Napęd 4x4

[Gość cholo]

Mam pytanie i proszę o pomoc. Mam nissana x-trail 2002 r. benzyna, gdzies czytalem ze przy wlaczonym napedzie 4x4 powinno sie jechac z max predkoscia do 40 km. Czy moze ktos to wie dokladnie ze tak jest?? I czy na wlaczonym napedzie na auto tez tak jest.

Dziekuje za pomoc i pozdrawiam.

[Gość kristofeer]

Skąd masz takie informacjeeee ???!

[Gość cholo]

Przeczytalem gdzies w internecie i to na kilku stronach. Sam nie wiem co o tym myslec i dlatego prosze o pomoc kogos kto jezdzi takim samochodem i ma doswiadczenie.

[Gość sk]

Nie wiem jak jest w T39 , ale w T31 są 3 położenia pokrętła elektronicznej zmiany napędu :

1/ 2x ; 2/ AUTO (4x) 3/ LOCK ( blokada). Przełanczać rodaj napędu można przy dowolnej prędkości z 2x na 4x i odwrotnie , natomiast blokada funkcjonuje tylko do 40 km/h czyli pzr v>40km/h pomimo że przekręcimy pokrętło to się nie załączy , a jezli ją włączymy przy v<40km/h , to oczywiście się załączy ale po przekroczeniu tej v automatycznie się rozłączy i jedziemy na napędzie 4x.

sk

[Gość cholo]

A jesli chodzi o to przelaczenie na auto??

[Gość sk]

Na wstępie peprawka do peprzedniej treści => oczywiście nie T39 a T30. A teraz o pozycji AUTO . Przełanczanie napędu odbywa się na drodze elektronicznej i mozna to robić przy dowolnej prędkości z 2x na 4x i z poworotem. Można też przekręcić pokrętło na blokadę ale jezeli jedziemy z v>40km/h to i tak ta blokada się nie załączy.

sk

[Gość michalkaflowski]

Szanowni Panowie a moze i Panie to czytajace

X Trail T 31 nie ma stalego napedu na 4 kola !

Pokretlo wyboru napedu ma 2 pozycje i jedna "chwilowa" czyli prawie 3

Pierwsza to naped na 2 kola,

Druga to AUTO i na 4ry kola naped tylko i wylacznie w momencie uslizgu przednich kol

Trzecia mozliwosc to blokada rozdzialu momentu i wtedy jest naped na 4 ry kola z podzialem momentu po 50 % na przod i tyl. To dziala tylko do 40 km/h. mozna wlaczac przy wyzszych predkosciach ale sie oczywiscie nie zalaczy (blokada przed uszkodzeniem). Po zalaczeniu blokady pokretlo samo wraca na pozycje AUTO. wiec jak przekroczy sie 40 km/h system wylacza rozdzial momentu i pozostaje naped na przod z uwzglednieniem uslizgu i dolaczeniem tylnych kolek.

To tyle co mam na ten temat do powiedzenia.

Ale ogolnie pytanie bylo o T30 a jak jest tam nie wiem - ale mozna sie domyslac ze jest podobnie.

 

---------------------------------

Michal

[Gość sk]

Nie do końca jest tak jak ostani kolega to opisał. W położeniu auto rozdział jest na każde koło z osobna w zal od przyczepności kół

sk

[Gość michalkaflowski]

Jasne system potrafi przewidziec uslizg kol i przekazac naped na te ktore maja najlepsza przyczepnosc ale w normalnych warunkach przyczepnosci nawet w ustawieniuna AUTO naped jest przekazywany tylko na przod a nie jak kolega napisal ze jest 4X !

Tylko tyle w kwestii wyjasnienia z mojej strony.

Jednak musze zaznaczyc ze system dziala bardzo poprawnie i dolaczenie tylnego napedy jest niezauwazalne w zasadzie jak tez tzw. buksowanie przednich kol.

Moment jest pieknie rozdzielony pomiedzy kola i samochod startuje jak "rakieta"

 

--------------------------

Michal

[Gość sk]

i teraz to jest cała prawda o tym napędzie

sk

[vazaha]

Zgadzam sie z kolega sk ale trzeba dodac ze tak to dziala tylko w przypadku gdy samochod posiada ESP, nie wiem czy roczniki 2001 juz to mialy.

 

Pozdro

 

 

 

i teraz to jest cała prawda o tym napędzie

sk

[Gość pkkk]

Witam. Mam pytanko dotyczące migającej kontrolki 4WD. Zdarza mi się, że jeżdżąc w terenie obojętnie w jakim trybie /auto czy lock/ zaczyna mi migać szybko kontrolka 4WD.

[Gość barbidu]

Witam. Mam pytanko dotyczące migającej kontrolki 4WD. Zdarza mi się, że jeżdżąc w terenie obojętnie w jakim trybie /auto czy lock/ zaczyna mi migać szybko kontrolka 4WD.

 

Przyczyn może być kilka:

* za duża prędkość na napęd 4x4, automat przełączył tylko na koła przednie

* przegrzane sprzęgło dołączające tylną oś - instrukcja zaleca zatrzymanie się, pozostawianie silnika na biegu jałowym i odczekanie aż lampka zgaśnie

* awaria przeniesienia napędu

* inny promień kół tylnych i przednich (to raczej nie wyjdzie podczas jazdy)

[Gość pkkk]

Witam. Mam pytanko dotyczące migającej kontrolki 4WD. Zdarza mi się, że jeżdżąc w terenie obojętnie w jakim trybie /auto czy lock/ zaczyna mi migać szybko kontrolka 4WD.

