Instalacja LPG X-TRAIL T30

[TomekX-TRAIL]

Witam!
Trochę późno, ale jak obiecałem dodaję kilka zdj jakie udało mi się zrobić mojej instalacji lpg
1 Butla 62l

2 Wtryski barracuda

3 Sterownik Qbox PLUS

4 Reszta podzespołów...

Impreza wyniosła mnie 2300zł, tankowanie przy zastosowaniu wkrętki we wlewie benzyny

 

 

[Gość Tofu]

Wtryski chyba ładnie położone

 

a reszta to trudno powiedzieć ..

[TomekX-TRAIL]

Rano przy temp zewnętrznej +2 na odcinku 700m przełącza mi się na gaz, silnik pracuje równo, bardzo cicho...również jest bardzo dynamiczny... spalanie 11-12l/100km po 1000km serwis i sprawdzenie wszystkiego, wprowadzenie jakiś korekt jeżeli będzie to konieczne... jak na razie jestem zadowolony... no i nie widzę żeby mi wskazówka benzynki jechała w dół od zatankowania pod koreczek

Edytowane 5 Kwietnia 2016 przez TomekX-TRAIL

[Gość Tofu]

wskazówka różnie się zachowuje czasami jak masz mało paliwa to może jechać jak masz full to nie koniecznie ale to zależy od fury ,

[karibox1]

Ładnie........... będziemy mieli wreszcie jakiegoś królika doświadczalnego na forum. Wreszcie poznamy prawdę.

[Gość Tofu]

a jakie tam katy są ?

[TomekX-TRAIL]

Katy zostały, nic nie zmieniane... myślę nad wspawaniem sportowego...
Poza tym zszedł ze spalaniem 10/100 przy jeździe dość żywej 80-130

[Gość Tofu]

Czarno to widzę ? tak jak pisali gdzie indziej

[TomekX-TRAIL]

A ja widzę to dobrze... Zatankowane w zbiornik 52l, na zbiorniku od maxa zrobione 480km i przełączył się sam na benzynę...jeździłem do końca aż się alarm włączy  i przejdzie sam na benzynę... więc obraz spalania widoczny. Auto bardzo fajnie się zbiera, nie muli.

[karibox1]

Toms kibicuję Ci, oby się to działo już zawsze

[TomekX-TRAIL]

Dzięki dzięki... pękło  1600km od montażu i jestem bardzo zadowolony... był serwis i wszystko ok... następny po 10k czyli za jakieś 8 miechów

[DadanGR]

Witam,

 

pacjentem jest X-Trail T-30, 2007r. Benzyna 2.0 + LPG. 

 

Zamontowałem instalacje BRC, przy przebiegu 62 tys., obecnie mam 93 tys.

 

Pojawił się problem z gniazdami zaworów, CHECK-IN się zapalił ( po diagnostyce: wypadanie zapłonu na wszystkich zaworach), oraz czuć jest wibracje od silnika. Objawia się to gaśnięciem silnika przy dohamowaniu, zarówno na LPG jak i na PB.  Domyślam się, że z tego względu że gniazda zaworowe się wypaliły przez wysoką temperaturę spalania gazu i kompresja silnika jest już inna. Konieczna będzie zatem naprawa tj. regeneracja głowicy, planowanie itd. 

 

Pytanie gdzie się z tym udać? Możecie kogoś polecić, kto ma doświadczenie i się podejmie.

 

Jakie macie doświadczenia w tym temacie? 

 

pozdrawiam,

[Gość Tofu]

A zaworów nie reguluje się przypadkiem ?

[karibox1]

Witam,

 

pacjentem jest X-Trail T-30, 2007r. Benzyna 2.0 + LPG. 

 

Zamontowałem instalacje BRC, przy przebiegu 62 tys., obecnie mam 93 tys.

