Brak kontrolki AT CHECK w kokpicie.

[tuarek]

Witam.

Mam pytanie do posiadaczy Pathfinderów z AT.

Wg instrukcji (załącznik) na kokpicie z prawej strony powinienem mieć kontrolkę AT CHECK oraz ATP. U mnie natomiast w miejscu AT CHECK mam O/D OFF (czyli Over Drive OFF - nie posiadam tej funkcji w mojej AT) natomiast w miejscu ATP nic się nie świeci. Przeprowadziłem w tym celu kontrolę kontrolek kokpitu.

Czy w miejscu ATP jest AT CHECK a ja mam spalone podświetlenie?

Jeśli nie - to w jaki sposób można przeprowadzić samodiagnostykę skrzyni AT jeśli wynikiem wg instrukcji powinno być miganie kodów kontrolki AT CHECK.

 

[sq9mcs]

Zdemontuj zegary i zobaczy czy masz wszystkie żarówki z tyłu.

[tuarek]

Oczywiście że zdemontuję.

Myślałem jednak że tak proste pytanie dotyczące popularnego rocznika i wersji na tym forum,  sprowokuje do wielu odpowiedzi. A tu nic. Ludzie czy tak trudno spojrzeć na kontrolki podczas uruchamiania silnika i podać prostą odpowiedź na zadane wyżej pytanie?

[sq9mcs]

U mnie zapala się przy odpaleniu AT Check później gaśnie. Procedura samodiagnostyki skrzyni AT jest opisana w manualu ale jeśli nie zapala się u Ciebie AT Check to niestety nic to nie da.

[tuarek]

Cześć.

Rozkręciłem właśnie zegary i dostałem się do "żaróweczek" czyli diód. W miejscu gdzie manual podaje umiejscowienie AT Check ja mam jednak O/D Off a po prawej od niego ATP - (ATP faktycznie się nie świeci ale nie wiem czy z powodu przepalenia diody czy jest wyłączone).

Pytanie:

Jak przeprowadzić samodiagnostykę AT jeśli na pewno nie mam kontrolki AT Check?

Przypominam model:

Pathfinder R51 2,5 DCi AT rocznik 07.2005 bez DPF.

[sq9mcs]

ATP jest bezpośrednio powiązane z modułem skrzyni rozdzielczej a nie automatycznej. Aby sprawdzić czy działają wszystkie kontrolki musisz uruchomić samodiagnostykę zegarów:

1. Naciśnij i przytrzymaj regulator zegara: po lewej stronie.

2. Przekręć kluczyk w pozycję ON.

3. Gdy na wyświetlaczu zegara pojawi się tESt puść przycisk.

 

System przejdzie w diagnostykę zegarów. Naciśnięcie przycisku regulacji zegara zmienia typ testu:

1. test zegarów wskazówkowych.

2. test elementów wyświetlaczy.

3. test kontrolek.

4. test pamięci ROM zegarów.

5. sumy kontrolne

6. test pamięci zegarów

7. sumy kontrolne

i tak dalej. Po drodze są jeszcze informacje o silniku oraz statusie foteli etc. Ogółem 53 pozycje.

 

Dzięki temu sprawdzisz czy coś nie padło w zegarach.

 

Samodiagnostyki bez A/T Check nie zrobisz potrzebny będzie Consult-II.

[tuarek]

Przeprowadziłem samokontrolę kokpitu. 

Oświetlenie pod ATP nie świeci, 

 

Dziwi mnie tylko brak kontrolki ATCheck (na pewno nie ma jej ponieważ dokładnie sprawdziłem ten czarny "panel" pod światło)