Nissan 350z gray Europa by Sajmon_LP

[Sajmon_LP]

Witam wszystkich po długiej przerwie, starzy wyjadacze mnie kojarzą, młokosy może dopiero poznają 

Tak więc po przerwie w której była EP3 K24/K20 (260hp/272nm) oraz WRX (270hp/370nm) na okres zimowy powróciłem do zety, to już moja trzecia zeta, Te auta są najlepsze na okres wiosenno letni! zdecydowanie zdania nie zmienię.

Auto już mam ponad miesiąc ale z racji iż nie mogłem się zabrać za dodane tematu tutaj, dopiero teraz to robię, bowiem mam duży sentyment do tego forum i użytkowników 

Kupione było jako totalna seria. Przez miesiąc sporo się tego narobiło, worek kasy poszedł, jednak było warto!

Auto sprowadzone z Francji dwa lata temu, uszkodzone LEKKO przodem, co potwierdzają zdjęcia które mam. Tak więc racja że przód malowany. Jak na warunki francuskie to właściwie szkoda znikoma-wiem jakie auta stamtąd przyjeżdżają bo mam do czynienia z tym praktycznie na co dzień. 250km/h i jedzie prosto   Geometria sprawdzona, pomiary podręcznikowe, z ciekawości na tylnym kole, jest jeden odważnik 5g, koła mimo że obrypane na rantach delikatnie, to proste   Wszystkie elementy nośnie oryginalne, nic nie ruszone, nie malowane, poduszki i cała reszta oryginalna. Wymieniona została maska, lewy błotnik, komplet lamp przednich, przedni zderzak i czołowe wzmocnienie ponieważ szkoda była typowo w zaczep na maskę. Belka, chłodnice i wentylatory są od niego oryginalne   Reszta elementów ma ok 80-180mik. Wszystko bardzo ładnie spasowane. Generalnie mimo kilku braków, auto na żywo cieszy oko no i technicznie również jest jak być powinno.

Nissan 350z 2004r Europa. Kolor szary (nie mylić ze srebrnym  )

Auto generalnie od... można powiedzieć znajomego, sprowadzone z przebiegiem 130.000km dwa lata temu, aktualnie 160.000km, wiemy że prawdziwy, co śmieszne, stan auta lepszy niż poprzednie dwie zetki które miały licznikowo o ile się nie mylę (58.000km oraz ~77.000km). Lakier z kilkoma niewielkimi ubytkami, głównie trzy miejsca na tylnym zderzaku, cała reszta 5+.

MODEL:
-Nissan 350z Z33, 2004, WV2 Silverstone, Wersja Europa, Premium Pack

SILNIK:
-VQ35DE 3.5l V6
-Zalany syntetykiem Rowe 10w60
-LPG Stag 300

UKŁAD DOLOTOWY:
-CAI
-Stożek Simota
-Hydroshield K&N
-Plenum Spacer
-Mod kolektora ssącego

UKŁAD WYDECHOWY:
-Sportowe kolektory wydechowe Megan Racing
-Downpipe'y Turbo Works
-Końcowy tłumik Power Motive

ELEKTRONIKA:
-Strojenie by Coobcio Garage (www.facebook.com/coobcio)
-ESP
-ABS
-Wspomaganie kierownicy
-Kierownica wielofunkcyjna
-Lusterka, szyby elektryka
-Tempomat
-Centralny zamek
-6x airbag
-Climatronic
-Podgrzewane fotele
-Regulacja elektryczna foteli

UKŁAD NAPĘDOWY:
-Skrzynia seria
-nowe sprzęgło + docisk OEM Nissan (07.2015)
-Felgi Barracuda Karizzma 19x8.5
-Dystanse PilotRacing 20mm
-Wąskie czarne stalowe nakrętki
-Opony przód lato 235/35/19
-Opony tył lato 235/35/19
-RWD 

ZAWIESZENIE:
-Seria

UKŁAD HAMULCOWY:
-ABS
-Seria, czyli cały układ hamulcowy Brembo.
-Nacinane tarcze hamulcowe

BODY-KIT:
-Oryginalna dokładka przedniego zderzaka Nismo
-Tylny spoiler klapy Giacuzzo

ŚRODEK:
-seria czyli cupholdery, pełno schowków i inne gadżety
-DVD Navigation BirdView

CAR-AUDIO:
-JVC KW-R500 2din

MOC:
było: 255hp/372nm

JEST: 280hp/388nm



A teraz najlepsze...

