[P12] Błąd p0302 + inne problemy

[maraz44]

Cześć

 

Mam problem od dłuższego czasu w samochodzie coś szwankuje.... silnik 1,8 Pb + gaz, 2002 rok sedan

Wykryte błędy to P0302, oraz błąd - do wymiany katalizator

 

I tak by nie rozwodzić się chodzi mi o błąd P0302 mam z tym problem.

Samochód jeździ jak chce szarpie przy odpalaniu, terkoce jak ropniak, jeździ na 3 gary - czuć to pod stopą przy 4 biegu i 50 km/h telepie

 

co zostało wymienione przed usterką:

 

olej -VALVOLINE MaxLife 10W40 5L wcześniej jeździłem na podobnych parametrach chyba mobil

świece

filtr oleju

czujnik położenia wałka

cewka na 2 cylindrze (bo sądziłem, że to to )

luzy zaworowe ok

 

wszystko nowe

 

byłem u mechanika śmiać mi się chciało bo stwierdził, że trzeba przedeptać :) :) wyczyścił zawory jakimś olejem, pytałem o stan silnika - zawory ok, łańcuch ok, po wizycie u niego auto faktycznie się odmuliło, kompresja się polepszyła, ale problem został. Pojawia się on nieregularnie, zazwyczaj na zimnym silniku. Po przejechaniu 15 km problem znika (gaszę samochód i odpalam na nowo na poboczu).

 

Problem z katem to osobna spawa, ale może mnie ktoś poprawi. 

sondy wg wskazań działaj choć się kończą (pierwsze 2 szt). Drugie też choć błąd w ASSO stwierdzony to kat do wymiany - nie dyskutowałem o cenie.

 

Pytania:

 

1. czy to się trzyma kupy, by sondy miały wpływ na wypadanie zapłonu? na zalewanie silnika?

Słyszałem od innego mechanika, który się zajmuje wymianą kat. że w wym modelu nie ma to wpływu na skład mieszanki (chodzi o 2 parę sond). Dodam, że mam tzw. okulara żeliwnego (kat) i wkładu nie chcą mi wymienić, bo nie da się zespawć :) :) :)

 

2. czy w przypadku wymiany sond (2szt.) przed katalizatorem i wstawieniu tulei dystansowych na drugiej parze coś ugram (zakładając, że kat jest jeszcze ok)

 

Wdzięczny będę za podpowiedzi, sondy wymienić mogę sam bo dwie ręce mam, grubsze sprawy to mechanik...

Edytowane 23 Maja 2016 przez maraz44

[skit]

no ja bym na początek sprawdził kompresję albo podaj jakie masz wartości jeżeli była sprawdzana, a potem luzy zaworowe i nie na słuch tylko szczelinomierzem, bo wątpię że tak sprawdzał to twój mechanik.

[Gość Tofu]

cewki oki tz ich połączenia wtyczki miejsca wtyku z świecą

[maraz44]

tak jak pisałem sprawdzane przez fachowca luzy zaworowe ok, kompresacja też poprawiona cewki sprawdzone. Dziś palił bez zarzutu.........

po długim weekendzie 700 km i bez problemu - dziwna to maszyna co się nie cyklicznie zacina (nawet sie rymło) )

[Gość Tofu]

deszcz ==wilgoć problemy ?

[maraz44]

niekoniecznie w szklarskiej lało jak ...., a wracając nic się nie działo więc chyba elektryka odpada

[Gość Tofu]

Czekaj ty masz coś ala V 4 .. czyli osobne banki 2+2 cyl ///

sprawdz dokładnie pierwsze 2 sondy a drugie są raczej tylko od diagnostyko katów choć ktoś gdzieś wyczytał że w jakiś tam sytuacjach Ecu podpiera się wskazaniami z drugich choć not programistycznych nikt nie widział /.//

 

zrób tak jak następnym razem objawy wystąpią to przewal na pb i odłącz zawory lpg zakręć butlę  odkręć węża od zasilania wtrysków by nie było gazu w układzie i nie miał gdzie uciekać i zobacz co się dzieje ...

 

może czasem leje któryś wtryskiwacz .

[maraz44]

pierwsze sondy wg diagnozy się kończą pewnie wymienię na uniwersalne .... choć jeszcze muszę poczytać na forum ;0

[radomir1916]

Cześć. Jestem tu nowy, bo i od niedawna posiadam P12 2002r w benzynie. Korzystając z forum nauczyłem się kilku rzeczy, m.in. wejść w ustawienia (info + pokrętło). Mam wersję niemiecką to też i nauczyłem się terminologii menu  

 

Wszedłem w "FEHLERDETAILS" i tam wyświetla się komunikat "Ein fehlerhaftes Teil liegt vor und mehrere Fehler sind aufgetreten" (tłum. wadliwy element jest obecny i wystąpiło więcej błędów". Co to oznacza? Mam powody do niepokoju? Pozdrawiam

wadliwy element jest obecny i wystąpiło więcej błędów

 

wadliwy element jest obecny i wystąpiło więcej błędów

 

wadliwy element jest obecny i wystąpiło więcej błędów

wadliwy element jest obecny i wystąpiło więcej błędów

 

[janusz12]

radomir1916 podłączałeś pod komputer?