 

Przyczyn może być kilka:

* za duża prędkość na napęd 4x4, automat przełączył tylko na koła przednie

* przegrzane sprzęgło dołączające tylną oś - instrukcja zaleca zatrzymanie się, pozostawianie silnika na biegu jałowym i odczekanie aż lampka zgaśnie

* awaria przeniesienia napędu

* inny promień kół tylnych i przednich (to raczej nie wyjdzie podczas jazdy)

Tak jak kolega napisał okazała się awaria przeniesienia napędu. Mój poprzednik "zapomniał mi wspomnieć" że sprzęgło elektromagnetyczne w tylnym moście jest uszkodzone - było przewijane uzwojenie - dość spartańsko - bez obciążenia tył szedł ale moment jaki był przenoszony na tył był zbyt mały - przez co powstawała potężna różnica pomiędzy prędkością osi przedniej i tylniej co prowadziło do wytwarzania się sporych temp. w skrzyni - efekt końcowy zapalona lampka awarii i odłączenie napędy 4x4. Szczęśliwym dla siebie jestem już po wymianie i wszystko jest w absolutnym porządku.

[graphia]

Auto to ZiZ

[graphia]

Na suchej nawierzchni nie ma w zasadzie po co.... na mokrej oczywiście warto włączyć AUTO

[jaro1987]

witan jestem nowym i mam pytanie.

to jeżeli ma włączone lock to nie znaczy ze wszystkie koła beda krecic sie tak samo tylko bedzie na ped na perzedni i tylni most a bedą sie krecic koła którem

maja lżej x-trail 2005r 2.2 dci

[jaro1987]

wielkie dzieki za odpowiedz teraz juz wiem ze wszystko działa dobrze:)

[jaro1987]

a może kolego orientujesz sie czy można cos zrobic z nawigacja albo gzie można dostac jakies mapy i czy mozna ogladac na niej filmy bo tam jest dvd

[jaro1987]

witam a może mi ktos powiedziec jakie najlepiej olej wlac do silnika i w moscie chce wymienic i jaki tam tez wlac silnik 2.2dci 2005rok

[Gość kwieto]

Witam,

 

Jako świeżo upieczony właściciel X-Traila mam parę pytań odnośnie napędu. Wiem już, że działa to tak:

 

1. 4WD Lock - napęd na 4 koła (50/50), pow. 40km/h się rozłącza. Oczywiście nie ma blokady mechanizmu różnicowego, czyli koła na osi kręcą się z różnymi prędkościami (niestety).

2. 4WD Auto - napęd automatycznie wybiera czy pracuje na 2 czy na 4 koła. Zwykle jest tak, że tylne koła dołączane są w przypadku uślizgu kół przednich.

3. 2WD - napęd na przednią oś. Tyle że wg instrukcji w momencie uślizgu kół przednich nawet w trybie 2WD system dołączy nam napęd na tył.

 

Zapis z instrukcji potwierdzają testy zrobione na lodzie - przy ostrym ruszaniu przy załączonym trybie 2WD napęd i tak zostaje rozłożony na obie osie.

 

 

W związku z powyższym pytanie: po co zastosowano rozróżnienie na Auto/2WD ?

Jeśli dobrze rozumiem, w przypadku napędu 2WD i tak mamy taką samą zasadę działania jak w trybie auto?

 

Pytanie drugie - czym różni się tryb AUTO od LOCK? Czy w trybie Auto napęd na 4 koła również działa tylko do 40km/h?

Jeśli nie ma tego ograniczenia, to czemu jest ono wprowadzone w trybie LOCK?

 

Pytanie trzecie: jak rozpoznać, czy w samochodzie zastosowano wspomniane wyżej LSD? (jeśli dobrze zrozumiałem, nie wszystkie egzemplarze były weń wyposażone?)

[Gość kwieto]

No tak, przy takim założeniu logika systemu zaczyna wyglądać sensownie.

 

Zostaje pytanie o rozpoznanie LSD - jak to zrobić?

[Gość kwieto]

Rocznik 2003 (początek roku).

Nie wiem która wersja (w papierach którymi dysponuję nie ma informacji na ten temat), na wyposażeniu mam automatyczną klimatyzację i zmieniarkę CD, poza tym to raczej "golec" - żadnych nawet podstawowych bajerów, typu reflektory przeciwmgielne czy choćby grzane fotele (jak rozumiem, tzw. "klimatyzowane schowki" to w tym modelu standard?)

Nie jestem pewny czy w oryginale nie były nawet stalowe felgi (zapas jest na stalówce).

Edytowane 10 Marca 2011 przez kwieto

[Gość kwieto]

Może i tak :")

Poprzedni samochód miał zapas na feldze aluminiowej, ale faktycznie, najdzęściej jak ktoś jedzie na zapasie to ma stalówkę.

 

Tak czy siak wychodzi na to, że LSD raczej nie będzie.

[Gość kwieto]

W lecie brak LSD nie powinien być problemem, w zimie pewnie będą sytuacje gdy mógłby się przydać... Płakać szczególnie nie będę :")