Tak wyglądało po zakupie:








A tak wygląda aktualnie 

[Bydle]

Szybko poszło z zakupem

[Sajmon_LP]

Pojechałem, obejrzałem, kupiłem. Veni Vidi Vici!

Porównanie mam bo to już trzecia zetka, wiedziałem co brałem. No i jest

Teraz podziałać dalej i się trochę nią nacieszyć, jak długo, tego nie wiem, Subaraka zrobiłem i był u mnie od grudnia, ale kupowałem go typowo na okres zimowy.

Edytowane 3 Kwietnia 2016 przez Sajmon_LP

[Bydle]

Szkoda tylko ze poprzedni właściciel wymieniał olej co 15 tys.

I z tego co wiem to trochę zjada oleju bo to auto z "wioski" obok mnie

[Sajmon_LP]

Tego nie wiem, wlałem mobila 5w50, olej który leje zawsze do każdego z aut, jest max, licznik wyzerowany, zobaczymy. Nie dymi, nie śmierdzi, zobaczymy. Zajechana honda przy kręceniu dymi jak większość z aut, Nissan jednak wiem że znajomemu jednemu zjadał 2litry oleju na 1000km, a nie dymił wcale, nie wiem jak to wytłumaczyć ale ten olej gdzieś się spalić przecież musi, a jeśli spala, to dymi, nie ma chyba innej opcji

Dzisiaj przyszedł nowy stożek Simota 70mm.



Jutro spodziewam się kolejnej dostawy gratów. Go go!

 

Edytowane 3 Kwietnia 2016 przez Sajmon_LP

[Bydle]

A masz stara oem puche od niego?

[Sajmon_LP]

CAI jest zamontowany A stożek kupiłem ponieważ aktualny filtr jest już powiedzmy zużyty

Kolejne zabawki. Katalizatory out, wjeżdżają Downpipe'y TurboWorks



prosto od BajPol Motosport


 

[micho196]

to ci od razu podpowiem zebys zostawil sobie fabryczne uszczelki i nie pakowal tego gowna grafitowego bo ci to wydmucha

[Sajmon_LP]

Wiem wiem, stalowe są jednak zdecydowanie lepsze, ew kapka pasty uszczelniającej. Miałem to kiedyś w kolektorze wydechowy.

[filipm87]

CAI jest zamontowany A stożek kupiłem ponieważ aktualny filtr jest już powiedzmy zużyty

Kolejne zabawki. Katalizatory out, wjeżdżają Downpipe'y TurboWorks

 

 

prosto od BajPol Motosport

 

 

Jak kolego z jakością tego decat'a? Od jakiegoś czasu sie im przyglądam ale opinie o turboworksach są często bardzo rozbieżne. Czy dajesz spacery na sondy Lambda?

Edytowane 6 Kwietnia 2016 przez filipm87

[Sajmon_LP]

Kiedyś miałem coś tej firmy i było ok, jednak u mnie auta są maksymalnie pół roku,rok, nie wiem jak po czasie np trzech-czterech lat.

Adaptery do sondy kiedyś montowałem w pierwszej zetce, jednak błąd pokazywało mimo to, jednak były to proste, z tego co się orientuje warto zamontować kolanka 90', wtedy większe prawdopodobieństwo że check'a nie wywali. Aktualnie mam katalizatory seryjne i na lpg wywala błąd, jednak jest to tylko błąd informacyjny który nie wpływa w żaden sposób na spalanie czy co więcej, osiągi silnika. Póki co nie zamówiłem adapterków, jak tylko znajdę fajną cenę to pewnie to zrobię

Nie ma.... Jest! Zamontowanie zajęło mi spokojną godzinkę, trochę odrdzewiacza i puściło bez problemu.





