Chcesz kupić X-traila... Rozważania na temat innych marek.

[vadi]

Dziękuję za pomoc. Brak potwierdzenia przebiegu świadczy o niemieckim serwisie poza aso? Czy raczej pierwsze polskie badania techniczne u kolegi diagnosty? Słabe zdjęcie prawego boku, ale wygląda jakby wgnieciony próg. Właściciel zeznaje o 1 plamce korozji na tylnym błotniku-od dołu ponoć ok...

[Thunder]

Od 2014 diagności mają obowiązek wpisywać przebieg auta. Może być że kolega diagnosta. Przebieg, nawet jak na benzynę trochę za mały. Lepiej wiedzieć jaki jest naprawdę. Wiadomo czego się spodziewać.

[vadi]

Odnoszę podobne wrażenie. Jak mi się w pt spodoba to w przyszłym tyg. podjedziemy do Aso we Wrocławiu(tylko do którego?).

W pt aso gajewski jestem umówiony. Dziękuję za pomoc.

Jestem po oględzinach.Pierwsze 6 lat serwis, drugi wł. ze wschodnich niemiec...wyeksploatował.Przebieg-licznik plus 200-300 tys.Koniec tematu.

Edytowane 22 Marca 2016 przez vadi

[michoos]

To masa km, na ile lat przewidujesz użytkowanie? Będzie trochę kosztów i diagnostyki

no i jakie osiedle?

 

 

Jeszcze taki drobiazg. Żaden z nich nie ma haka więc około 6 stówek na dzień dobry idzie na hak. p.s. ile taka przyczepa gatro waży? x w papierach maksymalną dopuszczalną masę przyczepy tylko 750 kg

[piotrek3]

Jeszcze taki drobiazg. Żaden z nich nie ma haka więc około 6 stówek na dzień dobry idzie na hak. p.s. ile taka przyczepa gatro waży? x w papierach maksymalną dopuszczalną masę przyczepy tylko 750 kg

Taka mała uwaga..

Za 600 zł to mozna kupic dwa haki -nawet i z montażem-bo w T30 nie jest wymagany moduł..

[karibox1]

Koledzy chcę tego, chyba zdradzę Nismo: http://otomoto.pl/oferta/suzuki-grand-vitara-2-0-comfort-58-tys-km-od-dilera-ID6yju63.html

[michoos]

Taka mała uwaga..

Za 600 zł to mozna kupic dwa haki -nawet i z montażem-bo w T30 nie jest wymagany moduł..

 

pewnie można i za 200 zł - nie każdy ma warunki do montażu i umiejętności do podłączenia wiązki. Sam hak to wydatek 300-400 zł + montaż.

[karibox1]

tak hak kupisz nawet używkę za 150, trzeba go nieco oczyścić z rdzy, dogiąć chyba, że masz oryginał, pomalować hameritem chociaż, zdjąć zderzak, dalej wiązka, trzeba pojechać po kabelki, koniecznie polutować, pomierzyć prądy, najlepiej mieć rozpiskę, Mnie to zajęło 8 godzin chyba.

Edytowane 22 Marca 2016 przez karibox1

[Pumiak]

Jeszcze taki drobiazg. Żaden z nich nie ma haka więc około 6 stówek na dzień dobry idzie na hak. p.s. ile taka przyczepa gatro waży? x w papierach maksymalną dopuszczalną masę przyczepy tylko 750 kg

Chyba coś źle sprawdziłeś.Ja mam w papierach wbite 2 tony

[michoos]

Czytam z dow. rej. Pole O - maksymalna masa całkowita przyczepy bez hamulca 750 kg z hamulcem 1350 kg. masa samochodu 1565 kg (G), Kolumny F maksymalna masa całkowita 2000 kg i 3350 kg. zakładam ze 2000 kg to masa własna auta + jakieś obciążenie typu pasażerowie, bagaż itp a 3350 po dodaniu max przyczepy

[gkowal]

Czytam z dow. rej. Pole O - maksymalna masa całkowita przyczepy bez hamulca 750 kg z hamulcem 1350 kg. masa samochodu 1565 kg (G), Kolumny F maksymalna masa całkowita 2000 kg i 3350 kg. zakładam ze 2000 kg to masa własna auta + jakieś obciążenie typu pasażerowie, bagaż itp a 3350 po dodaniu max przyczepy

 

Dla benzyniaka może być mniejsza i wynosić tyle ile podaje michoos, czyli 1350 kg

 

Dla ropniaka (2.2) maksymalna masa przyczepy z hamulcem (pole O.1) to faktycznie 2000 kg, ale to i tak jest jakąś bzdurą, bo masa własna samochodu wynosi tylko 1605 kg. A jak wiadomo w dużym uproszczeniu masa przyczepy z hamulcem nie może przekraczać masy własnej ciągnika.

 

A jeśli już głębiej się wczytamy w zagadnienia przyczep to i tak się okaże, że w wpisy w dowodzie dla X'a są na duży wyrost.

[Maciej_Skowyra]

Czy chcę kupić x-traila? Kto by nie chciał? Moze tego??

