik. Jakieś sugestie?

[lemmy69]

Automat czy manual?

Jeśli automat to na N spróbuj

Oczywiście zakładam że robisz to podczas postoju auta

No i to chyba nie problem z wajchą lecz wnętrzem reduktora ... mechanizm wajchy doskonale widać z dołu

[gruby]

Napisz najpierw czy to automat,czy manual. Czy reduktor wydaje jakieś dźwięki niepokojące? Z tego co pamiętam trzeba z 4L wbić luz , a potem 4H i dalej 2H.

[Ragapol]

Automat, na N też jest ten sam problem. Czasem bywa tak, że na N udaje się przełączyć z 4L na 4H lecz podczas przełączenia z N na D lub R słyszalne i wyczuwalne jest sprzężenie tak jakbym w manualu próbował wbić bieg bez sprzęgła. Czy to może być kwestia jakiejś zużytej poduszki silnika czy skrzyni?

[gruby]

Na pewno najpierw wszedłbym pod auto i sprawdził wszystkie poduszki i czy nie widać jakiegoś mechanicznego uszkodzenia.

[Ragapol]

Mechanicznego nie widać ale może zwyczajnie się zużyły. Muszę jeszcze dodać, że podczas jazdy lub gaszenia silnika trochę mocno mi buja dźwignią reduktora na boki, ma to jakieś znaczenie i związek z problemem? Bo czasami dźwignia działa bez zarzutu. A może oleju dolać? Bo w sumie to niem czy ktoś tam wcześniej zaglądał a ja mam autko jakieś 2 miechy

[lemmy69]

A tak się jeszcze dopytam:

czy robisz to tak: 2H ---> 4H ->(wajcha w dół !!! ) -> N ---> 4L ???

wajchę trzeba wcisnąć w dół

[fikolek2]

Jak to kupiłeś auto i przez dwa miechy nie zrobiłeś pakietu startowego? Może oleju nie ma tylko smar z trocinami żeby nie stukało! Takie to troche lekkomyślne z twojej strony.

[lemmy69]

Aż poszedłem sprawdzić do garażu bo dawno 4L nie wrzucałem

kurde, pomyliłem się w poprzednim poście

na końcu powinno być 4L

[Ragapol]

tak wyszło z olejami. W tylnym moście i skrzyni są wymienione ale do reduktora nie zaglądałem. Wajchę owszem wciskam i tu się pojawia właśnie czasem problem że nie chce się dać przełączyć na ATP a potem na 4L i z powrotem. Z 2H na 4H idzie bez problemu.

[lemmy69]

Zajrzyj pod spód auta, od strony kierowcy na skrzyni będzie widoczny mechanizm wajchy

 

  

 

może coś się poluzowało?

 

[NOmaro]

Man tak samo jak kolega też mi zgrzyta

[ceniakenzo]

Też tak miałem kilka razy. 

Dopiero po wyłączeniu silnika mogłem przełączyć. 

 

ale już dawno mi się to nie powtórzyło (chyba naumiałęm się przełączać)

[NOmaro]

Masz automat ?

[ceniakenzo]

Tak, tak automat

[Ragapol]

Koledzy reasumując, jeśli problemy z reduktorem związane byłyby z brakiem oleju, czy wyeksploatowanymi poduszkami to czemu po wyłączeniu silnika można normalnie bez oporów przełączyć z 4H na 4L i z powrotem? Czy problemem może być raczej wyeksploatowane sprzęgło?

Po wymianie oleju na razie na N można śmiało pestek przesunąć na 4L. Na razie problem nie wrócił. Zamykam temat.