Dodatkowo oleje do Skrzyni biegów oraz dyfra. Dzisiaj już nie dałem rady wymienić. Może weekend się uda



Dźwięk na pełnym przelocie jest taki jaki miałem w poprzednich zetkach, jest głośniej przy wkręcaniu na obroty, jednak bardzo znośnie w trasę, podczas jazdy ze stałą prędkością. I za to również kocham i z miłą chęcią wracam do tej marki

Edytowane 6 Kwietnia 2016 przez Sajmon_LP

[Bydle]

Ty masz przelot od poczatku do konca bez zadnego tlumika?

[Sajmon_LP]

Tzn są kolektory wydechowe sportowe, dalej leci downpipe, następie seria z tłumikiem środkowym (tutaj racja, chyba on jest komorowy?) no i zakończenie tłumikiem PowerMotive.

Dzisiaj wymieniłem stożek oraz zamontowałem na niego hydroshield K&N





Dodatkowo ogarnąłem wymianę olejów w skrzyni oraz dyfrze, właściwie zapobiegawczo, z racji iż zlewany olej nie był wcale taki zły.
 

[hot_rider]

hydroshield zabiera moc

[Bydle]

Ogólnie podobno Oem pucha jest najlepsza

[Sajmon_LP]

Zabiera moc? Masz jakieś potwierdzenie tego? Bo w Większości hond gdzie miałem CAI i stożek był narażony na wilgoć, miałem Hydroshield i nie było różnic. Czy OEM pucha najlepsza? Testów nie robiłem na hamowni. Wydaje mi się że jeśli CAI to tylko stożek w sensownym miejscu czyli za zderzakiem na wysokości kratek. Tam ma full najchlodniejsze powietrze. Stożek pod maską to nieporozumienie, zresztą fizyki się nie oszuka. Kiedyś widziałem również testy z owijaniem rur od CAI bandażem termo, jednak nie pamiętam czy nie było różnicy, czy było lekko słabiej.

[hot_rider]

tak byly robione testy ok. -2 KM

[Sajmon_LP]

hmmm, to ciekawie ciekawie, nie mówie nie - jednak masz źródło? chętnie sprawdzę co i jak tam się zarysowało i dlaczego

Dzisiaj pojechałem odwiedzić znajomego. Na spotkaniu z kozackim drifterem Darkiem Łuczakiem "Rakiem" i jego 500konną zetą! Kumaci pewnie kojarzą temat





Pochwalił moją zetkę więc chyba wstydu nie ma

No i takie spalanko z trasy to ja rozumiem,



zaoszczędzone PLNy przydadzą się na dalsze mody



 

[Coobcio]

477KM ma A w zasadzie miała Teraz nowy kolektor wydechowy do niej wleciał

https://www.facebook.com/media/set/?set=a.868936863123081.1073741865.153909894625785&type=3

 

No a propo twojej wyszło że masz kolektory wydechowe Megan Racing

[Bydle]

Oczywiście że kojarzymy Darka. Fajny mu custom zawias u siebie zrobiony pod upierdalanie bokiem

Ale tam siedzi już "jay-z" a nie standardowy silnik nissana

[Sajmon_LP]

Łożyska przednie wraz z piastą.

 

Może w tym tygodniu jeszcze sobie wymienię.

Aktualnie sprawdzam spalanie oleju, jeśli będzie zbyt duże to zapewne padnie decyzja o jakiejś rewizji silnika, jednak póki co muszę dobić do przebiegu 1000km by mieć rzeczywisty podgląd na bagnet

[filipm87]

Jestem ciekawy jak z jakością tych chińskich łożysk... Znajomemu rozsypało się po 10kkm   Ja będę chciał wymienić na tyle. Na alledrogo tylko te NTY są dostępne a w Intercarsie za SNR wołają 250 za sztukę.

[mmati9]

Łożyska przednie wraz z piastą.

 

 

Może w tym tygodniu jeszcze sobie wymienię.

