Sprezarka klimatyzacji - 92600 JD000 nie działa

[przemek_krk]

Witam serdecznie,

 

Jakis czas temu przestala mi dzialac klimatyzacja w Q1 (2009, 1.6 Benzyna). W serwisie klimatyzacji powiedziano mi krotko, ze sprezarka do wymiany bo sie nie zalacza. Natomiast zaciekawilo mnie to iz facet w warsztacie, zdjal waz ze sprezarki i stwierdzil, ze nie ma tam zadnych opilkow etc.i ze mam szczescie bo przewaznie pol ukladu trzeba wtedy wymieniac a napewno caly mocno przeplukac wiec profilaktycznie ja odlaczyl zeby mnie nie kusilo aby ja wlaczac. Zrobilem rekonesans ile kosztuje taka sprezarka (nowa - 1500, uzywka nawet 900) wiec koszt jest dosc duzy za sama czesc...a Przyznam szczerze, ze mam ograniczone zaufanie do warsztatow (szczegolnie w Krakowie) i nie chcialbym wydawac 2 tys jesli cos moze okazac sie naprawa za 200 bo np jesli sprezarka faktycznie z jakiegos innego powodu przestala dzialac (np niski poziom czynnika). 

 

Czy komputer na bledach bedzie w stanie to wykazac?

 

I drugie pytanie - czy jesli jednak bede musial taka sprezarke kupic to jak sprawdzic jej kompatybilnosc. Czy do mojego auta beda pasowaly sprezarki tylko 92600 JD000 Calsonic i tylko taka?  Czy jednak sprezarka z oznaczeniem 92600 JD ale inny numer tez sie sprawdzi np 92600 JD070? Jade niebawem na wakacje i nie wyobrazam sobie tej podrozy bez klimy...Dziekuje z gory za odpowiedz.

 

[Author53]

Jeśli nie ma żadnych opiłków to skąd pewność że sprężarka jest uszkodzona? Czy przed zdjęciem "węża" próbowałeś załączać sprężarkę? Czy było słychać jakieś odgłosy, załączanie sprzęgła? Zanim sprężarka się zatrze to słychać różnego rodzaju odgłosy z piskiem włącznie. Przyczyn niesprawnego układu jest wiele więc jakakolwiek diagnoza w tym stanie to jak wróżenie z fusów. Sądzę że musisz poszukać dobrego warsztatu gdzie po przeglądzie dadzą właściwą diagnozę. Czasami zbyt małe ciśnienie czynnika chłodzącego potrafi unieruchomić sprężarkę. Czujnik ciśnienia może ją wyłączyć.

[Fergul11]

Autko masz z roku 2009 , czy robiłeś wcześniej serwis klimy , np dobijanie czynnika , uzupełnianie kontrastem ?

Średnio co dwa lata należałoby sprawdzać ilość czynnika , bo w nawet 100% sprawnej instalacji następuje jego NATURALNY ubytek , odparowanie przez pory gumowych złączek i czujnik cisnienia unieruchamia sprężarkę poniżej określonej wartości / ilości czynnika chłodzącego .

Pełna diagnoza polegająca na podłączeniu instalacji do maszyny trwa około 30 min. i kosztuje z uzupełnieniem czynnika wraz z kontrastem 200zł .(ten stary R 124 czy jakos tak ) 

Jesli po tym zabiegu spręzarka ruszy i po tygodniu stanie masz pewność że w instalacji jest nieszczelność , a kontrast pozwoli zlokakizowac wyciek .

W instalacji jest jeszcze pochłaniacz około 50-80 zł jeśli instalacja została rozszczelniona prze rozkręcenie jej ,to pochłaniacz w szybkim czasie zaabsorbował wilgoć z otoczenia , takie jest jego zadanie w instalacji i też kwalifikuje sie do wymiany .( średnio co 6 lat , bo następuje jego korozja wewnętrzna , a materiał filtrujący wraz z czynnikiem dostaje sie do każdych zakamarków układu i zaciera sprężarkę ) Chociaż znam przypadki gdy pochłaniacz w instalacji tkwi ponad 12 lat i nic złego sie nie dzieje

Tak jak pisze autor , dobry serwis/ warsztat z klimatyzorami i sprawa sie wyjaśni .