 

http://olx.pl/i2/oferta/ladny-nissan-x-trail-4x4-2-2dci-2003-r-6-biegow-CID5-IDeMKbw.html#:fb7e8bde81

 

Polowalem na di, 114, 2001-2003 a w ogłoszeniu jest DCi i nie wiem, czy jest Common Rail? Czy Sprzedający się machnął i dodal C do Di i wyszlo DCi.

 

Vin: JN1TENT30U0031056

 

Bedziecie Panowie proszę tak mili i podpowiecie?

Synek 4 m-cy mnie pyta, czy wyciemninie szyb nie zaszkodzi mu na piekne oczy czy rzeczywisci uchroni od slonca w podróżach? Pozdrawiajac czekamy na odpowiedzi.

 

MS

[Thunder]

Dci to też common rail o oznaczeniu Di. Ma 114 koni.

Ten na linku to właśnie Di.

[Maciej_Skowyra]

Dci to też common rail o oznaczeniu Di. Ma 114 koni.

Ten na linku to właśnie Di

 

Dziękuję za odpowiedź.

Myślałem, że Di jest bez CR a pojawił się dopiero w Dci? Po vinie czytam, ze to Dci. Zawinąć sie można. Straszą CR, slusznie?

[karibox1]

Synek 4 m-cy mnie pyta, czy wyciemninie szyb nie zaszkodzi mu na piekne oczy czy rzeczywisci uchroni od slonca w podróżach? Pozdrawiajac czekamy na odpowiedzi.

Przyciemnienie na pewno Mu się spodoba i Go ochroni.

[Erdol]

Ochroni pod warunkiem, że przyciemniane szyby zatrzymują promieniowanie UV. Jeśli nie, to ciemna szyba bardziej zaszkodzi, ponieważ do oka dotrze go więcej ze względu na rozszerzoną źrenicę. To tak, jak z okularami "przeciwsłonecznymi" za 6,5 zł.

[Maciej_Skowyra]

Ochroni pod warunkiem, że przyciemniane szyby zatrzymują promieniowanie UV. Jeśli nie, to ciemna szyba bardziej zaszkodzi, ponieważ do oka dotrze go więcej ze względu na rozszerzoną źrenicę. To tak, jak z okularami "przeciwsłonecznymi" za 6,5 zł.

Dziękuję za re.

Jak to zweryfikować? Czy w ELEGANCE tak jest z klucza?

 

MS

[borge]

> Jak to zweryfikować? Czy w ELEGANCE tak jest z klucza?

 

Elegance jest wersja topowa i miala full

 

jesli 'przyciemnienie' jest fabryczne, nie ma sie czego obawiac, jesli ktos robil 'moda' za pomoca kiepskich folii - lepiej omijac

 

CR nie jest powodem do niepokoju pod warunkiem ze silnik nie jest ogolnie zakatowany

to pewnie czytales ale pogoogluj sobie troszke ; )

http://magazynauto.interia.pl/uzywane/opinie/news-uzywany-nissan-x-trail-t30-2001-2007,nId,1405616

 

pozdrawiam

Edytowane 1 Kwietnia 2016 przez borge

[Tohen]

Witam,

 

Jestem zmuszony do kupienia samochodu 4x4. Nie znam się w ogóle na tych samochodach. Moje środki finansowe niestety nie pozwalają na kupienie nowszego niż 15 letniego samochodu. Od dłuższego czasu szukam i znalazłem takie o to ogłoszenie:

 

http://otomoto.pl/oferta/nissan-x-trail-krajowy-4x4-klimatronik-alufelgi-ID6ykz2B.html#48346d710e

 

Czy ktoś może mi doradzić czy warto? Oraz jakie koszta mnie mogą czekać po takim samochodzie?

 

Z braku możliwości nie jestem w stanie udać się tam osobiście na oględziny tego samochodu (ponad 400km)...

Poszukiwany samochód chcę zagazować z powodów ekonomicznych. Dużo czytałem i niektórzy twierdzą, że samochód się wcale nie nadaje do gazu a inni, że jak normalny każdy benzyniak... Miesięcznie (+/- 50) 1tyś km. Ile taki 15 letni samochód może jeszcze przejeździć?

 

Pozdrawiam

[karibox1]

Czy ktoś może mi doradzić czy warto? Oraz jakie koszta mnie mogą czekać po takim samochodzie?

Warto.

Poszukiwany samochód chcę zagazować z powodów ekonomicznych. Dużo czytałem i niektórzy twierdzą, że samochód się wcale nie nadaje do gazu a inni, że jak normalny każdy benzyniak... Miesięcznie (+/- 50) 1tyś km. Ile taki 15 letni samochód może jeszcze przejeździć?

Nie nadaje się ale jak zrobi to doświadczony gazownik (Dino) to można ostatecznie. Trzeba tylko przygotować 2 na remont głowicy. Nie wolno też gazować aut z takim przebiegiem. Ale jest tu jeden Kolega, który zrobił 100 tys. i nie mam powodów by nie wierzyć. Jednak czarna lista to czarna lista.