 

Aktualnie sprawdzam spalanie oleju, jeśli będzie zbyt duże to zapewne padnie decyzja o jakiejś rewizji silnika, jednak póki co muszę dobić do przebiegu 1000km by mieć rzeczywisty podgląd na bagnet

I jeśli będzie dużo połykał co będziesz robił ? Edytowane 13 Kwietnia 2016 przez mmati9

[Cytrus]

Gdzie zamawiales lozyska piast i jaki koszt musze wymienic prawe u siebie

[Sajmon_LP]

Jestem ciekawy jak z jakością tych chińskich łożysk... Znajomemu rozsypało się po 10kkm   Ja będę chciał wymienić na tyle. Na alledrogo tylko te NTY są dostępne a w Intercarsie za SNR wołają 250 za sztukę.

Rozmawiałem o tych łożyskach z Darkiem "Rakiem", to mi  mówił że montują to nawet to driftowozów i śmiga należycie, więc myślę że na moją jazdę wytrzyma normalnie. Ja mam rabaty, w Poznaniu sztuka 170zł.

 

I jeśli będzie dużo połykał co będziesz robił ?

Jeśli stwierdzę że wole robić remont niż co jakiś czas dolewać oleju to silnik na części pierwsze i wszystko co idzie do sprawdzenie, pomierzenia a potem jazda, panewki, pierścienie, uszczelniacze, uszczelki, gumeczki itd itp. Każda jedna zeta którą miałem coś oleju brały, trzy moje Hondy potrafiły wcisnąć po litr oleju na 1200km a miały idealną kompresję, moc i prace, ale w przypadku H akurat padały pierścienie olejowe, w zetkach od castrola zapiekają się pierścienie. Wg wstępnych obliczeń po ~500km, ubyło jakieś 200ml na bagnecie-zakładając że od min do max jest 1L. Olej Mobil 5w50, nie dymi przy odcince, a wydech pełen przelot. No nie wiem, dlatego muszę pomyśleć Gorzej gdyby brało litr na tysiąc, wtedy dość konkretny argument na rozebranie i rewizje silnika.

 

Gdzie zamawiales lozyska piast i jaki koszt musze wymienic prawe u siebie

W Poznaniu, sklep AKTYW. Działają również na allegro.

Łożysko wraz z przełożonymi szpilkami już na miejscu

 

 

były przeboje bo dwie szpilki przy nałożeniu koła i dystansu mimo że były wbite do końca to się zaczęły okręcać...nawet nie było jak odkręcić by zdjąć koło więc od tyłu z kanału lekko zaparta główką szpilki + pneumat i jakoś puściło, następnie zdjęte koło, wyjęte klocki, przekantowana lekko tarcz i każdy jeden łepek szpilki od tyłu przyspawany w jednym miejscu małym punktem tak, by się nie okręcało oraz nie wpadało, jest git. Jednak robota podwójna.

 

 

 

 

Zetka dzisiaj odwiedziła Coobcia

 

 

Z modyfikacji wykonanych ogarnięte zostało:

-mod przepustnicy

-mod dolnej części ssaka, podszlifowane górne części kanałów

-Plenum Spacer

-no i finalne strojenie.

 

 

Były zagadka co z CAIem, długa rura, szkoda że wąska bo na wlocie 68mm wew. ścianka ale.... o tym zaraz.

 

Wstępny pomiar pokazał 255hp/372nm.

 

Finalnie uzyskaliśmy przyrost 10%. Co na zetke w n/a wydaje się sensownym przyrostem.

 

Stanęło na 280hp/388nm

 

No i tutaj moment bardzo przemiły który czuć podczas jazdy, możliwe że to właśnie dzięki dolotowi, który zabrał trochę hp dodając kilka nm. Taka teoria padła z ust Coobcia co może mieć faktyczne przełożenie na całość. Dla spokoju można by wpakować seryjną puszkę i shamować auto raz jeszcze - może kiedy indziej. Póki co jest wszystko git!

 

Kuba coś wspominał że do wyniku można dodać 6.1% wyniku - podobno ma to potwierdzenie z inną hamownią i jak sam twierdzi - jego o tyle procent zaniża - wtedy by trzeba przeliczać to na moc 297hp - ale myślę że lada moment sam się wypowie w tym temacie o dzisiejszej przygodzie Zresztą...nie cyfry jeżdżą a auto i kierowca

 

Wielkie dzięki dla Coobcio Garage!

 

Edytowane 22 Kwietnia 2016 przez Sajmon_LP