Nie chcę tu pisać że warsztat chciał cię naciągnąć na wymianę twojej sprężarki , ale gdy trafią na laika .........sam wiesz jak wielu jest oszustów , nawet diagnozę jednego lekarza konsultuje sie z innym specjalistą 

Oby to był tylko niski stan czynnika , 

[przemek_krk]

hej, dzieki wielkie za wyczerpujace odpowiedzi. samochod mam od 1,5 roku wczesniej byl serwisowany regularnie w ASO (nie wiem czy tez pod katem klimy cos wiekszego bylo robione) - tak.. powinienem zrobic przeglad klimy mimo tego ale nie zrobilem i wychodzi na to, ze czekaja mnie z tego powodu wieksze wydatki;(

 

samochod byl u znajomego mechanika, ktory robil sezonowy przeglad i przy okazji zabral moje auto na nabicie klimy - i tam wlasnie gosc od klimy stwierdzil, ze sprezarka nie dziala.

Sugerujac sie waszymi odpowiedziami, zadzwonilem do niego dopytac czy to mozliwe, ze ona sie nie zalaczala ze wzgledu na niski stan czynnika...Jego odpowiedz niestety dobila mnie troche, ponoc sprezarka nie dala sie obrocic nawet recznie. Wlaczyl ja tylko na pare sekund i ona zaczela zgrzytac i nie obracala sie, a odloczona nie dala sie obrocic - czyli jakby zablokowana. Jego akurat nie posadzam o naciaganie mnie ale przyszlo mi do glowy, ze mogl ta diagnoze postawic zbyt pochopnie. Slyszac jednak, ze ona sie nie da przekrecic nawet recznie troche stracilem nadzieje, ze rozwiaze to za 200 zl:)

 

Co myslicie?

[polo32]

Sprawdzane było sprzęgiełko sprężarki ? Najczęściej leci tam cewka elektromagnesu i łożysko. 

Przedtem nie słychać było hałasów od strony koła pasowego?

Niemożliwe, aby przy regularnie serwisowanej klimie, po 6 latach uszkodziło się coś więcej niż to co opisałem wyżej - chociaż przy obecnej masowej produkcji wszystko jest możliwe.

Edytowane 4 Lipca 2016 przez polo32

[Fergul11]

Gdy już będziesz mieć układ sprawny , to nawet zimą trzeba raz na tydzień MINIMUM włączyć sprężarkę aby olej popracował trochę i ją przesmarował .

Taka zasada ewolucji " organ nieużywany zanika" z tego powodu mamy szczątkowy ogon tzn końcówka kości ogonowej  

Nie chcę wyjść na internetowego mądralę i pisać co i jak jest zbudowane , trzymam się jedynie wskazówek i rad zasłyszanych od kolegi "klimiarza" od wielu lat i nigdy z klimatyzacjami w autach nie miałem problemu .

[polo32]

 

 

... Czy do mojego auta beda pasowaly sprezarki tylko 92600 JD000 Calsonic i tylko taka?  ...

 Upss, chyba się pomyliłem. Chciałbym się mylić ale zdaje się, że sprężarka 92600 Calsonic pracuje w sposób ciągły na sprzęgle sztywnym, sterowana poprzez zawór elektromagnetyczny. Jest to jej wada (cały czas pracuje jej układ tłokowo-korbowy) i nie jest odłączana typowym sprzęgłem elektromagnetycznym, powszechnie dotąd stosowanym w sprężarkach.

Jakakolwiek usterka przeważnie niestety kończy się koniecznością jej wymiany.

[przemek_krk]

Hej, dzieki za odpowiedzi. Juz psychicznie oswoilem sie z mysla o jej wymianie:) 

 

Czy jesli zdecydowalbym sie na wymiane nie na nowy element to uzywka czy regenerowana polecacie?

