Awaryjne+pompa paliwa.

[smutekh]

Robię porządek z instalacją elektryczną.Polikwidowałem jakieś druciarstwo porobione przez "byłych" I chyba zlikwidowałem i jeden drut za dużo......Jak przekręcę kluczyk na zapłon to razem z pompą paliwa świecą ciągłym światłem prawe kierunki.Jak pompa po chwili przestaje pracować to kierunki też gasną.Jeśli bez kluczyka włączę awaryjne to w rytm kierunków pracuje.....pompa.Jakieś sugestie???

[lemmy69]

Wtyczki w okolicach tylnej belki pod nadwoziem lub w lewym schowku w bagażniku

 

 

 

 

[smutekh]

U mnie wiązka tylna wychodzi ze środka samochodu z lewego tylnego błotnika pod podłogę.Są tam wtyczki do pompy,do oświetlenia rejestracji i jest odgałęzienie z dwoma wtyczkami do amortyzatorów.O tę wiązkę chodzi?Była tam jeszcze dorobiona wiązka do haka i ją właśnie zlikwidowałem.Pewnie jakaś masa była potrzebna a ja ją wywaliłem......Jeszcze przypomniałem sobie o innym tropie.Zbiornik był metalowy a jest plastikowy z frotki.Czujnik pozostał oryginalny a w jego wnętrzu podłączona jest do jego korpusu masa.Mogą być problemy jeżeli nie jest zmasowany z budą? 

[lemmy69]

Ta wiązka wychodzi ze schowka w bagażniku, tam poszukaj

ze zbiornikiem nie podpowiem, ale któryś z chłopaków montował bak od Frotki to będzie wiedział o masie

[fikolek2]

Jak zbiornik plastikowy to raczej masa musi być dodatkowa. Zafundowałeś sobie choinke na święta za free.

[Markiej]

Ja właśnie tak samo zrobiłem ze dałem mase do korpusu tego całego czujnika i chodziło do samego końca bez problemu

[Janusz87]

Ja moze takiej choinki nie mialem ale kierynek od czsu do czasu zamiast normalnie pik pik pik to zapierniczal pikpikpikpik a co bylo? Masa wtyczka a dokladniej 1 kabelek na wlosku sie trzymal i przy wlaczaniu kierunku za duze natezenie pradowe bylo i dlatego to tak wariowalo.. 1 styki poprzeczyszczac mase sprawdzic a nawet dodatkowym kablem podpiac gdziec do budy zeby byl 100% styk i mysle ze bedzie git..

[smutekh]

Bardzo was proszę jeżeli nie macie dla mnie jakiejś podpowiedzi dotyczącej KONKRETNIE mojego problemu to nie piszcie.Ja wiem kiedy w lampie nie ma masy.To jest najprostsza rzecz.Powtarzam pompa załącza się razem z prawymi kierunkami albo gdy silnik pracuje (czyli pompa też) to prawe kierunki świecą cały czas. Masy podokładałem gdzie tylko się dało.Pozycyjne,stopu,cofania-wszystko jest i świeci bez zakłuceń.

Edytowane 31 Grudnia 2015 przez smutekh

[lemmy69]

Kiedy likwidiwałeś wiązkę haka to zabezpieczyłeś końcówki przewodów?

pewnie tak.

W pierwszym poście napisałeś że "świecą prawe kierunki" ... przednie też ??

A propo's wiązek ... u mnie do tylnej prawej lampy wiązka biegnie od lewego schowka pod plastikową listwą na podłodze bagażnika

Połóż siedzenie i zdejmij lewą dolną ściankę w bagażniku ... tam jest całe ustrojstwo z wtyczkami obsługujące centralny zamek i "tylną elektrykę" ... może tam coś się zwarło

[smutekh]

Prawe WSZYSTKIE świecą.Tył i przód.Sprawdzałem kable biegnące od samego tyłu przez złącza pod tapicerką lewego boczku w okolicy głośnika,i potem wzdłuż progu obok fotela kierowcy do złącza za skrzynką bezpieczników.Metodą nakłuwania kabli.Mnie to wygląda jakby prąd na prawe kierunki szedł przez cewkę przekaznika pompy.Nigdzie w sieci nie mogę znalezć schematu podłączeń komputera (ECU) od silnika vg30i.Jak bym miał rozpisane kable wychodzące z ECU na przekaznik pompy to bym sobie ewentualnie pociągnął inny kabel do pompy i po zawodach.....Ale zawsze znajduję tylko schematy do vg30e

[SieneK_68]

a po wyjęciu przerywacza kierunków też się świecą?

[smutekh]

Po wyjęciu przerywacza nie świeci.

Pomógł by ktoś schematami.Nie mogę nic znalezc w sieci.Nie chodzi mi o linki ogólne tylko konkretne schematy do VG30i.Przeglądałem praktycznie wszystkie linki w z nasego portalu i wszędzie jest dokumentacja do VG30e.Wpisywałwm też Pathfindera i nic potrzebnego nie wyszło.......Acha.Jaki symbol ma ECU.Może po tym coś znajdę?

Edytowane 31 Grudnia 2015 przez smutekh