[N16] Padły wycieraczki, brak prądu na wtyczce silniczka wycieraczek

[haltekx]

Szanowni,

 

almera, 2001, 2.2di, n16

 

podpowiedźcie jak:

 

Na ktore piny podlaczyc do silniczka wycieraczek (przód) +/- z akumulatora? :

 

jest 5 pin na wtyczce (e191), mam service manual (str.345,123 -el; )

Gniazdo silniczka wycieraczek ma 5 pin.

Instrukcja mówi:

1 g/w

2 g/r

3 or

4 b/w

5 g

 

Moze mase do b/w skoro schemat mówi -> ground via e30/e73??

g/r g/w idzie z manetki, to może na nie + z akum?

 

Wtyczka ma kolorowe kable, nie chce nimi sie sugerowac, elektryka byla 'robiona', choć wtyka wygląda oryginalnie.

 

Wtyczka/gniazdo ma kolejne piny 1-5? Znajde jakieś oznaczenie "1" na gniezdzie silniczka?

 

 

====

Historia:

- wycieraczki zaczeły skakać, czasem po kilku ruchach manetki startowały z trudem, czasem po nagrzaniu samochodu, padły

- kupiłem silniczek (szrot strazacka), zmienilem - dalej nie dziala

- zmienilem przekaznik e194 z e193 /tylna wycieraczka/ (a dla testu dałem na chwile jeszcze e187)

- podłączyłem miernik V_ i po kolej na każdym pinie wtyczniki przy załączonej manetce - a tu brak napiecia

 

==

Chciałbym sprawdzić czy:

- podlaczenie bezposrednio aku do silniczka sprawi ze wycieraczki zadzialaja (czy kupiony na szrot oraz 'oryginalny' silniczek dobry jest)

- gdzie prad ginie (manetka byla tez juz robiona przez elektryka "mostkowanie", jednak dotąd działała)

- czy w miejscu przekaźnika sprawdzę napięcia z manetki? jakie powinny być? (mam SM)

 

====

 

Z góry dzieki za uwagi - kazda sie przyda.

Haltekx

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Sam poradziłem, dla potomnych:

- literki to kolory kabli,

- silniczek ma zgodne z rysynkiem numeracje pinów

- piny można potwierdzić miernikiem - 3 piny na uzwojeniu powinny mieć przepust

 

Pozd.

 

ps.

Zasilacz warsztatowy do takich testów najlepiej z zabezpieczeniami