NISSAN MICRA – 35 LAT MAŁEGO KLASYKA (1982r.)

14 Marca 2017

"Model Micra jest znany od 1982 roku.

Koncepcja miejskiego, mikrosamochodu przez lata ewoluowała do tego stopnia, że obecna jeszcze w salonach generacja plasuje się gdzieś pomiędzy segmentem A i B.

Pierwsze Micry były maleńkie, ale oferowały zaskakująco dużo miejsca wewnątrz.

Ich najbardziej cenionymi cechami była ekonomiczność i niska awaryjność."

Mimo kontrowersyjnej urody i dyskusyjnej jakości wykonania, Nissan Micra ostał się jako mocny średniak w swojej klasie…

W tym roku Nissan świętuje trzydziestą piątą rocznicę uruchomienia taśm produkcyjnych, z których zjeżdża obecnie piąta generacja małego klasyka motoryzacji.

Nissan Micra, choć nie od razu stał się przebojem, swoje miejsce w panteonie gwiazd otrzymał, można by rzec – przez zasiedzenie

Model o kontrowersyjnej urodzie i dyskusyjnej jakości wykonania, mimo wszystko ostał się jako mocny średniak w swojej klasie.

I trzeba przyznać, że kolejne edycje rzeczywiście stawały się coraz bardziej atrakcyjne dla przeciętnego użytkownika.

Atutem z pewnością była przystępność cenowa i dość dobre wyposażenie podstawowe.

K10 prod. 1982-1992 zdj. Wikipedia /1982 r.

Nissan Micra – japońska jakość?

Japończycy, słynący z trwałych i niezawodnych aut, tym razem nie popisali się – bowiem Nissan Micra nie zdobył takiej opinii jak Toyota czy Honda.

Dlatego, po zwyczajnym i wtapiającym się w tłum modelu K10 zdecydowano się na lifting – tak aby kolejna generacja Micry mogła być uznawana chociaż za ładną.

I tak, od 1992 roku, mini-autko ze stajni Nissana zaczęło rzeczywiście się wyróżniać.

Krągłe kształty spodobały się żeńskiej części użytkowników, czyniąc z K11 coraz częściej spotykane drugie – i trzecie w rodzinie.

Rozbudowano też paletę silników, gdyż oferowany początkowo 1,0 l nawet jak na symboliczne siedemset kilo masy, był jednak za mały. Ale już 1,4 16V swobodnie rozpędzał maluszka nawet powyżej 170 km/h.

Oczywiście, był to zbytek mocy jak na miejski samochodzik dla młodzieży lub kobiet, ale średnie spalanie w granicach 6 litrów na 100 km było jak najbardziej do przyjęcia.

K11 prod. 1992-2003 , zdj. Wikpedia

Z każdą generacją coraz lepiej

Choć Nissan Micra był niewielki gabarytowo, zaprojektowano go jako przestrzeń dla pięciu osób – co niewątpliwie stanowiło atut i plus do wszechstronności.

Przestrzeń bagażowa, jak na wymiary zewnętrzne, także mogła cieszyć – wszak 205 litrów pojemności to w aucie typowo miejskim wynik w sam raz

Jednakże dla malkontentów stworzono specjalną wersję dostępną co prawda tylko na rynek japoński – nazywaną March Box Kombi.

Uniwersalność, ładne kształty i przyzwoite osiągi doceniono w 1993 roku – Nissan Micra zdobył wówczas zaszczytny tytuł Europejskiego Samochodu Roku.

Nissan Micra – bezpieczeństwo poniżej oczekiwań

Kolejna odsłona nastąpiła u progu XXI wieku, kiedy to Nissan postanowił jeszcze bardziej uaktualnić sylwetkę Micry.

Nowa karoseria bardzo spodobała się kierowcom, ale mechanikom – także. Coraz częściej gościli bowiem ten model w swoich serwisach, z rozmaitymi usterkami. Równie nieprzychylnie oceniono przeprowadzone w 2003 roku testy zderzeniowe Euro NCAP.

Okazało się, że nie jest to bezpieczne auto. W symulacji przedniego zderzenia, mimo poduszki powietrznej, kierowca uderzał głową i klatką piersiową o kierownicę. Jeszcze gorzej wyszedł test zderzenia z pieszym – istnieje duże ryzyko uderzenia głową pieszego o twarde elementy maski, a zderzak stanowi najbardziej ryzykowną część przednią tego modelu.

W testach NCAP Micra zdobył jednak, po poprawkach, cztery gwiazdki – choć ochrona pieszego pozostała na smutnym poziomie zaledwie dwóch.

Mocny średniak – tak tego klasyka można uczciwie ocenić.

Nissan nadąża za potrzebami rynku i oferuje produkt spełniający oczekiwania grupy docelowej, ale do najlepszych w segmencie B Micra nadal ma bardzo daleko. Nissan nie poddaje się jednak i wciąż udoskonala kolejne generacje – nie wycofuje się"

K12 prod 2002-2010, zdj. Wikpedia