[radomir1916]

nie

[janusz12]

nie

to go zdiagnozuj tak to nic nie wskórasz,ja sobie kupiłem interfejs średniej klasy ale dla mnie to wystarczy bynajmniej diagnostom nie dam zarobić a mechanicy niektórzy podkreślam niektórzy pol auta wymienia i dalej kicha.

[radomir1916]

ok, sprawdzę, dzięki

[maraz44]

Odświeżam temat ... problem z jazdą na "3 gary" się powtarza.Choć dawno nie diagnozowałem kompa w czasie jazdy włącza mi się i mryga kontrolka silnika przypuszczam, że to nic innego niż kod o numerze NSMTB 0000 - Niecykliczny Spadek  Mocy i Telepanie Bryką 0 rozwiązań 0 ratunku 0 pomysłów 0 racjonalnych spekulacji .... może w tym tyg podepnę po raz kolejny pod kompa i sprawdzę co się dzieje ale neewsów się nie spodziewaj JW. kusi mnie by wstawić tuleje dystansowe za kat. to w sumie od tego problemu się zaczęło może objawy to konsekwencja ... pzdr

[matador41]

pierwsze sondy wg diagnozy się kończą pewnie wymienię na uniwersalne .... choć jeszcze muszę poczytać na forum ;0

 

czy wymieniałeś w międzyczasie sondy, jeśli tak to na jakie (firma)?

a jeśli nie to czy są tam ori czy inne?

[maraz44]

Jak do tej pory problem z telepaniem pojawia się co jakiś czas niecyklicznie nie zmieniłem sond/... Wpadłem na pomysł by wymienić olej bo w sumie po ostatniej wymianie się zaczęło zobaczymy czy się zmieni. Poza tym pojawił się niecykliczny problem zwłaszcza na mrozie- przy przekręceniu kluczyka silnik nie reaguje ( słychać brzdęk i jakby coś się kręciło) jeśli trzymam kluczyk dalej w pozycji zapłonu to po 2 sekundach odpala ... śmieszność może ktoś miał taki problem???

[crazykill]

mi jak swiatlo stopu zdechlo to sie dziwne rzeczy dzialy

[maraz44]

stop działa

[Fryc]

Brzęczenie to przepustnica

Wymień wreszcie te sondy- koszt mały.Bierzesz Denso uniwersalne na allegro do twojego modelu czyli takie co różnią się tylko tym ,że sam dorabiasz wtyczkę.Długośc przewodów musi być taka sama

Jęsli faktycznie działa na 3 gary to kup 2-3 cewki i podmieniaj.

Sprawdź i wyczyść i popraw masy w aucie-na każdym kroku jak troche juz forum przeczytałem ludzie piszą ,że w tym aucie same problemy z elektryką i kiepską masą to tu to tam.

 

Ogólnie twoje objawy znikły u mnie po wymianie rorządu z tym odpalaniem to rozrusznik wtedy nie kręci?Jakie napięcie na aku?Może masz zwalony akumulator i problemy gotowe.

[matador41]

............

Wymień wreszcie te sondy- koszt mały.Bierzesz Denso uniwersalne na allegro do twojego modelu czyli takie co różnią się tylko tym ,że sam dorabiasz wtyczkę.Długośc przewodów musi być taka sama

..........

 

denso faktycznie są bardzo dobre, wymienałem kiedyś regulacyjną i do dziś super działa

[maraz44]

Brzęczenie to przepustnica

Wymień wreszcie te sondy- koszt mały.Bierzesz Denso uniwersalne na allegro do twojego modelu czyli takie co różnią się tylko tym ,że sam dorabiasz wtyczkę.Długośc przewodów musi być taka sama

Jęsli faktycznie działa na 3 gary to kup 2-3 cewki i podmieniaj.

Sprawdź i wyczyść i popraw masy w aucie-na każdym kroku jak troche juz forum przeczytałem ludzie piszą ,że w tym aucie same problemy z elektryką i kiepską masą to tu to tam.

 

Ogólnie twoje objawy znikły u mnie po wymianie rorządu z tym odpalaniem to rozrusznik wtedy nie kręci?Jakie napięcie na aku?Może masz zwalony akumulator i problemy gotowe.

No minęło pojawiał się problem dziś wymieniłem świece - jedna była różowa, olej - nie polecam tego co miałem wcześniej - smoła jak w dieslu, filtr oleju. zobaczymy jak będzie śmiał. Cewki już wymieniałem masa jest ok. sondy nie bedę wymieniał bo to zafałszowanie od lpg - prędzej wstawię dystans. Elektryka ok jak się przejade po dzisiejszej wymianie to dam znać dzięki

odświeżam temat problem pojawił się (z odpalaniem) pzy minusowych temp. tej wiosny