Podnośnik do zmiany koła. Co wybrać? Co lepsze?

[fred77]

Nie mam żadnego podnośnika. Gdybym miał wymienić koło to bym nie wymienił, bo nie miałbym jak podnieść samochodu.

Więc muszę kupić podnośnik.

I teraz pytanie.

Jaki?

Czy szukać na allegro oryginalnego zestawu, czyli podnośnik z kluczem i przedłużką, czy kupić jakiś hydrauliczny zamiennik o tych samych parametrach, a klucz sobie dorobić samemu?

 

Jeżeli chodzi o zamiennik to taki żeby dało się go swobodnie schować w bocznej ściance, tam gdzie oryginalnie ma być schowany podnośnik. No i żeby dało się podnieść nim samochód tak żeby wymienić koło.

 

Nie chcę żadnych "żab" i innych niewymiarowych cudów, bo nie chcę żeby się to gdzieś walało z tyłu.

MA być albo oryginał albo jakiś zamiennik oryginału.

 

Czy ten oryginalny podnośnik jest dobry? Wygodnie się go używa?

Ma ktoś jakiś hydrauliczny zamiennik?

 

Doradźcie coś, bo nie chcę dwa razy kupować.

 

[damiang33]

kup sobie zwykły podnośnik słupkowy minimum 2T za 40-50zł i do tego klucz do kół krzyżakowy za 20-30zł i będzie dobrze. Moim zdaniem nie ma sensu bawić się w szukanie oryginału bo aż tak często nie będziesz go używał, a dostanie kompletu podnośnik, przedłużka i klucz może być trudne.

[nissterr]

Słupkowy jak najwyższy (szczególnie jak masz lift).

Od oryginału mam nieużywany nowy klucz i przedłużkę → ani razu się nie przydało.

Za to słupkowy często

2T to za mało - minimum 5 (mój na pusto waży 2,2 - a na wyjeździe sporo więcej).

[fred77]

Słupkowy jak najwyższy (szczególnie jak masz lift).

Od oryginału mam nieużywany nowy klucz i przedłużkę → ani razu się nie przydało.

Za to słupkowy często

2T to za mało - minimum 5 (mój na pusto waży 2,2 - a na wyjeździe sporo więcej).

Chcę kupić słupkowy właśnie, ale taki żeby się zmieścił do tego bocznego schowka w ściance.

 A nie, że kupię, nie zmieści się i będzie kłopot.

 

Jakieś wymiary oryginalnego by się przydały, żeby taki słupkowy hydrauliczny dobrać.

[łysy]

2 tony wystarczy przecież nie będziesz dźwigał całego auta tylko jedno koło .

[damiang33]

nissterr ma rację, kup jak najwyższy bo fabryczny moim zdaniem jest za niski, czasami może wyniknąć potrzeba podniesienia autka wyżej lub kupisz większe opony i będziesz musiał kombinować jakieś podkłady pod lewarek. Schowek na podnośnik możesz lekko zmodyfikować tak aby zmieścił się większy podnośnik

[fred77]

nissterr ma rację, kup jak najwyższy bo fabryczny moim zdaniem jest za niski, czasami może wyniknąć potrzeba podniesienia autka wyżej lub kupisz większe opony i będziesz musiał kombinować jakieś podkłady pod lewarek. Schowek na podnośnik możesz lekko zmodyfikować tak aby zmieścił się większy podnośnik

Miałem kiedyś taki dwutonowy i okazało się, że nie dawał rady.

Dlatego kupię jakiś taki 2,5 tony lub 3 tony.

Jaki wysoki jest ten oryginalny podnośnik po całkowitym rozłożeniu i złożony?

Nie chcę nic modyfikować, mam wystarczająco dużo roboty. Chcę kupić taki podnośnik żeby pasował.

Nie mam żadnego i dlatego potrzebuję jakieś wymiary.

[nissterr]

2 tony wystarczy przecież nie będziesz dźwigał całego auta tylko jedno koło .

Spróbuj 2tonowym podnieść tył na wyprawie, gdy masz załadowany cały bagażnik po dach + wyjęty jeden tylni fotel i tam załadowana duża lodówka + napoje + załadowany bagażnik dachowy (który również obciąża tylne koła).

 

@fred77

Niestety ten co ja mam nie mieści się w bocznej ściance → jest za szeroki. Trzymam go w szufladzie.

Edytowane 28 Marca 2016 przez nissterr

[fred77]

Spróbuj 2tonowym podnieść tył na wyprawie, gdy masz załadowany cały bagażnik po dach + wyjęty jeden tylni fotel i tam załadowana duża lodówka + napoje + załadowany bagażnik dachowy (który również obciąża tylne koła).

 

@fred77

Niestety ten co ja mam nie mieści się w bocznej ściance → jest za szeroki. Trzymam go w szufladzie.

Czytaj.

Nie chcę dwutonowego, chcę trzytonowy.

Nie jeżdżę na żadne wyprawy z załadowanym po dach samochodem, a tylny fotel jest przeważnie w samochodzie.

Chcę się dowiedzieć jaki wysoki jest oryginalny podnośnik złożony i rozłożony.

Tylko tyle.

[nissterr]

O wadze pisałem do @łysy

 

Natomiast oryginalnego nie mam - więc Ci nie pomogę...

Mam tylko przedłużkę i klucz.

Jeśli mogę Ci podpowiedzieć → zmierz po prostu wnękę: wys. i szer. i będziesz wiedział jak duży się zmieści...

[Skotny]

Jak chcesz to moge sprzedac orginal.mam jeden zestaw na zbyciu

[łysy]

Trochę kolego przesadzasz ale to twoja teoria i niemam zamiaru jej zmieniać.

[nissterr]

Zerknij na te fotki i zobacz jak mocno tył siedzi.

Przód mimo zderzaka stalowego i wyciągarki poszedł moocno do góry

http://forum.nissanklub.pl/index.php/topic/102875-wyprawy-przer%C3%B3bki-i-wycieczki-w%C4%85tek-wydzielony/?do=findComment&comment=1103600

 

A tak wygląda przy wadze 2,2t:

http://forum.nissanklub.pl/index.php/topic/58471-opony-jaki-najwi%C4%99kszy-profil/page-4?do=findComment&comment=1103454

[marcin316]

W życiu nie wymieniłbym oryginalnego śrubowego podnośnika na hydrauliczny. W garażu używam różnych hydraulicznych ale do wożenia na stałe w aucie moim zdaniem średnio się nadają. Po pierwsze zazwyczaj są wyraźnie cięższe a po drugie bardziej kłopotliwe w użyciu. Przy podstawieniu pod most trzeba praktycznie wchodzić pod samochód aby go "napompować". Oryginalny mechaniczny, czy to w Terrano czy wcześniej w Jeepie, po założeniu przedłużki wsuwa się za jej pomocą w odpowiednie miejsce i wystarczy kucnąć aby podnieść koło. W Terrano nie miałem tej przedłużki więc musiałem ją dorobić. Teraz jest lepsza niż fabryczna, gdyż na końcu mam wejście 1/2" na grzechotkę.

 

Jeśli nikt nie poda wymiarów to pofatyguję się do auta i zmierzę wymiary podstawy oraz wysokość podnośnika.

 

Średnica podstawy 11cm, wysokość minimalna 19,5cm, wysokość po wykręceniu zewnętrznego gwintu 30,5cm, po wykręceniu wewnętrznej śruby 41cm.

Edytowane 29 Marca 2016 przez marcin316