Progi, belka(chłodnica) do wymiany pomocy N16 2001r.

[tomekx8]

Witam, progi jak i belka przednia na której zdaje się trzyma chłodnica (jeśli mówię źle to mnie poprawcie) w mojej Almerce z 2001r. są już w słabym stanie. Chciałbym żeby blacharz je wymienił. Proszę pomóżcie gdzie mam je szukać. Tu znalazłem coś ale czy to jest faktycznie to czy to są tylko jakieś nakładki na progi? http://e-katalog.intercars.com.pl/#/produkty/3330201832220-6505_06_1632011P-O14915-poszycie|reperatura-progu.html

I czy to jest ta belka? http://e-katalog.intercars.com.pl/#/produkty/3320302118210-6502_03_1632230P-O14915-pas-przod.html

 

Tu jest jeszcze coś takiego: http://e-katalog.intercars.com.pl/#/produkty/2230183034170-6502_08_1632200P-O14915-pas-przod.html

Na tym trzyma się silnik?

 

Pozdrawiam

[vlad24]

Tak, to jest dolna belka pasa przedniego. Ostatni link jest do całego pasa z belką.

Próg lepiej będzie kupić z rozbiórki, bo tu masz tylko zewnętrzne poszycie, a jak znam tę konstrukcje, to zgnite będą wszystkie wzmocnienia na dole przy rancie do którego są zgrzane. Bez naprawy tych wzmocnień, nie będzie sztywności konstrukcji, karoseria będzie skrzypiała i nie zapewni żadnego bezpieczeństwa w razie wypadku.

[buladag]

Potrzebujesz tego za 213zl lub jak znajdziesz samej tej dolnej części. Co do progow to to co znalazłeś to zewnętrzna widoczna część progu, jak sa bardzo zjedzone może być potrzebne więcej.

 

Przemyśl czy to się opłaca - roboty jest dużo wiec blacharz weźmie niemało a wstawienie, do tego malowanie i kwestia, ze te zamienniki są bardzo nietrwałe i gniją bardzo szybko.

[tomekx8]

Dzięki Panowie A mam jeszcze takie pytanie: pomoglibyście mi poszukać takich używanych tych elementów? Pojadę na jeden czy drugi szrot, z zewnątrz będzie ładnie wyglądało a w środku "pustka" czytaj zeżarte. Jestem kompletny laik zresztą co już na pewno zauważyliście, a chcę żeby mi jeszcze autko posłużyło. Już w nim robiłem hamulce + zaciski, sprzęgło, nowe opony kupione, a do tego szyba jeszcze pękła więc na pewno nie chcę go sprzedawać A żeby jeździć to muszę go jeszcze zrobić, przyznam się, że przywiązałem się do niego i przykro byłoby go sprzedawać

[buladag]

Używki będą zaraz w takim samym lub gorszym stanie niż Twoje, nawet te najświeższe mają już 12 lat - nie ma sensu.

 

Co do hamulców to nie nastawiaj się że je zrobiłeś i masz spokój. Rozbieranie i czyszczenie zacisków czy to z przodu czy z tyłu w tym modelu to rokroczna zabawa, a jak je zapuścisz to się zblokują i jeszcze zje Ci tarcze i klocki. Z takich to dobrych materiałów je robili.

Edytowane 7 Kwietnia 2017 przez buladag

[polo32]

Blacharz mający giętarkę i jakie takie pojęcie o swoim fachu, sam Ci dorobi brakujące elementy poszycia wewnętrznego (być może i podłogi). To są najprostsze prace do wykonania. Szkopuł w tym, że wzmocnienia słupków są wykonywane metodą nakładania blachy na blachę, blachy szybciej przez to korodują wzajemnie od siebie - ale nie sądzę aby u Ciebie to nastąpiło. Niestety większość "blacharzy" woli aby im wszystkie elementy dostarczyć - ale bez przesady.

[vlad24]

 

 

Używki będą zaraz w takim samym lub gorszym stanie niż Twoje, nawet te najświeższe mają już 12 lat - nie ma sensu.

 

I tu cię zaskoczę, bo sam robiłem remont i kupowałem czesci. Jest na rynku dużo blacharskich elementów w bardzo dobrym stanie z anglików sprowadzanych na części. Nie wiem co tam sypią, ale w aucie z 2001r w progu po otworzeniu było trzy plamki korozji.