Na allegro jest pelno sprezarek calsonic 92600 ale o innej numeracji niz moja (innej niz JD000). JD000 jest tylko 1 i kosztuje uzywana 890 zl (gruba przesada wg mnie). Inne z tej serii (92600) mozna kupic za 600 zl. Czy jest mozliwosc sprawdzic gdzies w necie czy inny model podejdzie do mojego samochodu? Albo czy Wy wiecie?

Z gory dzieki!

[Fergul11]

Nówka z Chin , JD 000  ,92600 

Chyba różnią się między sobą sposobem podłączenia przewodów instalacji i / lub sposobem montażu (uchwyty) 

Bo jak wspomniałeś, clasonic 92600 pokazuje co najmniej dwa rodzaje i ewidentnie się różnią od siebie , natomiast JD000 już tylko jedną sprężarkę 

http://www.aliexpress.com/item/car-air-compressor-CVC-for-Nissan-Dualis-Qashqai-1-6-92600-JD73A-92600-JD000-1140548-1140731/1875161783.html

 

https://www.alibaba.com/products/F0/ac_compressor_calsonic_92600.html?spm=a2700.7724857.0.0.UBAd2X&qrwKey=ac_compressor_calsonic_92600&oriKey=ac_compressor_calsonic_92600_JD000&qrw=1

 

Co ciekawe ta sprężarka pasuje do J10 qashqai , X-trail , renault megan scenic i grand scenic 

223€ z przesyłką i ciekawe ile cła celnicy naliczą ? 

[przemek_krk]

Witam,

 

Dzieki wszystkim za odpowiedzi. Krotkie podsumowanie.

Auto zostawilem w serwisie na diagnoze i wycene naprawy.

 

Diagnoza:

 

Uszkodzona (zeberka powypadaly) chlodnica klimatyzacji, przez co niesprawnie odprowadzala cieplo i cisnienie w ukladzie wzroslo do tego stopnia, ze uszkodzilo sprezarke. (klima przestawala mi dzialac jak stalem na granicy w czarnogorze i bylo 45 stopni, padla zupelnie po powrocie do polski - mysle ze te ekstremalna warunki atmosferyczne mocno sie do tego przyczynily).

Serwisant nie znalazl opilkow w oleju ktory spuscil ze sprezarki wiec wyglada na to ze sprezarka przyblokowala sie w 1 chwili.

cena naprawy : 2580 (a z plukaniem ukladu 3600)

 

W tym sprezarka (regenerowana): 1500 zl
chlodnica + osuszacz - 460 zl

reszta to robocizna + nabicie.

 

Nie mam zastrzezen co do diagnozy, predokosci i informowania mnie o cenie. Za diagnoze zaplacilem 100 pln i zabralem auto z kilku powodow o ktorych ponizej.

 

Za 1150 zl mozna kupic nowa sprezarke firmy Delphi kompatybilna z OEM 92600 JD000. Uwazam, ze 1500 zl za regenerowana sprezarke to gruba przesada na ktora jest gwarancja tylko 6 miesiecy.

 

Uklad w innym miejscu w Krakowie moge wyplukac za 300 pln.

Cala sprawa zamknie sie pewnie w kwocie nadal oscylujacej w ok 2500 ale z ta roznica ze bede mial wyplukany uklad i nowa sprezarke.

 

Pozdrawiam

 

 

 

 

Podsumowanie

Nowa sprezarka: 1050 zl (nowa Delphi z 2 letnia gwarancja kupiona na motointegrator)
Chłodnica z osuszczaczem: 450 zl
Plukanie ukladu: 300 zl

Czesci i plukanie: 1800 zl

Robota nie wiem jeszcze bo chce przy okazji wymienic filtr kabinowy i odgrzybicz klime ale nie sadze ze wiecej jak 500 zl.

Pozdrawiam

Przemek

Edytowane 15 Lipca 2016 przez przemek_krk