[ WP12] silnik się dusi i gaśnie 1,9 dci oraz problem z turbo

[khudy]

Witam,

ostatnio mam problem ze swoją primerą p12 1,9 dci (120 KM), a mianowicie podczas odpalania silnik się "dusi", "dławi" i gaśnie tak jakby nie dostawał paliwa muszę dodać gazu żeby odpalił. Raz odpali normalnie a raz ciężko pali nie ma reguły czy na zimnym czy na rozgrzanym silniku. Filtry wymieniane na czas, świece żarowe ostatnio też wymienione. Dodam jeszcze choć to może być z czymś innym związane, że ostatnio pali znacznie więcej ( w trasie kiedyś 5,5 teraz powyżej 6 czasami nawet 7 ) i na 6 biegu przy ok 150km/h zapala się check engine ( czerwona kontrolka) i odłącza turbo ( wiem że turbo bo sprawdzane na kompie podczas jazdy było przy 150km/h z 23 psi na a jak zapaliła się kontrolka spadło do 8 psi i brak mocy) jak zgaszę i zapalę samochód wszystko wraca do normy. Ostatnio znalazłem dziurę w intecoolerze i ją załatałem. Czyli wyjdzie na to że mam 2 problemy jak ktoś ma jakieś pomysły to byłbym wdzięczny.

[awaria]

Obstawiam przeplywomierz. a konkretnie kable wtyczka, nie wiem czy czujnik powietrza zasysanego jest w nim czy osobno ale podane objawy na to wskazują. Odepnij całkiem pojeździj powinno być słabo ale równo..

[khudy]

Zapomniałem dodać, że jak się zapali błąd silnika to komputer nie znajduje błędu. Że przepływomierz jest walnięty? Podczas jazdy przepływomierz miał cały czas takie same odczyty znaczy przepływomierz działał i jak nie było błędu i jak się pojawił. Przy prędkości 150km/h (2700-2800 rpm) przepływka miała odczyt ok.105 g/s. Jak się zapalił błąd na 6 biegu przy 2100 rpm przepływomierz miał 45,2 g/s a turbo 8,7 psi. Są gdzieś w necie albo ktoś ma jakie ciśnienie powinno mieć turbo i przepływomierz przy danej prędkości lub obrotach można takie coś znaleźć? Chyba że miałeś na myśli z tym odpalaniem?

[skit]

W mojej primerce odpięcie przepływki nie powoduje zapalenia kontrolki (ale błąd w kompie jest) i w dodatku zyskuje parę koni, ale wracając do twojego przypadku. Czerwona kontrolka może zapalać się w wypadku usterki świec żarowych i ich obwodu lub wody w filtrze paliwa. Co do utraty mocy to podejrzewałbym padnięty egr

[khudy]

W mojej primerce odpięcie przepływki nie powoduje zapalenia kontrolki (ale błąd w kompie jest) i w dodatku zyskuje parę koni, ale wracając do twojego przypadku. Czerwona kontrolka może zapalać się w wypadku usterki świec żarowych i ich obwodu lub wody w filtrze paliwa. Co do utraty mocy to podejrzewałbym padnięty egr

w przypadku świec żarowych komp pokazuje kod błędu ( nie pamiętam jaki ) bo tak wcześniej miałem w sierpniu to wymieniłem i błąd się usunął a tutaj nic nie pokazuje, ale egr sprawdzę. Co do filtra paliwa to chyba na dole jest jakiś "kranik" jak dobrze pamiętam to też to sprawdzę.

[awaria]

Egr jak najbardziej, zasyfiony wyczyścić najlepiej zaślepić o ile sterownik nie będzie tego widział, Jaka tam jest turbina vnt ?.ciśnienie 8.7psi to ok 0,5 bar czyli wcale nie ładuje powinno być 1,5-1,9 bar, może przewody nieszczelne dmucha do atmosfery, posprawdzaj wszystko dokładnie bo to będzie jakaś pierdoła za 1,5zł,

[khudy]

no, ale takie ciśnienie jest jak zapali się kontrolka to komputer odłącza turbinę a tak ma normalnie z 23 psi przy 2700 obrotach na 6 biegu. I turbo jest ze zmienną geometrią jeśli o to chodzi. Chyba żeby turbo było brudne, przeładowuje turbo i komputer przy kreślonej prędkości i obrotach odłącza je żeby nie uszkodzić.