Wyciek na połączeniu skrzyni

[utras]

Wymieniajac olej w skrzyni transferowej zauwazylem, ze mam lekkie upocenie na laczeniu tej skrzyni ze skrzynia cvt. Olej wydobywa sie z malutkiej dziurki na tym laczeniu od spodu. Dziurka ma średnicę okolo 4-5mm. Czy ten wyciek jest ze skrzyni cvt, czy ze skrzyni transferowej? I czy jest to bardzo groźny objaw? Jaki moze byc koszt uszczelnienia takiego wycieku?

I jeszcze jedno pytanie do czego jest ta dziurka?

Edytowane 27 Kwietnia 2017 przez utras

[wkar]

Otwor jest do odpowietrzenia skrzyni katowej (zwanej reduktorem). Oraz do szybkiej lokalizacji wyciekow z CVT lub zed skrzyni katowej.

 

Wyciekajacy olej skapuje na wydech i smierdzi.

 

Wymyslono to po to by szybko usunąć wyciek..

 

Z CVT jest niebezpieczny, bo można uszkodzić skrzynie, ten drugi tez, bo naprawy sa drogie.

 

Nie znam cen napraw, bo robie to sam. Uszczelniadze kosztują ok. 2X 70,-

 

Do naprawy trzeba wyjac caly zespol napedowy, wiec może to kosztowac ok 2000,-

 

wkar

[utras]

Dzięki za info. Uszczelniacze tanie, ale roboty od jasnej ...

[Eryk_wl]

Otwor jest do odpowietrzenia skrzyni katowej (zwanej reduktorem). Oraz do szybkiej lokalizacji wyciekow z CVT lub zed skrzyni katowej.

 

Wyciekajacy olej skapuje na wydech i smierdzi.

 

Wymyslono to po to by szybko usunąć wyciek..

 

Z CVT jest niebezpieczny, bo można uszkodzić skrzynie, ten drugi tez, bo naprawy sa drogie.

 

Nie znam cen napraw, bo robie to sam. Uszczelniadze kosztują ok. 2X 70,-

 

Do naprawy trzeba wyjac caly zespol napedowy, wiec może to kosztowac ok 2000,-

 

wkar

aby wymienic uszczlenaiacze skrzyni kątowej nie trzeba wywalać nic z samochodu , niestety robiłem dwa zimeringi półosi i ASO kosztowało mnie to ok 500 zł .

 

tak jak piszesz uszczelnicze są taniocha aso policzyło po 65 zł szt , tak prawdę mówiąc wymiana jest też nie jest trudna pod warunkiem że ma się jakiś większy podnośnik a najlepiej kanał , przy wymianie lewej półosi uleci troche oleju z skrzyni ns-2 , olej do kątowej jest zwykły do przekałdni .

[wkar]

Żeby to było takie proste.....

To nie chodzi o uszczelniacze półosi.

 

Za 500,- można samemu wymienić nie tylko uszczelniacze, ale i całe półosie

że zregenerowanymi przegubami.

 

Nie życzę wymiany uszczelniacza skrzyni - prawy/ reduktor - lewy. To jest drogie.

(w robocie).

Robiłem to sam dwoma sposobami:wyciągając skrzynię kątową lub wyciągając cały zespół.

W obu przypadkach "kawałek"roboty.

 

wkar

[utras]

Od kilku dni obserwuje ten otworek i stwierdzam, ze jest sucho. Podejrzewam, ze jak spuszczalem olej ze skrzyni transferowej i potem go nalewalem musialem tam pochlapac to wszystko dookola. Na razie nie chcę zapeszac, ale odpukac jest sucho.

[wkar]

No i bardzo dobrze.

Jeśli nawet wyciek będzie ale niewielki, to nie należy od razu wpadać w panikę.

Przez dość długo można dolewać.

Trzeba tylko ustalić skąd cieknie.

wkar

[Eryk_wl]

Żeby to było takie proste.....

To nie chodzi o uszczelniacze półosi.

 

Za 500,- można samemu wymienić nie tylko uszczelniacze, ale i całe półosie

że zregenerowanymi przegubami.

 

Nie życzę wymiany uszczelniacza skrzyni - prawy/ reduktor - lewy. To jest drogie.

(w robocie).

Robiłem to sam dwoma sposobami:wyciągając skrzynię kątową lub wyciągając cały zespół.

W obu przypadkach "kawałek"roboty.

 

wkar

drogi przyjacielu gdyby ASO mogło wziąć wiecej to by wzieło 500 to koszt wymiany w ASO wiec nie sądze że wyciągali skrzynie za te pieniądze !!!

[utras]

Eryk, ale Ty napisałeś, ze wymieniales uszczelniacze półosi. A ja i wkar piszemy o uszczelnieniu skrzyni katowej i skrzyni cvt w miejscu gdzie sie łączą oba te urzadzenia.

[Eryk_wl]

pomroczność jasna mnie dopadła , wiem trzeba czytac ze zrozumieniem

 

co do tej skrzyni kątowej to ona jest skręcona na 4 sruby z skrzynią , ale podejście jest tylko z kanału albo podnosnika .