Duszenie i gaśnięcie samochodu

[Johnny25]

Przez jakiś czas nie jeździłem moim terrano, dzisiaj nim pojechałem na przejażdżkę i zaniepokoiło mnie "dławienie się" w czasie jazdy i na biegu jałowym "drgają" lewarki i czuć to w całym aucie. Filtr paliwa wymieniałem jakoś w listopadzie. Co możecie poradzić, gdzie szukać przyczyny? 

pozdrawiam

Edytowane 24 Maja 2016 przez Johnny25

[KAINE]

No j mam podobny problem z lewarkiem od reduktora , ma spore drgania ;/

[Gość Tofu]

Przyczyn może byś tysiące na początek nieszczelności do sprawdzenia

[Johnny25]

Przyczyn może byś tysiące na początek nieszczelności do sprawdzenia

Masz na myśli "lewe" powietrze w wężach z paliwem? Nie dzieje się to tylko na biegu jałowym ale również w czasie jazdy, mogę to porównać do auta szarpiącego na LPG   myślę żeby jechać na stację i dolać mu ropy. Co prawda tankuję mu zawsze vervę, ale ostatnio reklamują w TV jakąś ropę z BP może to trochę rozwiąże sprawę? Wiem, że przyczyn może być tysiące ale lepiej szukać samemu niż posyłać auto na warsztat, który też będzie szukał i kasował $$ metodą prób i błędów  

[Gość Tofu]

z tym szarpaniem na LPG będzie występować na pb ale jak jeszcze chwile zasyfi się układ zapłonowy ,,,

 

Diesle to nie moja bajka ale jakieś nieszczelności przy zasysaniu paliwa ?np

[Johnny25]

Samochód zgasł w czasie jazdy, jak trochę ostygł odpala ale po chwili gaśnie. gdzie szukać przyczyny??

[pltz]

Johnny25, zaczałbym od czujnika położenia wału.

 

Wysłane z mojego E2303 przy użyciu Tapatalka

[Gość Tofu]

można chyba robić pomiary oporności tych czujników jeśli się da ..zależy od typu ,?

[Johnny25]

Wyminiłem wtryski, natomiast niestety winowajcą okazuje się pompa wtryskowa/pompa paliwa. I moje pytanie, czy ktoś z Was może kogoś polecić kto robi regenerację albo od kogo kupić taką używaną pompę? Jakie są to koszta..? 

[łysy]

To masz tdi czy td .koszt td za regenerację to około 500 stówek natomiast tdi to w zależności jak rozbiorą.ostatnio za jedną zapłaciłem 550 a za drugą 1500bo obudowa nadawała się na szrot.a sama obudowa zwatem 850 zł.gościu jest ze skoczowa bardzo dobry fachowiec

 

Wysłane z mojego SM-G350 przy użyciu Tapatalka

[Johnny25]

3.0Di ale nie wiem jak to dokładnie określić? Czym się różni TD, TDI i Di?

[Badger1s]

TD i TDi to silniki o pojemności 2.7 a Di to jest 3.0 z systemem Common Rail. Jeśli się nie mylę.

[einser77]

2.7 TD, pompa mechaniczna,

2.7 TDi, pompa VP37, czyli zwykła pompa z elektronicznym sterowaniem, w Terrano system Bosch, albo problematyczny Zexel:)

3.0 Di nie jest na CR tylko na VP44,

 

VP44 to najbardziej rozbudowana pompa rozdzielaczowa, dająca większe ciśnienie wtrysku niż np VP37. Elektronika jest również bardziej rozbudowana. W naszych warunkach od złego paliwa zacierają się zawory w pompie, przez co pali się tranzystor i auto staje. Ogólnie chora koncepcja, w między czasie pojawił się CR, czyli zupełnie inna wizja wtrysku paliwa. VP44 przeszło do historii...

 

Ja miałem nieprzyjemność posiadać samochód z taką pompą i powiedziałem nigdy więcej:)

Polecam firmę Dieseltechnika z Lublina. Raczej nigdzie taniej nie znajdziesz usługi na takim poziomie za takie pieniądze. Prawdopodobnie będą mieli taką zregenerowaną pompę od ręki. Za regenerację VP44 w BMW dałem ca 2500 zł. W tej cenie nowa elektronika i zawory. Wystrzegałbym się warsztatów nie podających górnej granicy, bo można się zdziwić... Słyszałem o wielu BS wołających przy odbiorze po 5-6 tys. A także pseudo firm, nie mających stołu probierczego do tych pomp.

Jak nie masz 3 tys to szukaj kogoś kto przelutuje sam tranzystor, ale to sztuka i taki samochód będzie już jeździł coraz gorzej. Koszt 300-500 zł i nie znasz godziny kiedy znowu stanie.