Poza tym: hamulce, zawieszenie, sprzęgło+dwumasa i łańcuch, wydech (można pospawać i naprawić osłony termiczne) = w serwisie typu Bosch Service ok 10 tys. Można to sukcesywnie rozłożyć na kilka lat. Można też tego nie robić w ogóle. Dobrze by był jeżdżony codziennie bo tłoczki uwielbiają się zapiec i blokować. U mnie po 60 tysiącach przez kolejne 60 tysięcy to: hamulce, calutkie zawieszenie, osuszacz klimy, spawany wydech i czujnik położenia wału. Określam zatem ten silnik bez LPG jako bezawaryjny ze spalaniem średnio mieszanym 10 litrów. Ten silnik w Primerze przejeżdża 500 i więcej tysi. Jeśli zadbać o karoserię i podwozie to nie ma auta w tanich suvach lepszego i mniej awaryjnego (niewiarygodne ile części używanych i nowych jest do tego modelu). Na pewno nie Toyota, Honda i Subaru. Ci co przesiadali się to pisali o większych autach ale najczęściej kolejnych edycjach np t31 (Piotrek 3). Wybrałbym bez LPG. To nie jest opłacalny przebieg na to.

Edytowane 4 Kwietnia 2016 przez karibox1

[michoos]

Uwielbiam te opisy. "Nic nie stuka nie puka zawieszenie sztywne dosłownie lepiej wybiera nierówności niż nowy x-trail".  Sprzedający ci powie wszytko co chcesz usłyszeć i to za darmo w 10-13 letnim aucie nie ma opcji aby jakiś plastik nie trzeszczał lub itp. Co do PLG to na razie mam na liczniku 135 z czego 40 na gazie i odpukać nic sie nie dzieje. W ogóle uważam ze silnik i skrzynia to fajniejsze strony tego auta. Można lecieć spokojnie 140150 i jest dość cicho w  aucie. Dla porównania gdy się przesiądę do żony C4 z 1.6 hdi to przy 130 pękam ze strachu bo odgłosy wydaje jakbym jechał 220 km/h.

[karibox1]

Michoos uważam, że umknęło Twojej uwadze jak piękne ma pokrowce i lampeczki z przodu. Za samo to warto dodać nawet kafla bądź 2.

[Thunder]

 

Czy ktoś może mi doradzić czy warto? Oraz jakie koszta mnie mogą czekać po takim samochodzie?

 

Z braku możliwości nie jestem w stanie udać się tam osobiście na oględziny tego samochodu (ponad 400km)...

Jesteś w stanie uwierzyć komuś na słowo że auto jest warte uwagi?

Dla kogoś to może być cacko, a dla Ciebie...?

 

Autko na fotkach wygląda na zadbane.

Ten kangur... wg mnie tragedia, ale jeden lubi schab a drugi mostek...

O gazie już pisali wyżej... 

Bez nakładu finansowego pewnie i tak się nie obędzie.

[Tohen]

A istnieje jakiś inny suv 4x4 godny uwagi w takiej cenie i z niską awaryjnością który nadaje się do przerobienia na gaz?

 

 

 Można lecieć spokojnie 140150 i jest dość cicho w  aucie.

Dla mnie wystarczy jak będzie osiągał prędkość 90.

 

 

Jesteś w stanie uwierzyć komuś na słowo że auto jest warte uwagi?

Dla kogoś to może być cacko, a dla Ciebie...?

Praktycznie nie znam się na samochodach. 9 lat temu pojechałem i kupiłem pierwszą napotkaną astrę na giełdzie (Elizówka), wtedy szukałem diesla. Do tej pory przejechałem koło 80-90tyś. Nie dużo. Kupiony z 130tyś przebiegu (przy 150tyś wymieniałem filtr kabiny, to spisany licznik na filtrze ponad 324tys ). Podejrzewam, że posiada teraz z 400tyś jak nie lepiej. Do tej pory kosztował mnie z 3-3,5tyś (akumulatory, słabe opony, filtry - standardy), jedynie teraz poszła uszczelka pod głowicą i szykuje się wymiana zawieszenia (przez przyczepkę). Nie je oleju, pali 5-6l max 8l (blisko wschodu, więc polskiej nie widział). 0 rdzy mino wieku(99r), cały ocynkowany.

Dla mnie nie ważne jak wygląda samochód, ważne żeby był mało awaryjny, ekonomiczny i spełniał swoje funkcje.

[Thunder]

Xsy są mało awaryjne i może ten egzemplarz taki właśnie jest.

Należy się jednak liczyć z tym, iż tylu letnie autko będzie wymagało poprawek.

Należy zwrócić uwagę na zawieszenie i napędy.

Hamulce w Xsach są dziadowskie i wymagają częstej kontroli.

Najlepiej jest samemu ocenić.

Sam widzisz jak to tu wygląda. Nie spotkałem się jeszcze z przychylną opinią nt. prezentowanego auta.

Powiem więcej, przed zakupem swojego nie wrzucałem tutaj linku

Może dlatego cieszę się fajnym autem