Po wymianie dwumasy i sprzęgła

[dooddie]

Witam
Jestem tuż po wymianie dwumasy i sprzęgła (jakieś 1000 kilometrów) i problem w tym że nie widzę zbytnio różnicy przed wyminą i po.
Sprzęgło już brało wysoko i szarpało przy ruszaniu, lekkie drgania odczuwalne na karoserii i kierownicy,oraz telepanie autem przy gaszeniu silnika.

O ile sprzęgło już nie szarpie i bierze po środku to reszta pozostała.
Czy telepanie silnika przy jego gaszeniu i odczuwalne drgania na wolnych obrotach mogą być przyczyną czegoś innego niż dwumasy?

Będę wdzięczny za sugestie.

Pozdrawiam
 

[sq9mcs]

Mogą być efektem uszkodzonego mechanizmu wałków balansowych. Ale silnik przenosiłby drgania na całą budę pojazdu. Trzeba sprawdzić jeszcze poduszki i szczelność węży od waccu pompy

[dooddie]

Mogą być efektem uszkodzonego mechanizmu wałków balansowych. Ale silnik przenosiłby drgania na całą budę pojazdu. Trzeba sprawdzić jeszcze poduszki i szczelność węży od waccu pompy

Cześć

Na Ciebie zawsze można liczyć. Drgania są przenoszone na całą budę. Zacznę od poduszek silnika. A czy przy wymianie dwumasy można coś zwalić?

Pozdrawiam

[sq9mcs]

łatwo je sprawdzić. Odpalasz silnik, wchodzisz pod auto i rozpinasz wężyk podciśnieniowy obserwując co się dzieje z poduszką. Uwaga ECM może wywalić błędy.

[KrisT]

tak, tylko czy kolega ma poduszki podcisnieniowe?

ja np nie mam w swoim pathu.

telepanie silnikiem przy gaszeniu może byc objawem uszkodzenia/niedziałania klapy gaszącej.

jej zadaniem jest w chwili wył. silnika na chwilę zdławić silnik odcinając dopływ powietrza do kolektora.  Jest to taka przepustnica przed EGR'em, na wlocie do kolektora dolotowego ktora zamyka się na moment.

Sprawdz to i egra.