Układ wydechowy 370z/G37coupe

[Drzymek]

Witam.

W dniu dzisiejszym postanowiłem podoktoryzować się nad układem wydechowym w swojej coupecie G37S.

Rozkręciłem cały układ wydechowy i pomierzyłem średnice wewnętrzne rur:

Wyjście z kolektora: 56


Katalizator wejście: 55 wyjście 51


Y PIPE Wejście: 42 (!!!) Ogromnie dziwi bardzo mała średnica wejścia do Y Pipe, bo tylko 42mm.



Wyjście z Y PIPE I Wejście do tylnej sekcji: 60


Wyjście z tylnej sekcji: 52 i wejście do tylnego tłumika 58




Teraz trochę aftermarketowych części:

Downpipe Turboworks: wejście 59 (kryza do flanszy dorabiana)

Wyjście: 57




Po zastosowaniu Decatów z TURBOWORKSA mamy przewężenie na kryzach z 57 do 42 mm !!! Wydaje mi się, że nie jest to dobre i może powodować zawirowania spalin, tym bardziej że przejście nie jest płynne, tylko skokowe (różnica pomiędzy kryzami).


A teraz petadra:

Wygrzebałem ze smętnych odchłani Ypipe z mojego dawnego Infi G35 DE revup i jestem w szoku:

Średnica wejścia: 51 wyjścia 61


Czyli łącząc fabryczne katalizatory z Ypipe z G35 zachowujemy płynne przejście i pozbywamy się przewężenia:




Tyle na dziś. 

Pod koniec tygodnia zamontuję Ypipe z G35 DE do Mojego G37 wyposażonego w decaty z turboworksa (są plug and play) i będziemy się doktoryzować.


Można zastosować jeszcze coś takiego Ypipe Turboworks:

http://allegro.pl/rura-wydech-y-pipe-nissan-350z-nierdzewka-i6566980933.html
http://allegro.pl/wydech-y-pipe-nissan-350z-i6773713699.html

pozdrawiam

[GodISmE]

Bardzo fajny początek analizy i fajny temat ze zdjęciami ... tu całkiem serio.

 

Jak dojdziesz do tego co każda średnica w każdym miejscu, każde zagięcie, każdy tłumik i jego rodzaj, każdy rezonator ... wpływają na wagę, moc i dźwięk vq35 w NA... to daj mi znać przez PW!