micra 1.0 problem z gazem

[adamsan]

witam i prosze o rade,pojawil sie nastepujacy problem z gazem-silnik 1.0 2 generacja-w mrozy ładnie odpala na benzynie ,przejscie na gaz po przekroczeniu obrotow-nie wiem na ile ustawiony ale okolo 1700,jednak jesli zdarzy sie ,co u mojej zony nie trudno,ze zostanie silnik zdławiony,jeszcze zimny ,na gazie praktycznie nie ma mozliwosci go uruchomienia mimo ze aku sprawny ,pieknie i dlugo kreci ale sinik nie rusza.Po wykreceniu swiece mokre,wymiana swiec nie pomaga.Po odczekaniu ok 3-4 godzin odpala z małymi kłopotami na benzynie,po 1-2 min pracuje normalnie.Po rozgrzaniu bez problemow chodzi rowno na gazie i na benzynie,nawet mam wrazenie ze lepiej na gazie.Rozgrzany odpala i na gazie i na benzynie,nie pomogla regeneracja parownika,problem nie zniknął.Proba odpalenia przy minus 10 na gazie-pedał w podloge i zabral po kilku obrotach,chwile popracowal,wyłaczyłem i koniec.Juz nie odpaliłani na gazie ani na benzynie-dodam ze jesli wcisne pedal gazu do konca i bede krecił na benzynie pojawiaja sie pojedyncze zapłony,jaby chcial ruszyc ale nie daje rady,moze jakies sugestie

[DINO]

może nadal reduktor klei 

[adamsan]

może nadal reduktor klei 

dzieki za podpowiedz,ale dlaczego po  zatrzymaniu pracujacego na gazie zimnego silnika proby uruchomienia na benzynie nie udaja sie?teoretycznie,nie ma juz nic wspolnego,chyba ze cos przegapiłem

[DINO]

zawór na reduktorze nei domyka i idzie PB+LPG i zalewa silnik dla testu zdejmij po takiej akcji wąż gazowy i sprawdź czy gaz nadal leci do tego możesz na zdjętym odpalić silnik dla testu 

do tego napisałeś:

 

Po rozgrzaniu bez problemow chodzi rowno na gazie i na benzynie,nawet mam wrazenie ze lepiej na gazie.Rozgrzany odpala i na gazie i na benzynie,

 

a zawsze po rozgrzaniu syf się upłynnia i jest OK 

niestety zima weryfikuje stan instalacji gazowej jak i również układu chłodzenia w aucie a w szczególności termostatu  

[adamsan]

zawór na reduktorze nei domyka i idzie PB+LPG i zalewa silnik dla testu zdejmij po takiej akcji wąż gazowy i sprawdź czy gaz nadal leci do tego możesz na zdjętym odpalić silnik dla testu 

do tego napisałeś:

 

 

a zawsze po rozgrzaniu syf się upłynnia i jest OK 

niestety zima weryfikuje stan instalacji gazowej jak i również układu chłodzenia w aucie a w szczególności termostatu

chyba trafiłes,mimo ze reduktor po regeneracji,wymieniłem wszystkie uszczelki i membrany,po wylaczeniu silnika gaz dalej,niewiele a jednak leci,podlaczyłem przewod igielitowy bezposrednio pod wyjscie rozprezonego gazu z reduktora,dałem do buteki z woda i widac co sie dzieje,cos jest nie tak,bo mimo calkowicie skreconej sruby-plastikowa,czarna przy zaworze-gaz wywala wode z butelki,czy to wina tylko zaworu,czy tez cos ze szczelnoscia,czy po calkowitym wkreceniu tej sruby powinien wystepowac wypływ gazu?

chyba trafiłes,mimo ze reduktor po regeneracji,wymieniłem wszystkie uszczelki i membrany,po wylaczeniu silnika gaz dalej,niewiele a jednak leci,podlaczyłem przewod igielitowy bezposrednio pod wyjscie rozprezonego gazu z reduktora,dałem do buteki z woda i widac co sie dzieje,cos jest nie tak,bo mimo calkowicie skreconej sruby-plastikowa,czarna przy zaworze-gaz wywala wode z butelki,czy to wina tylko zaworu,czy tez cos ze szczelnoscia,czy po calkowitym wkreceniu tej sruby powinien wystepowac wypływ gazu?

dodam,ze rozebrałem znowu wszystko i wychodzi ze faktycznie gaz wydobywa sie z przewodu jeszcze z min po wylaczeniu silnika,wiec pytanie -ktory zawo za to odpowiada-na przewiodzie zasilajacym czy ten na reduktorze?

chyba trafiłes,mimo ze reduktor po regeneracji,wymieniłem wszystkie uszczelki i membrany,po wylaczeniu silnika gaz dalej,niewiele a jednak leci,podlaczyłem przewod igielitowy bezposrednio pod wyjscie rozprezonego gazu z reduktora,dałem do buteki z woda i widac co sie dzieje,cos jest nie tak,bo mimo calkowicie skreconej sruby-plastikowa,czarna przy zaworze-gaz wywala wode z butelki,czy to wina tylko zaworu,czy tez cos ze szczelnoscia,czy po calkowitym wkreceniu tej sruby powinien wystepowac wypływ gazu?

dodam,ze rozebrałem znowu wszystko i wychodzi ze faktycznie gaz wydobywa sie z przewodu jeszcze z min po wylaczeniu silnika,wiec pytanie -ktory zawo za to odpowiada-na przewiodzie zasilajacym czy ten na reduktorze?

dino,dzieki za wszelki podpowiedzi,faktycznie przez zawor na reduktorze gaz pracował z benzyna,zawor rozebrałem oczysciłem uszczelke,gniazdo zlozyłem do kupy.Dmuchalem w otwor zlaczki gazy -dolot do parownika-nareszcie nie puszczal,po podlaczeniu 12 v na styki ,pracował i przepuszcal,po zdjeciu napiecia blokowal wypływ.Zlozylem razem wszysko cuzamen do kupy i zapracowało,odpala na benzynie i na gazie,problem ustapił,mam tylko nadzieje ze to bylo to,jeszcze raz dzieki i pozdrawiam

[DINO]

to dobrze,że się udało zrobić trzeba pamiętać, ze regeneracja to nie tylko wymiana membran ale dokładne mycie wszystkiego dookoła szczególnie przy 1 i 2 generacji, bo w sekwencji jeszcze po drodze są wtryskiwacze