Mocowanie koła zapasowego na klapie bagażnika

[kubrick007]

Witam!

Ma ktoś doświadczenie w przeróbce podobnej do tej: http://xj-jeep.com/130/mocowanie-kola-zapasowego-na-zderzaku-jeep-cherokee-xj/

Założyłem gaz i koło wylądowało w bagażniku/bagażnika używam codziennie i codziennie przeżywam dramat. Chciałbym wywalić koło na tył - uchylna rama.

Chyba, że Wam udało się inaczej rozwiązać problem (nie chciałbym rezygnować z posiadania koła zapasowego mimo assistance)

Czy widział ktoś konstrukcję do X'a z hakiem w komplecie (montowane w podłużnice)?

[Bartezm]

Dedykowanej do Xa raczej nie znajdziesz w PL... jeśli już to szukaj w Australii - tam mają większe doświadczenie w wynalazkach do Xów.

rozwiązanie 1 - kup od czegokolwiek (np od jeepa) i zaadoptuj.

rozwiązanie 2 - kup profile, zawiasy trochę farby, do ręki szlifierka i spawarka, dzionek roboty i masz

 

po zdjęciu zderzaka tył wygląda tak:

 

rozwiązania alternatywne:

http://allegro.pl/kolo-zapasowe-szybka-latka-15-19-500ml-a69176-i4030259640.html

 

lub:

http://allegro.pl/kolo-dojazdowe-dojazdowka-nissan-5x114-3-15-i4055028747.html

 

Z dojazdówką możesz pokombinować zamontować ją pod podłogą bagażnika. 

[kubrick007]

Dojazdówka odpada, rozmiar taki sam tylko szerokość mniejsza, spray jest rozwiązaniem dobrym, korci mnie koło na klapie. Będę niedługo walczył z montażem haka i postaram się przerobić pod koło, jak coś zrobię, wrzucę fotki.

[marcinok]

Spray to dobry pomysł. Gorzej jak przebicie będzie większe. Dobrze więc mieć jeszcze Assistance.

W wielu nowych samochodach nie ma kół zapasowych tylko właśnie zestaw naprawczy.

Koło na klapie- nie wiem jak w T30 ale w T31 klapa wydaje zbyt delikatna do takich przeróbek.

[karibox1]

blacha klapy na pewno tego nie wytrzyma jest za cienka, warto wyspawać wewnątrz steażyk ale za mało tam miejsca. Próbowałem u mnie i nie wyszło. Po przymiarce można wyspawać na całą szerokość klapy wspornik. Ale w klapie do góry otwieranej to będzie obciachowe. Może koło na dach? na bagażniku.

[kubrick007]

myślałem żeby zamontować taki hak : http://archiwum.allegro.pl/oferta/nowy-hak-holowniczy-wiazka-nissan-x-trail-haki-i3137037317.html

i na wysokości mocowania w podłużnice wkręcić na 4-5 śrub (podspawać i naspawać blachę w tych miejscach) w ułożeniu jak na kostce do gry śr M12. Tak jak to wygląda w pierwszym poście ze strony Jeepa tylko skombinowane do X'a. Jak dostanę Hak zobaczę jakie są możliwości.

Klapa odpada jest miękka i cienka, jedyna opcja na trzymanie koła to IMO montaż w podłużnice lub w coś na nie.

[Szmiglo]

Pytanie kluczowe dla tematu brzmi - jak z homologacją takiego wymysłu. O ile u nas da radę zapewne to za granicami może być licho. 

[kubrick007]

Pytanie kluczowe dla tematu brzmi - jak z homologacją takiego wymysłu. O ile u nas da radę zapewne to za granicami może być licho. 

Dobre pytanie   z dokumentacją materiału użytego problemu nie będzie ew. badanie wytrzymałości spawów. dowiem się na ile jest to możliwe. Za granicę w razie W demontaż i spray uszczelniający.

[Thunder]

Blacha klapy slaba ale co z silownikami? Trzeba zmienic na mocniejsze, pytanie tylko czy takowe istnieja. W autach z kolem na klapie otwiera sie na bok a nie do gory.

[slawekg]

Dokładnie, stelaż z kołem musi otwierać sie na bok jak w starych mercedesach ML. Tez kiedyś myślałem nad założeniem koła na klapę, gotowy zestaw z Australii kosztowal ok 1,5 tys US + koszty wysyłki, przeróbka stelaża z ML'a wychodziłą niedużo taniej - bo trzeba pospawać wszystko do podłużnic więc odpuściłem sobie.

[Bartezm]

1500 usd???? on jest ze złota? 

dzień roboty + max 200zł na materiały i można samemu wyrzeźbić...

[kubrick007]

Roboty mysle jest max na dzień, próbuje dowiedzieć sie jak faktycznie z homologacją takiego ustrojstwa... Koszt ze wstępnych wyliczeń z malowaniem (chrom) nie powinien przekroczyć 400zł. projektów jest od groma zwłaszcza na forach Jeepa. Ide jeszcze dzisiaj do kolegi który ma 5 aut do rajdów 4x4 i sam rzeźbi, zobaczymy czego sie dowiem.

[karibox1]

To otwieranie na bok jest awaryjne. Mam tak w przyczepce i szybko się zapieka i rdzewieje. Trzeba wyjmować, czyścić i smarować często. A tył się syfi najszybciej. i nie ma żadnej homologacji w razie wtopy leżysz.

Edytowane 2 Kwietnia 2014 przez karibox1

[kubrick007]

Dzwoniłem do firmy w Bydgoszczy, która produkuje orurowania do aut i inne wynalazki z rur itp. Koleś mówił, że kiedyś zrobili i zawias o czym pisze karibox1 faktycznie pada po krótkim użytkowaniu, zwłaszcza, że używa się tego codziennie a siła jest spora około 30kg na ramieniu 75cm. Podobno homologacji nie potrzeba na twory z tyłu i boku, tylko na te z przodu. 

[zeshky]

Wrzuć koło na dach.

[kubrick007]

opór powietrza ogromny, ale na długie wyjazdy dobra opcja do boxu władować

[karibox1]

Zeshky, który za chwilę rzuci okiem temat wspomagania miał na myśli montaż na stałe na dachu

opór powietrza ogromny, ale na długie wyjazdy dobra opcja do boxu władować

Kubrick daj namiar na tych kolesi rurowych

[kubrick007]

Zeshky, który za chwilę rzuci okiem temat wspomagania miał na myśli montaż na stałe na dachu

 

Kubrick daj namiar na tych kolesi rurowych

Witaj! http://www.rafmar.com.pl

Edytowane 3 Kwietnia 2014 przez kubrick007

[Lukaszcmg]

Witam,

Czy ktoś z Was myślał nad montażem zapasowki na tylnej klapie w x-ie t30???

[karibox1]

problemem będzie podniesienie klapy na siłownikach, ona się nie ruszy do góry i będzie opadać.

rafmar to nie nie

Byłem u nich z rurkami bocznymi, to za sam montaż chcieli 700 na czarnym żelastwie

[Bartezm]

a czytałeś cały temat? 

 

ale ty jesteś kombinator... po co ci koło na klapie jak masz klekota? lepiej wyrzuć rolete i powycinaj styropian od koła zapasowego to bedziesz miał więcej miejsca. 

 

jak tam twój lift? 

[Lukaszcmg]

Lift czeka na powrót z urlopu następnie mały remoncik i do roboty :]