[buladag]

No a taki element który brało tam, jak dostanie "polskiej soli" to zgnije w jeden sezon.

Edytowane 7 Kwietnia 2017 przez buladag

[vlad24]

Jakoś zawsze jesteś na nie

Nikt rozsądny przecież nie wspawa nie oczyszczonych i nie zabezpieczonych gruntem elementów. Po spawaniu jeszcze przejechać pistoletem z woskiem do profili zamkniętych i taki próg przeżyje resztę samochodu.

[polo32]

Nikt rozsądny przecież nie wspawa nie oczyszczonych i nie zabezpieczonych gruntem elementów ...

Chciałbym to zobaczyć w wykonaniu typowych warsztatów blacharskich. Liczy się czas i pieniądz, a resztę przykryje "baranek"  Jedynie sam wykonując dla siebie, możesz się w to bawić. Lepiej jest wspawać nową blachę, wtedy nawet migomatem lepiej się spawa (blacha nie jest przegrzana).

[vlad24]

Co to znaczy przegrzana? Czym przegrzana?

Jest między nimi delikatna różnicą, uzywana/oryginalna ma 0,8mm, a nowa pewnie i 0,5mm nie ma. Wygląda i zachowuje się jak grubsza folia.

Ciekawostka, Duster od Reno całe poszycie ma z blachy 0,5. Jest, że tak powiem, wyjątkowo jednorazowy.

[buladag]

Wut? Blachy karoseryjne nie maja takich grubosci. Pomijając ze grubość blach poszycie nie ma żadnego wpływu na wytrzymałość konstrukcji.

Edytowane 8 Kwietnia 2017 przez buladag

[vlad24]

zaskoczony, czym? Za grube, czy za cienkie twoim zdaniem i jakie mają być?

Tego, że wpływu wytrzymałość nie mają nawet nie warto komentować.

[polo32]

Teoretyzujecie - czy ktoś z Was spawał? Wiadomo, że najlepiej spawa się blachy o tej samej grubości i lepiej spawa się blachę nową. Stara blacha w miejscach zgrzewu jest już przegrzana i łatwo ulega przepaleniu (nie mówiąc, że łatwiej koroduje). To tyle, bo za bardzo odbiegam od tematu.

[vlad24]

Witam kolegę praktykującego

Jako dyletant w tych sprawach pragnę poinformować, że "stara" blacha w miejscach zgrzewów nie ma blachy. Ot taki paradoks, bo by rozlączyć zgrzane elementy, je najzwyczajniej w świecie rozwierca się specjalnie zaostrzonym wiertłem. Spawanie tego później migomatem polega na wypełnienieniu wywierconego zgrzewu. Są też specjaliści, którzy używają zgrzewarki, ale nie wszędzie da się dostać zgrzewarką.

Edytowane 8 Kwietnia 2017 przez vlad24

[polo32]

Przyganiał kocioł garnkowi...   (tyczy się nas obu). Są różne metody - ważne aby były skuteczne. Miałem zgrzewarkę punktową, ale była nieporęczna, wolę spawać migomatem po grzbiecie blach - szybciej i skuteczniej. 

[vlad24]

W samochodzie jest tylko kilka takich miejsc gdzie blachy są spawane po grzbiecie. Generalnie takie spawanie jest nie po feng shui i jak masz połączyć dwie blachy na płasko, to wolę jedną przewiercić i zaspawać ten otwór.

[tomekx8]

Panowie ale dyskusja się wytworzyła :D To jak szukać tych elementów czy niech blacharz dorabia? Bo rozumiem, że belka czy jak to się tam nazywa, to jest właśnie to co podesłałem w linku w pierwszym poście? Podacie namiary na ogarniętego blacharza który zrobi to dobrze?

[kabi]

Powinieneś uzgodnić z blacharzem, poszycie na pewno musisz kupić ale wewnętrzne wzmocnienia powinien dorobić. Popatrz na allegro tam są dla Ciebie elementy. Jak będziesz kupował używane to nie może być korozji ani malowane. Grubość lakieru ma być ok. 100 mikronów

Edytowane 8 Kwietnia 2017 przez kabi