 

Pojawił się problem z gniazdami zaworów, CHECK-IN się zapalił ( po diagnostyce: wypadanie zapłonu na wszystkich zaworach), oraz czuć jest wibracje od silnika. Objawia się to gaśnięciem silnika przy dohamowaniu, zarówno na LPG jak i na PB.  Domyślam się, że z tego względu że gniazda zaworowe się wypaliły przez wysoką temperaturę spalania gazu i kompresja silnika jest już inna. Konieczna będzie zatem naprawa tj. regeneracja głowicy, planowanie itd. 

 

Pytanie gdzie się z tym udać? Możecie kogoś polecić, kto ma doświadczenie i się podejmie.

 

Jakie macie doświadczenia w tym temacie? 

 

pozdrawiam,

słuchaj słuchaj Tomek, a Kolega niech zawinie na Żerań www.skonkfrez.pl

cena podobno 450

Edytowane 29 Kwietnia 2016 przez karibox1

[TomekX-TRAIL]

Hmm w jaki celu? Jak się nie pilnuje regulacji luzów  zaworowych jeżeli potrzeba regulować to tak jest... Ja osobiście po 15tyś zaprowadzę auto do osoby która tym się zajmuje i z tego co wiem koszt 170zł.

[DadanGR]

Z tego co wyczytałem na forum serwis nie przewiduje regulacji luzów zaworowych, a sama regulacja kończy się najczęściej na szlifie.

 

Zastanawiam się między skonkfrez a krasnobrodzką, a tej drugiej słyszałem pozytywne opinie na mieście. 

Edytowane 4 Maja 2016 przez DadanGR

[Gość Tofu]

Serwis może przewidywać że po 140 Tyś należy wymienić silnik

 

kwestia jest taka czy da się to sprawdzać

[leniu211]

Witam mam X-sa 2.0 ze STAG 4 i po 21 tyś na gazie jest ok (odpukać) obecnie silnik ma 156 tyś 

[TomekX-TRAIL]

I cieszyć się jazdą Mojemu na kakru wybije 150000 udokumentowane... więc śmigam aż miło Na gazie zrobione 8000 i również bez zająknięcia

[matador41]

I cieszyć się jazdą Mojemu na kakru wybije 150000 udokumentowane... więc śmigam aż miło Na gazie zrobione 8000 i również bez zająknięcia

 

silnik w twoim x-trail jakie ma dokładne oznaczenie literowe i który to rok?

 i czy jest w układzie lubryfikator?

Edytowane 15 Czerwca 2016 przez matador41

[TomekX-TRAIL]

Dokładne oznaczenie silnika nie wiem dokładnie jakie jest... autko wyprodukowane w Japonii, silnik 2.0 2001r. Nie stosował lubryfikacji do gniazd zaworowych

Edytowane 15 Czerwca 2016 przez TomekX-TRAIL

[matador41]

Dokładne oznaczenie silnika nie wiem dokładnie jakie jest... autko wyprodukowane w Japonii, silnik 2.0 2001r. Nie stosował lubryfikacji do gniazd zaworowych

 

takie dane powinny być w karcie pojazdu, a jaka jest moc silnika?

[TomekX-TRAIL]

Skoro w karcie to która pozycja... ma 103 kW

[matador41]

Skoro w karcie to która pozycja... ma 103 kW

 

to jest QR20DE - taki sam jak w P12 2,0 - on powinien być dobry do LPG (oczywiście luzy zaworowe trzeba kontrolować)

natomiast jego następca od 2007r - ozn. MR20DE - słyszałem że do gazu się nie nadaje (zbyt słaby materiał zaworów i gniazd)

[TomekX-TRAIL]

Zgadza się, takie oznaczenie silnika... poza tym zakład który zakładał instalację również coś wspomniał, że do nowszego modelu nie polecają...ale nie wnikałem co i jak ponieważ mój to 2-1r więc jestem spokojny i w końcu oszczędzam... ;]

Edytowane 15 Czerwca 2016 przez TomekX-TRAIL