Jaki w Terrano ma być akumulator?

[fred77]

Potrzebuję nowy akumulator, a ponieważ w serwisówce nie ma o tym słowa to zapytam tutaj.

Chcę żeby akumulator był taki jaki przewidział producent.

To co mam to jakiś nie wiadomo jaki.

 

Jakie wymiary ma mieć oryginalny akumulator?

Z której strony ma być PLUS?

Jakie ma mieć parametry? Nie obchodzi mnie to co kto zamontował "bo to będzie lepsze". Chcę taki jaki przewidział producent.

Jak jest oryginalnie mocowany akumulator? Kupiłem samochód i czegoś tam brakuje, bo akumulator lata sobie luźno na podeście.

 

A samochód to Terrano 2,7TDI z '99 roku.

Edytowane 23 Stycznia 2016 przez fred77

[babcuk]

Na stronie centra lub Boscha masz dobór akumulatora do każdego auta.

Poszuka a znajdzie

U mnie siedzi 62ah i daje rady

( zaznaczam że blisko Suwałk i pod chmurką)

[fred77]

Na stronie centra lub Boscha masz dobór akumulatora do każdego auta.

Poszuka a znajdzie

U mnie siedzi 62ah i daje rady

( zaznaczam że blisko Suwałk i pod chmurką)

Ale ja zadałem kilka prostych pytań.

Nie obchodzi mnie co napisał jakiś Bosch czy Centra anie to co kto ma w swoim samochodzie.

Chcę się dowiedzieć i upewnić tego co przewidział producent.

[draby]

Plus z lewej. 95-100AH 830A     długość 305mm; szerokość 175mm; wysokość 225mm

[Mariah]

Plus z lewej. 95-100AH 830A     długość 305mm; szerokość 175mm; wysokość 225mm

 

Z jakiego katalogu to wziąłeś? Bo po katalogach firm produkujących aku jest 95Ah, ale na nissan4u już jest 80Ah i bardziej bym skłaniał się, że to jest poprawne.

Bo pewnie alternator tam ma 95A (niech to ktoś potwierdzi lub zdementuje), więc akumulator powinien mieć trochę mniejszą pojemność by mógł go naładować i odsługiwać jednocześnie resztę odbiorników w samochodzie.

 

Jeśli ktoś dysponuje dostępem do informacji bezpośrednio od nissana było by miło by tu ją zamieścił by mieć porównianie.

Sam szukałem wcześniej co siedziało jako oryginał w WD21 2.7TD.

 

Plus z lewej - a z której strony patrzy się na akumulator? Pytam poważnie, bo wiem że są oznaczenia położenia biegunów 0 lub 1 i to jak jest kiedy potrafię sobie wytłumaczyć (ale tak na chłopski rozum).

 

P.s. Nie widzę sensu wsadzanie aku większego niż możliwości alternatora, choć takie rozwiązanie też będzie działać.

Edytowane 23 Stycznia 2016 przez Mariah

[draby]

To są nr. oryginałów:  KE240 89955 ; KE241 95J10.

 

Z której strony plus rozpoznajesz jak akumulator stoi klemami skierowanymi w Twoją stronę.

 

Jeśli ktokolwiek chce wiedzieć co szło na pierwszy montaż to po nr.VIN i dzwonić do ASO, gdyż w różnych egzemplarzach mogli pakować tam różne akumulatory. Nic innego nie wykombinujecie.

Edytowane 26 Stycznia 2016 przez draby

[Mariah]

Klemy w naszą stronę plus po prawej - położenie biegunów 0

Klemy w naszą stronę plus po lewej - położenie biegunów 1

 

Tak to zapamiętałem i tak rozpoznaję.

[draby]

Wszystko się zgadza.

[fred77]

Plus z lewej. 95-100AH 830A     długość 305mm; szerokość 175mm; wysokość 225mm

O to to. Dzięki.

[Gramek]

a idąc za ciosem czy wiecie może jakie były akumulatory w wersji benzynowej  3.0 v6?

I jakiej mocy był tam seryjny alternator?

[draby]

Prąd ładowania alternatora 70A, a akumulator ten sam co napisałem wyżej.

[fred77]

Jutro kupuję Five Star za 400zł.

[lemmy69]

Za trochę mniej kupisz pewnie Futurę z magicznym oczkiem i assistance na 2-3 lata

Mam i polecam z czystym sumieniem

[draby]

Futura była dobra 3-4 lata temu. Teraz to największy szajs na rynku.

[Darecki84]

Futura to porażka.A ich gwarancja na grzyba się nadaje.

[marcin316]

Moja Futura wytrzymała okres gwarancji i oczko "zgasło"...

 

Co do ceny to warto poszukać nie tylko w internecie. Ja w sklepie motoryzacyjnym (stacjonarnym) kupiłem Yuasę serii 5000 95Ah 830A za 450zł. Dobrałem aku o tych samych wymiarach co poprzedni a pan na podstawie katalogu potwierdził że jest właściwy.

Edytowane 26 Stycznia 2016 przez marcin316

[fred77]

Dzisiaj porównałem stary akumulator z nowym i wymiarami są takie same.

NAajlepsze jest to, że udało się zdjąć tylko minusową klemę, plusowa przykleiła się na amen. Przy próbie jej zdjęcia pękł cały stożek biegunowy akumulatora i przyległa do niego obudowa akumulatora.

No cóż. Akumulator wyglądał jakby był fabryczny, choć wątpię. Ale drugi na pewno. Dziwię się, że jeszcze poprzedniej zimy kręcił przy -15°C.

Także wóz wzbogaci się o nowe klemy i nowy akumulator.

Ciekawe czy wreszcie silnik zaskoczy.