P11 2.0td - spadek mocy podczas jazdy, pomaga ponowne zapalenie silnka

[michaltp]

Witam,

 

mam taki problem ze swoją Primerą. Otóż zdarza się, że podczas jazdy zazwyczaj powyżej 2000-2500 obrotów nagle spada moc silnika i to tak, że na czwartym i piątym biegu nie chce wejść powyżej 2000 obrotów. Gaz w podłogę, a silnik nie zwiększa obrotów. Nie pali się check engine, nie kopci, nie ma żadnych innych objawów. I tak już jest do momentu zgaszenia i ponownego zapalenia silnika. Wtedy auto ma dawną moc i wszystko jest ok. Zdarza się to naprawdę z różną częstotliwością - jednego dnia punkt 2500 obrotów i odcięcie, za każdym razem. Drugiego dnia jazda na 4000 obrotów i nic, wszystko ok. Innego dnia różnie. Raz nawet zauważyłem spadek mocy już przy 1800 obrotów. Co o tym myślicie, co może być przyczyną?

Nie będzie to raczej przepływomierz ani wtrysk sterujący (oba wymieniłem w zeszłym roku). Poza tym jak już te elementy padły, to pomogła tylko wymiana. Tutaj pomaga zgaszenie i ponowne zapalenie silnika.

 

Z góry dzięki za pomysły, rady, sugestie.

[leon130]

Sczytywałeś błędy?

 

Wysłane z mojego LG-D855 przy użyciu Tapatalka

[michaltp]

Sczytałem błędy - 95 i 21.

Aczkolwiek odczytane błędy mogą wynikać z jeszcze innej kwestii - kilka dni temu zamarzło mi paliwo i to tak, że silnik gasł i nie dało się jechać. Oczywiście w momencie kiedy się krztusił zapalał się check. I pewnie zapamiętał błędy, które się pojawiły. Natomiast objawy, o których napisałem, pojawiły się wcześniej, zanim jeszcze temperatura spadła poniżej zera.
 

[draby]

Zacznij od wyczyszczenia czujnika kąta wtrysku. Jest on wkręcony od spodu pompy. Jak to nie pomoże to będziemy myśleć dalej.

[Maciek90]

Miałem to samo u siebie, wyskakiwał błąd 95 i zero mocy i trzeba było uruchomić ponownie, okazało się że poprzedni właściciel dał węższą mniejszą obudowę przepływomierza (prawdopodobnie od almery) i przez to komputer głupiał i odcinał moc bo za dużo powietrza odczytywał przepływomierz, wymieniłem na taką jak powinno być i git

[vlad24]

U mnie w 2.2 di też był przepływomierz trafiony, ale taki sposób, że stale bez względu na obroty dawał 1,6V. Check się nie palił, ale jeździć się nie dało. 3tys obrotów lub 80km/h to wszystko. Komp cały czas myślał, że jest na biegu jałowym. Dla niego wskazania przepływomierza były priorytetem w dawkowaniu paliwa, podał gazu był dopiero na drugim miejscu.

[dawid1]

Witam,

 

mam taki problem ze swoją Primerą. Otóż zdarza się, że podczas jazdy zazwyczaj powyżej 2000-2500 obrotów nagle spada moc silnika i to tak, że na czwartym i piątym biegu nie chce wejść powyżej 2000 obrotów. Gaz w podłogę, a silnik nie zwiększa obrotów. Nie pali się check engine, nie kopci, nie ma żadnych innych objawów. I tak już jest do momentu zgaszenia i ponownego zapalenia silnika. Wtedy auto ma dawną moc i wszystko jest ok. Zdarza się to naprawdę z różną częstotliwością - jednego dnia punkt 2500 obrotów i odcięcie, za każdym razem. Drugiego dnia jazda na 4000 obrotów i nic, wszystko ok. Innego dnia różnie. Raz nawet zauważyłem spadek mocy już przy 1800 obrotów. Co o tym myślicie, co może być przyczyną?

Nie będzie to raczej przepływomierz ani wtrysk sterujący (oba wymieniłem w zeszłym roku). Poza tym jak już te elementy padły, to pomogła tylko wymiana. Tutaj pomaga zgaszenie i ponowne zapalenie silnika.

 

Z góry dzięki za pomysły, rady, sugestie.

 

Witam,

 

mam taki problem ze swoją Primerą. Otóż zdarza się, że podczas jazdy zazwyczaj powyżej 2000-2500 obrotów nagle spada moc silnika i to tak, że na czwartym i piątym biegu nie chce wejść powyżej 2000 obrotów. Gaz w podłogę, a silnik nie zwiększa obrotów. Nie pali się check engine, nie kopci, nie ma żadnych innych objawów. I tak już jest do momentu zgaszenia i ponownego zapalenia silnika. Wtedy auto ma dawną moc i wszystko jest ok. Zdarza się to naprawdę z różną częstotliwością - jednego dnia punkt 2500 obrotów i odcięcie, za każdym razem. Drugiego dnia jazda na 4000 obrotów i nic, wszystko ok. Innego dnia różnie. Raz nawet zauważyłem spadek mocy już przy 1800 obrotów. Co o tym myślicie, co może być przyczyną?

Nie będzie to raczej przepływomierz ani wtrysk sterujący (oba wymieniłem w zeszłym roku). Poza tym jak już te elementy padły, to pomogła tylko wymiana. Tutaj pomaga zgaszenie i ponowne zapalenie silnika.

 

Z góry dzięki za pomysły, rady, sugestie.

 

Witam, a filtr paliwa wymieniałeś ?