Drążki skretne

[zielor]

Chłopaki potrzebuje naszybko pomocy, czy drążki skrętne przenoszą jakieś naprężenia? Czy mogę je odkręcić na stojącym aucie?

 

Wysłane z mojego E2303 przy użyciu Tapatalka

[ceniakenzo]

trzeba je poluzować i dopiero można je wyciągać 

luzujesz je za pomocą tych śrub którymi się podkręca auto 

DOPIERO  jek będą luźnie można je wyciągać. 

auto może stać na kołach 

[hugh_h]

Chłopaki potrzebuje naszybko pomocy, czy drążki skrętne przenoszą jakieś naprężenia? Czy mogę je odkręcić na stojącym aucie?

 

Wysłane z mojego E2303 przy użyciu Tapatalka

 

hehe sorryy ale oplułem monitor

 

potem zacząłem się zastanawiać co kolega ma na myśli, odkręcić nie znaczyło zdemontować ? czy znaczyło ?

 

na wiszącym też są napięte, natomiast na wiszącym zdecydowanie lepiej jest je odkręcać bo są wtedy mniej napięte.

[chudy__]

chcialbym wymienic drazki na te  3.0D ale pytanie czy jest to ciezka robota? Sa po dordze jakies problemy ktore moga udupic cala robote?

Podejrzewam ze w srodkowej czesci czyli przy regulacji nie powinno byc problemu ale bardziej rozchodzi mi sie o przednia czesc.

Wyglada to tak ze odkrecam te 3 sruby do okola drazka wale mlotkiem aby to rozruszac i wyjmuje?

Drugie pytanie jest takie czy warto przestawiac stary drazek jesli jest juz na maxa podkrecony? Czy lepiej rzeczywiscie wymienic na inny( tak jak pisalem na poczatku docelowo od 3.0d) bo generalnie sprawa wyglada tak ze drazek po stronie pasazera jezcze mozna spokojnie z 3cm podkrecic ale ten od kierowcy jest juz raczej do oporu i czy ladowac sie w zakup innych czy tego przestawiac.

Edytowane 1 Czerwca 2016 przez chudy__

[ceniakenzo]

z drążkami jest trochę zabawy.

najlepiej jak sobie przestawisz  (ten w którym zabrakło regulacji) na wieloklinie o 2 ząbki 

tylko przed wyciągnięciem zaznacz sobie jak był ustawiony 

[łysy]

Ustaw je równo ze trzyzęby niżej ibędzie git.rozkręć te śrubki polejo jakimś odrdzewiaczem weź cìęki przecinak i wbijaj delikatnie do okoła aż zacznie się odrywać zsuń go na drążek nasmaruj i składaj

 

Wysłane z mojego SM-G350 przy użyciu Tapatalka

[chudy__]

ok, czyli tak..luzuje srube przy belce na tym jednym drazku, przechodze na przod odkrecam te 3 wokol drazka i podbjam ta "obudowe" w ktorej jest wieloklin  az sie zesunie?

wtedy luzny drazek ustawiam o 3 zeby nizej, nasuwam spowrotem i skrecam tak?

Edytowane 1 Czerwca 2016 przez chudy__

[łysy]

Podnieś auto do góry podstaw koziołki pod ramę i odkręć śrubę napinającą całkowicie.zbij to oczym mowa była wcześniej tylko przed zbijaniem zaznacz sobie farbką itp ustawienie drążka względem wieloklina a to poto coby kolega jak mu wszystko odejdzie niebył w czarnej itd.ustaw oba drążki tak samo wysoko to regulacja wyjdzie równo.jak co to dzwoń numer jest na forum.pozdrawiam

 

Wysłane z mojego SM-G350 przy użyciu Tapatalka

[chudy__]

ok postaram sie w weekend walczyc, i obowiazkowo po tym zbierznosc tak?

jaka jest granica podkrecania? od dolu sprzegielka do krawdzi blotnika/nakladki ile cm? lub jakis inny punkt orientacyjny aby nie przesadzic?

Chce ustawic tak aby bylo torszke wyzej ale jednoczesnie bezpiecznie dla zawiasu.

[łysy]

.ile podkręcisz to zależy jak ci pasuje do jazdy tak żeby ci pasowało.podkręcisz przejedziesz się i będziesz wiedział czy git.geometrię raczej tak bo zmiany napewno nastąpią

 

Wysłane z mojego SM-G350 przy użyciu Tapatalka

[ceniakenzo]

nie możesz przesadzić z podkręcaniem bo drążki będziesz wyginał

[Gość matis_uaz]

drążek pęknie  niżeli się zegnie!!! , gdy za mocno podkręci śrube  

[chudy__]

nie chce go podnosic na maxa ale tak gdzies 3cm wiecej od tego co mam teraz, wiec wyrownam mniej wiecej z tylem

[Gość matis_uaz]

spoko , działaj , reguluj

[czifu]

drążek pęknie niżeli się zegnie!!! , gdy za mocno podkręci śrube

Gną się drążki kierownicze.